Recherche du sous-marin argentin disparu: les news (2)

traduction du tweet :

Citation :

Mise à jour visuelle sur les efforts du Seabed Constructor. Il a été à pleine vitesse pendant un certain temps. Peut-être va-t-il déployer ou récupérer un AUV ? Ça eut-êtren'importe quoi !?

https://twitter.com/MikeChillit/status/1039971792193040384

traduction du tweet :

Citation :

Il est encore dans la zone de 1100mts au Nord-Est du CTBTO (14km) tout au long de la journée, sauf pour une course au Sud-Ouest où -à mon avis- il a lancé le dernier AUV pour terminer le balayage dans la zone-1. Ce contact à vérifier prend plus de temps. C'est sur le bord et dans la zone-2

https://twitter.com/DaniMColu/status/1040038196464295941

https://twitter.com/infobae/status/1040060999473278976

traduction google de l'article :

Citation :

Recherche de l'ARA San Juan: ils ont trouvé un objet de 55 mètres (12.09.2018)

Deux coques appartenant à des bateaux de pêche ont également été retrouvées.

Depuis vendredi dernier, le navire Seabed Constructor, le plus sophistiqué dans le domaine de la recherche sous-marine, opère dans l'Atlantique Sud afin de trouver le sous-marin ARA San Juan. Ses opérations sont contrôlées à partir du même navire par des observateurs militaires et civils désignés à cet effet.

Jusqu'à présent, pour le ratissage des fonds marins effectué avec 5 AUV's (Autonomous Underwater Vehicle) ils ont trouvé deux coques englouties appartenant prétendument à des bateaux de pêche braconniers coulés par leur propre équipage étant découverts par les autorités argentines en pêchant illégalement. De plus, un objet d'environ 55 mètres de long a été localisé, qui, bien qu'étant analysé, ne serait pas compatible avec le sous-marin argentin.

La diffusion de la dernière découverte a généré de fausses rumeurs sur l'apparition de l'ARA San Juan. La marine argentine et les membres des familles à bord ont nié tout cela, envoyant chaque jour un rapport des nouvelles distribués à tous les membres des familles qui attendent sur terre.

Pour cette nouvelle étape de recherche, la Marine a reconsidéré son mécanisme de communication. Le site www.ara.mil.ar présente un accès direct aux informations relatives à la recherche. Là, le déroulement quotidien des tâches est détaillé. La page est mise à jour deux fois par jour. L'ordre, à la fois pour le ministère de la Défense comme pour le chef de la Marine, le vice-amiral Villán, est la transparence et l'immédiateté absolue dans la diffusion des nouvelles. En ce sens, il a été convenu que les proches sont toujours informés en premier avant de publier les nouvelles sur le web.

Sans laisser de côté le drame qui entoure les 44 familles des militaires disparus, cette étape en particulier semble avoir atteint l’unité de critères entre toutes les parties impliquées dans la tragédie. Il y a eu plusieurs mois de confrontation entre des proches, des autorités navales et le pouvoir politique en raison du manque de réponses aux exigences d'une recherche efficace et de moyens adéquats.

« Intégrer l'équipe sans faille, nous voyons un grand professionnalisme et de sérieux dans la façon dont ils se développent les tâches et nous donne accès à absolument tout », a déclaré Luis Tagliapietra, parent d'un des marins qui faisait partie de l'équipage. Ses mots les sentiments des quatre familles de l'équipage de l'ARA « San Juan », se sont lancés à bord du « constructeur des fonds marins », le navire exploité par la société Ocean Infinity travaillant sur la recherche du sous-marin argentin disparu il y a près de 10 mois.

« Nous nous sommes parfaitement intégrés à l'équipe, nous voyons un grand professionnalisme et du sérieux dans la façon dont ils développent les tâches et, ils nous ont donné un accès total à absolument à tout », a assuré Luis Tagliapietra, le père d'un des marins de l'équipage. Ses mots résument le sentiment des quatre parents des membres de l'équipage de l'ARA « San Juan », embarqués à bord du « Seabed Constructeur », le navire affrété par l'entreprise Ocean Infinity et qui travaille à la recherche du sous-marin argentin disparu il y a presque 10 mois.

Dix mois de recherche

Le 15 septembre prochain, cela fera 10 mois du dernier contact fiable du sous-marin San Juan avec la base navale de Mar del Plata. Pour garder la revendication en vie, une fois de plus, les proches se concentreront sur le Congrès national et marcheront ensuite sur la Plaza de Mayo. Cependant, le slogan « la recherche et la vérité » a changé en « vérité et justice » dans une reconnaissance tacite par les familles que la recherche est effectuée selon ce qui été affirmait dès le départ.

Quelles que soient les tâches en cours, la juge fédérale, Marta Yañez, poursuit l’enquête sur le dossier judiciaire relatif aux causes qui ont déterminé la disparition du navire. En parallèle, vous avez également tout ce qui concerne la recherche. Tant et si bien que toute découverte ou tentative de renflouage partielle (en cas de trouver une partie du navire) doit être notifiée et c'est elle qui fournira le cours de l'action à suivre.

« Tout est en cours, mais il est clair que de rencontrer le sous-marin, l'état de sa coque, sa situation géographique et les vidéos prises par les drones sous-marins peuvent grandement faciliter le travail des experts navals qui doivent démêler les raisons de l'incident et affaiblir également les théories telles que l’attaque extérieure éventuelle de l’unité militaire », ont expliqué des sources liées à la cause.

Source : infobae.com

traduction du tweet :

Citation :

Avant les versions d'un contact avec le SUSJ, l'AUV a détecté une silhouette d'une longueur approximativement de 55 mètres, laquelle répond à une formation géologique avec un noyau métallique qui a flashé sur le magnétomètre et le sonar de l'AUV. Une fois vérifié, cela n'a rien à voir avec le #ARASanJuan

https://twitter.com/DaniMColu/status/1040077215176773632

traduction du tweet :

Citation :

Probablement ma dernière mise à jour ce soir. Le Seabed Constructor a déménagé au Nord-Est de l'endroit où il avait travaillé.

https://twitter.com/MikeChillit/status/1040085580925820928

traduction du tweet :

Citation :

Ils balayent déjà la zone-2 avec un AUV lancé hier qui opère du Sud vers le Nord (en jaune) et un autre il y a 1 heure qui opère de l'Est vers l'Ouest (en rouge), il y a une autre sortie de prévue à midi dans le secteur à l'Ouest de la zone-1 (en noir).

https://twitter.com/DaniMColu/status/1040079610271199232

Bonjour Olivier.

Il y a une heure, environ ; le Seabed Constructor était à l'arrêt (AIS).
Je pensais bien qu'il mouillait, ou remontait un de ses engins.
Tu m'en donnes, donc, confirmation.
En tout cas, ils ne chôment pas.
Amitiés.

Xavier



PS : A moins que ce ne soirt déjà fait ; lis l'article de "Mer et Marines", d'aujourd'hui.
Une surprise t'y attend.
En ce qui me concerne, je ne suis pas abonné et je ne peux prendre connaissance, que du début de l'article...

Xavier MONEL a écrit:

PS : A moins que ce ne soit déjà fait ; lis l'article de "Mer et Marines", d'aujourd'hui.
Une surprise t'y attend.
En ce qui me concerne, je ne suis pas abonné et je ne peux prendre connaissance, que du début de l'article...

Bonjour Xavier,

Je suis allé voir sur meretmarine.com mais je ne vois pas où est la surprise !?

Guides moi un peu s'te plait

https://twitter.com/LuisBen27405668/status/1040143966606385153

traduction google de l'article :

Citation :

Ils recherchent le sous-marin ARA San Juan dans une zone que la Grande-Bretagne et les États-Unis avaient indiqué (12.09.2018)

Le navire Seabed Constructor se concentrera sur une zone où plusieurs contacts avaient été enregistrés l’année dernière. À cette époque, la marine a refusé d’utiliser un mini-sous-marin anglais. Ils ont écarté deux contacts détectés dans les dernières heures.

Le navire norvégien cherchera dans les semaines à venir le sous-marin ARA San Juan dans une zone qui avait été écumée par le navire chilien Cabo de Hornos, presque en face de Comodoro Rivadavia et qui avait été recommandée par les forces navales des États-Unis et la Grande-Bretagne, c'est là où avaient été détecté des signaux sonores ressemblant à des coups sur un objet métallique.

En Novembre de l'année dernière, les responsables chargés de la recherche avait recommandé à la Marine Argentine d'accepter un mini-robot sous-marin offert par la Grande-Bretagne mais pour des raisons inconnues, le chef de la marine l'amiral Marcelo Srur, en a rejeté la possibilité. Clarin a eu accès à des documents secrets montrant qu'il y avait une recommandation américaine, en Novembre de l'année dernière pour centraliser la recherche dans cette zone.

La société Ocean Infinity, propriétaire du navire norvégien de haute technologie, avant de commencer cette nouvelle opération a consulté tous les éléments de preuve recueillis dans la recherche multinationale menée l'année dernière et a vérifié ces données avec Bruce Rule, l'expert américain qui a trouvé le sous-marin USS Scorpion .

Le navire norvégien Seabed a enregistré deux contacts qui n'étaient pas de l'ARA San Juan

Le Seabed Constructor a opéré mercredi dans les zones de recherche 1 et 2 de la mer d'Argentine, afin de localiser l'ARA San Juan, disparu le 15 Novembre dernier, puis il continuera là où avait ratissé le Cabo de Hornos.

Deux AUV (véhicules sous-marins autonomes) ont été lancé dans l'eau et ils ont pris des données photographiques dans deux des trois secteurs où a été divisé le rayon de 25 milles nautiques de recherche.

Le mercredi à 6h, le navire, positionné à la Latitude 46°13.6'S et Longitude 059°40.6'W, a informé qu'il avait effectué le lancement et la récupération des AUV's et l'étalonnage de l'équipement a été réalisé, tandis qu'il y avait deux AUV's qui opéraient dans l'eau : l'AUV 2 dans le secteur 1 et l'AUV 6 dans le secteur 2.

En outre, des documents photographiques envoyés par WhatsApp à bord, via le réseau WiFi, ont été publiés. Des sources de la marine ont indiqué que deux objets en métal avaient été localisé. "L'un provient d'un pêcheur coulé et non identifié, et l'autre qui est petit ne pourrait pas être l'ARA San Juan", a déclaré un porte-parole de la marine.

La présomption que le sous-marin serait dans la zone qu'a ratissé le Cabo de Hornos repose sur plusieurs indications. Par exemple, les messages des navires chiliens qui ont participé à l’opération internationale et qui ont enregistré des contacts sonores et utilisé le sonar le plus adapté à ces profondeurs ont été révélés à Clarín par des sources navales.

Les sources se basent sur le fait qu’au point de la plate-forme, situé devant Comodoro Rivadavia, se trouve un "canyon sous-marin de plus de 800 mètres de profondeur et la présence de nombreuses formations rocheuses qui pourraient masquer les restes du San Juan lorsque un ROV (robot) est descendu au fond. "

Ils supposent qu'en tombant, le sous-marin a été partiellement recouvert de roches.

En outre, ils se sont basés sur ce qu'on appelle la cohérence cinématique - le mouvement des objets - avec le point estimé où le navire était au moment de l'explosion (10h52) le 15 novembre de l'année dernière, en pleine tempête. Les sources ont estimé que, en calculant, le San Juan à cette époque avait "une trajectoire entre 015 et 020 et une vitesse juste inférieure à cinq nœuds depuis la dernière communication" avec la base sous-marine de Mar del Plata. Ainsi, il aurait explosé dans la zone que le Cabo de Hornos explorait.

Le problème, c'est qu'en novembre de l'année dernière, un ROV a été abaissé dans ce secteur « de manière droite », en opposition aux AUV's d'Ocean Infinity qui permettent de balayer complètement une zone, pour pouvoir différencier avec précision les objets métalliques entre les roches du canyon sous-marin.

L'année dernière, le navire ARA Austral est arrivé dans cette zone, il a analysé les informations brutes collectées par les autres navires participants, "principalement la performance de chacun des capteurs analysés et axée sur la formation de ce canyon sous-marin". La concentration de formations rocheuses dans la région encourage l’hypothèse que "l'épave du San Juan pourrait être masquée par ces formations rocheuses", ont insisté les sources.

Source : clarin.com

https://twitter.com/clarincom/status/1040049950959132672

traduction google de l'article :

Citation :

Le débat qui viendra immanquablement si ils le trouvent

Recherche de l'ARA San Juan: le sous-marin pourrait-il être renfloué techniquement ? (12.09.2018)

Deux experts donnent leur avis. Le navire pèse 2 000 tonnes.

Quand l'ARA San Juan aura été trouvé, alors commencera sûrement une polémique quant à savoir si on peut techniquement remettre à flot un sous-marin qui a coulé à quelque 800 mètres de profondeur, ce qui est supposé à ce jour au sujet de son emplacement.

Un sous-marinier retraité de la marine a expliqué à Clarin "qu'il est pratiquement impossible de renflouer un sous-marin de 2 000 tonnes", sans compter l’eau qui est entrée dans ses compartiments.

Quoi qu'il en soit, cela dépend si le navire est resté entier ou a été divisé en plusieurs parties lorsque l'explosion s'est produite, probablement causée par l'hydrogène dans les batteries, et la profondeur à laquelle il se trouve.

Étant donné les difficultés et les coûts de ce type d'opération de renflouage, les États-Unis ont laissé deux sous-marins dans le fonds de la mer (l'un d' eux est le Scorpión) et la Russie, un.

Si il était à moins de profondeur que ce qui est estimé, on pourrait alors utiliser des « plongeurs » qui devraient descendre dans un min-isous-marin, jusqu'à plus de 200 mètres, mais « c'est aussi très compliqué », a expliqué un autre expert qui a demandé pour garder l'anonymat.

Tout cela sans tenir compte du fait que le contrat avec la société Ocean Infinity prévoit 7,5 millions de dollars pour le localiser. Une opération de renflouement hypothétique devrait avoir un autre contrat en millions de dollars.

En outre, le sous-marin peut être photographié et filmé, mais pas touché, sauf à la demande de la juge fédérale, Marta Yañez, qui enquête sur les responsabilités pénales de son naufrage. C'est comme une scène de crime. La juge recherchera des signes indiquant s'il s'agissait : d'un accident ou s'il y a eu négligence ou manque d'entretien.

Le thème ouvrira un débat parmi les parents des 44 héros qui étaient à bord de l'ARA San Juan.

Le capitaine de sous-marin (ER) Jorge Bergallo, père de l’un des membres de l’équipage, a déclaré: "Je ne veux plus qu"on les recherche, leur tombe à tous est la mer".

Source : clarin.com

traduction du tweet :

Citation :

● 13/09/2018

"Seabed Constructor"

● reçu position: 42 minutes
● Latitude/long: 46°10'43.8"S / 059°39"53.7"'W
● Vitesse: 12,5 nœuds
● Course: 233 ° (S-O)
● État de navigation: manœuvrabilité restreinte.

● en rouge: trajectoire des dernières 24 heures

https://twitter.com/MiriamCusta/status/1040217843818799104

traduction du tweet :

Citation :

Mise à jour visuelle juste maintenant. Le Seabed Constructor couvre beaucoup de fond océanique rapidement. Tout semble bien.

https://twitter.com/MikeChillit/status/1040245538652864512

traduction du tweet :

Citation :

Aujourd'hui la Commission Bicamérale recevra le témoignage de :

- à 11h. le Lieutenant de navire Carlos Schutz.
- à 13h. le Vice-amiral (en retraite) de l'infanterie de marine Miguel Ángel Mascolo.

https://twitter.com/Los44AraSJ/status/1040247322154815488

mm

traduction google du rapport quotidien :

Citation :

Rapport n°11 sur la recherche de l'ARA San Juan - jeudi 13/09/2018

Rapport du matin

Navigation

46°17'09"S  59°52'31"W
Course : 358 °
Vitesse : 2,6 nœud
Temps calme et ensoleillé

NOUVEAUTÉS

À 3h11, le AUV1 a été lancé après avoir résolu le problème de communication qu’il avait et il fonctionne normalement avec l’AUV6. À 19h30 environ l'AUV2 à la position 46°01.456'S - 59°40.249'W et qui travaillait dans la zone des 2 contacts détecté hier : le POI 1 (point of interest) qu'ils ont vu sur les images que c'était une formation géologique et le POI 2 un bateau de pêche.

Les missions 1 et 3 qu'ont effectué les AUV's 2 et 6, ils ont trouvé hier neuf nouveaux contacts dont 5 sont de Classification C, ce qui signifie qu'il y a une forte probabilité (Strong Probability) et nécessite une enquête plus approfondie et ipour cela on dévoilerait à tout moment les AUV's 2 et 5 qui s'ajouteront aux AUV's 1 et 6 qui sont déjà dans l'eau. En ce moment, ils changent les batteries pour les redéployer au plus vite. Ils continuent à travailler pour résoudre le problème de AUV5, similaire à celui du 1, et nous supposons que bientôt il fonctionnera bien. On estime que le balayage de la zone 1 sera terminé aujourd'hui, mais des travaux sont déjà en cours dans la secteur ouest de la zone 2.





Les familles de l'équipage de l'ARA San Juan

traduction du tweet :

Citation :

La preuve de ce qui a été étudié sur un point enregistré au Nord-Est du secteur d'opérations dans la zone-1 par le Seabed Constructor ne correspond pas au sous-marin, confondu une silhouette de 55 mètres détecté par un AUV et inspecté avec plusieurs passes postérieures. On ignore si le ROV sera abaissé ?

https://twitter.com/DaniMColu/status/1040250826965622785