Recherche du sous-marin argentin disparu: les news (2)

traduction du tweet :

Citation :

Après 24 heures du premier déploiement d'AUV, on pourrait interpréter que le Seabed Constructor opère dans le sud de la zone-1 (en violet) de 20Nm x 15Nm d'est en ouest en lançant ses AUV's qui balayent du S vers le N et d'est en ouest. Cette zone d'environ 1100km2 sera exécutée en 48heures, si les conditions restent idéales et sans aucune inopportunité.

https://twitter.com/DaniMColu/status/1038911773598998529

traduction du tweet :

tweet du haut a écrit:

Comportement erratique, rapide et surprenant pour le Seabed Constructor, vitesse 12 kN cap au 350º recherche de la zone près du CTBTO original. Probablement une montée d'urgence de certains AUV ? La recherche de l' #ARASanJuan se fait dans des bonnes conditions de navigation.

tweet du bas a écrit:

Un kilomètre autour où est maintenant le Seabed Constructor, il y a plusieurs points de contact détectés et vérifiés par le Yantar. Ce sont les points Yan-12, Yan-16 et Yan-21

https://twitter.com/DaniMColu/status/1038981329562619904

La zone de recherche choisie par Ocean Infinity est divisée en 5 secteurs : Area 1 - Area 2 - Area 3a - Area 3b et Area 4
Et pour le moment les 5 AUV's du Seabed Constructor sont occupés à scanner le fond de la zone 1.

https://twitter.com/infobae/status/1038952696995356672

traduction google de l'article :

Citation :

ARA San Juan: comment est la stratégie de communication du gouvernement et de la Marine pour l'opération de recherche (9.09.2018)

Ellel sera "transparente" et "en temps réel" afin d'éviter les soupçons et les accusations de dissimulation d'informations.

"Daily Status Report Seabed Constructor". Ceci est l'en-tête (suivi de la date) avec laquelle le rapport commencera chaque jour, le rapport du soir que la compagnie « Ocean Infinity » remettra à la marine Argentine qui ensuite le mettra à la disposition du public, une fois que les familles seront informées. « Ce seront toujours les parents  qui recevront les nouvelles, nous voulons qu'ils soient informés par la Marine avant que par les médias », a dit à plusieurs reprises le capitaine Enrique Balbi, le responsable de la communication de la Marine.

Le rapport - il informe principalement sur l'évolution la navigation et les tâches développées, en les énumérant une par une; Il fournit également le plan d'activités pour les prochaines 24 heures, et une partie détaillée de l'avancée des progrès dans la recherche.

Les personnes intéressées par une plus grande connaissance en la matière pourront accéder sans restriction à l’activité déployée par chacun des AUV (drones sous-marins autonomes) affectés à cette tâche. Les conditions climatiques, la hauteur des vagues, la vitesse et la direction du vent et les courants marins font également partie du rapport quotidien.

En avançant dans l'interprétation du « rapport quotidien » on peut observer des précisions sur les actions pratiques recommandées avant la détection d'objets avec des degrés de compatibilité en ce qui concerne la silhouette du sous-marin. Ces dernières vont de la confirmation de la découverte à la détection d'un objet non compatible avec le navire.

Ferme le rapport, le détail du personnel argentin qui a assisté à l'activité du jour, dans l'exemple qui illustre cette note, on peut apprécier la mention des quatre parents conduits par Luis Tagliapietra, et les observateurs de la Marine Argentine lesquels envoient aussi ses propres rapports à l'Institution Navale.

Infobae, a accédé dans les dernières heures par liaison téléphonique à un rapport détaillé sur les premières heures de coexistence des parents embarqués et le reste de l'équipage, et selon les données reçues cette dernière est excellente. « Nous les avons intégrés à nos activités avec beaucoup de plaisir et ils partagent avec nous les moments de détente. mais la joie de faire partie de cette mission alterne avec l’angoisse profonde que constitue le fait de chercher la confirmation que le pire est arrivé avec le sous-marin ».

Efficacité extrême

Le « Seabed Constructor » est venu à la nommée « zone 1 » hier soir, bien qu'il était censé attendre l'aube du 09 Septembre pour commencer la recherche, ce n'était pas ainsi, il a immédiatement déployé le premier drone et avec un intervalle de deux heures, il a déployé les autres, avec lesquels on peut affirmer que la tâche est en pleine exécution.

Ocean Infinity a garanti une connexion Internet par satellite permanente, avec laquelle et au-delà de l’accord de confidentialité signé par tous les Argentins à bord pour le développement des opérations, ils ont la possibilité de communiquer avec leurs familles et même de maintenir actif le dialogue avec les proches des disparus qui sont restés à terre.

Versions sur la firme Ocean Infinity

Au cours de ces dernières heures, divers médias ont fait écho à des informations détaillant certains problèmes relevés entre l'entreprise - qui était également chargée de rechercher les restes de l'avion de Malasya Airlines qui avait disparu en 2014 - et les parents des passagers.

Dans cette affaire, Ocean Infinity était accusé d’avoir déconnecté son équipement de positionnement AIS (Automatic Identification System) pendant trois jours, et ainsi de dissimuler sa position et de se consacrer à la recherche de trésors au fond de la mer ou de chercher des informations sensibles sur les ressources minérales.

À cet égard, le ministère de la Défense a précisé que, parmi les clauses contractuelles acceptées par l’entreprise, il n’était en aucun cas obligatoire d’éteindre son dispositif de positionnement par satellite (trois officiers de la marine vérifient que cela ne se produit pas) et en revanche, toutes les données obtenues, qu’il s’agisse d’une image enregistrée ou d’une découverte secondaire qui se produit pendant la recherche, sont la propriété de l’État argentin.

"Il se peut que des bases de données soient générées avec des profils d’intérêt économique provenant de la découverte de banques de minéraux, de ressources halieutiques et même de la probabilité de ressources pétrolières, mais tout cela dans la zone économique exclusive ou même sur la plate-forme continentale reconnue par l'ONU, ne pourrait être exploitée sans le consentement express de notre pays ", a indiqué à Infobae la Ligue navale argentine. La seule exception à cette règle d'or concerne les ressources de pêche en dehors du mile 200, depuis que le pouvoir d'exploitation exclusive au-delà de cette limite et jusqu'à 350 milles ne concerne que le sous-sol marin et ce qui est attaché à son lit.

Maintenant, il faudra attendre au moins dix jours pour que les AUV's scannent la totalité des 3 zones primaires déterminées par l'entreprise à partir du dernier contact précis avec le San Juan, obtenu à partir des informations fournies par les satellites de la société de communication Iridium. Quand ces 3 zones initiales seront scannées, la recherche sera étendue. Il y a 120 jours de temps pour que la recherche soit un succès ou pour que  Ocean Infinity abandonne la recherche, sans percevoir un seul dollar, puisque la condition contractuelle est "no cure no pay". Si vous ne le trouvez pas, vous ne recevez pas.

Source : infobae.com

traduction du tweet :

Citation :

Ma mise à jour du matin. Le Seabed Constructor continue avec les opérations AUV et on dirait qu'il les déploie de l'est vers l'ouest avec les AUV's qui tournent du Nord vers le sud.

https://twitter.com/LabratSR/status/1039075267657035776

https://twitter.com/Los44AraSJ/status/1039099316550426624

traduction google du rapport quotidien :

Citation :

Rapport sur la recherche de l'ARA San Juan - lundi 10/09/2018 (10.09.2018)

Rapport du matin

Navigation

46°15'21.30"S  59°45'49.68"W
Course : 340 °
Vitesse : 2,7 nœuds

Temps calme, avec une brume

NOUVEAUTÉS

Hier à 18h00 environ, le quatrième AUV a été déployé avec succès à la position 46°17.122'S  59°55.032'W. Vers 19h43, le N°5 a dû être récupéré en raison d’un problème de liaison et il a été redéployé vers 22h30 après la résolution du problème. À l'heure actuelle, 4 AUV (Les 1,2,5 et 6) fonctionnent normalement et ratissent la Zone 1 à une hauteur de 50 mètres du fond et avec une séparation de 800 mètres entre eux, sauf pour le numéro 2 qui va vérifier un point de données.



Les familles de l'équipage de l'ARA San Juan

traduction du tweet :

Citation :

À l'heure actuelle, les observateurs informent que le fonctionnement de la recherche de #ARASanJuan est effectué dans la zone 1 avec 4 AUV's; dont 1 vérifie un point de données. Rappelez-vous que dans ce secteur, il y a 4 points de données détectés par le Yantar : Yan-12, Yan-16, Yan-16' et Yan-21

https://twitter.com/DaniMColu/status/1039100751530938370

Bonjour Olivier.

Oui , je m'en souviens.
Cela veut donc dire, qu'ils ont reconnu le professionnalisme du travail effectué par le "Yanter", et qu'ils font l'impasse sur la zone couverte par lui.
Ainsi, sans doute vont-ils quadriller, de la même façon que lui, celle qui avait été "oubliée".
La clé du problème pourrait bien être là.
Amitiés.

Xavier


Comme toi, je suis le "Seabed constructor", à la trace, d'heure en heure.
Comment se fait-il qu'il n'apparaisse "identifié", c.a.d. avec son nom, sur AIS ?
Et puis qu'en est-il de ce navire qui navigue toujours, un peu, à l'est de lui ; une frégate argentine (elle aussi, non identifiée) ?

Bonjour Xavier,

@Xavier MONEL a écrit:

Comment se fait-il qu'il n'apparaisse "identifié", c.a.d. avec son nom, sur AIS ?

C'est un service payant de marinetraffic, une fois que les navires sont en haute mer, il faut pour payer y avoir accès !

@Xavier MONEL a écrit:

Et puis qu'en est-il de ce navire qui navigue toujours, un peu, à l'est de lui ; une frégate argentine (elle aussi, non identifiée) ?

Je me suis fait la même réflexion que toi, et je pense aussi qu'il doit s'agir d'un navire de la marine ou de la Préfecture Navale qui monte la garde à l'entrée de la zone de recherche

traduction du tweet :

Citation :

Une mise à jour rapide. Le suivi ici est de 3 jours, ce qui est plus long que ce que le Constructor a connu (un peu). Cela montre beaucoup de mouvement pour soutenir l'effort. Nous ne pouvons pas savoir où les AUV opèrent, mais il semble que les progrès se poursuivent.

https://twitter.com/MikeChillit/status/1039140342245851137

traduction du tweet :

Citation :

Courir au nord du Constructor à 13kn sur la zone de recherche Aera-1, il est entendu pour avoir soulevé AUV passé 40heures du lancement et d'anticiper les conditions de vent et de vagues défavorables, encore pire. Retour à la zone de lancement sur le coin sud de la zone.

https://twitter.com/DaniMColu/status/1039169068970987525

Mise à l'eau du premier AUV hier par le Seabed Constructor :

https://twitter.com/Los44AraSJ/status/1039196116481400832

traduction du tweet :

Citation :

Partie 4: hier, le lancement des véhicules sous-marins autonomes (AUV's) et l'étalonnage de l'équipement ont été effectués; dont 4 étaient dans l'eau ce matin opérant dans la zone 1

https://twitter.com/Armada_Arg/status/1039191268910346242

Position récente du Seabed Constructor dans la zone 1, sa vitesse est de 0,1 nœud donc il est occupé soit à mettre à l'eau ou a récupérer un AUV, voir même descendre le ROV dans le fond pour examiner quelque chose ???

https://twitter.com/MiriamCusta/status/1039202781188550657

traduction du tweet :

Citation :

La recherche finale de l'Ara San Juan. Aguad : «le capitaine m'a promis que dans 10 jours, nous aurons balayé la zone où la recherche a été délimitée en premier, environ 3 200 km². Si c'est bien l'endroit où nous croyons que c'était l'explosion, nous aurons une certaine nouvelle "

https://twitter.com/todonoticias/status/1039198692350328833