ARTEVELDE journal de bord comme K 4

Bonsoir Valkiri,


Aucun problème !


Amitiés
Maurice

L O Merci Maurice pour l'envoi du LOG Book K 4 .Je viens de jeter un coup d’œil sur les 69 premières pages sur un total de 369.
Constatation:différent de nos logbook ZM-FN semble être condensé par journée avec comme point: endroit  %FUEL EAU etc..   ~ pour ce qui nous CONCERNE c-à-d Vitesse très peu d'annotation a ce sujet ;
27/03/1944 Mer du nord 25 n  rentrée Cuxhaven 14 n. quelque  jours plus tard 19 n.
05/04/44 Mer du nord  14 n. rade de Borkum 14 n.
autre annotation pour 1945 Kriegmarsch fahrstufe (ma traduction me donne vitesse ) toujours 14 nœuds.
Donc déduction au point de vue vitesse il semble que le K4 naviguait à des vitesse évoluant entre 14 et 25 noeuds durant cette période CQFD. (voir extrait du LOG)

Plus de détails demain
Bonne nuit 

L O Journal du bord (suite) Après une nuit de repos j'ai repris la lecture du journal de bord du K4 .
Le contenu ressemble a un "résumé" de la journée il reprend endroit mer/quai/rade/chantier~ le pourcentage de fuel/eau %
et quand nécessaire la consommation des munitions ~ la situation du bâtiment au point de vue quart d'alerte Pont et surtout Machine voir copie ci dessous (ligne rouge)
)
 

Dans la majorité des cas le quart d'alerte est repris ainsi que le degré de préparation de la machine  -feu éteint  degré d'alerte etc ~j'espère que ma traduction des termes allemands est bonne
En ce qui concerne la vitesse très peu d'annotation a ce sujet a part la mention Kriegmarsch fahrstufe qui donne suivant les pages une valeur oscillant entre 14 nœuds (dans la majorité des cas)  mais aussi un degré de préparation/alerte? de 19 et même 25 nœuds (je suppose vu navire à vapeur ceci est le degré de "readiness " des chaufferies.
Les spécialistes en la matière rectifierons mon texte en cas d'erreur.
Conclusion: comme dans mon msg précédent la vitesse du K 4 Lorelei durant la période 1944/45 a donc été dans la fourchette reprise ci-dessus de 14 à 25 nœuds CQFD.
Merci d'avance pour vos commentaires 
PS la majorité des pages du logbook sont pratiquement les mêmes que l'exemple repris ci-dessus (date endroit état du navire)
Salut  

L O Logbook Voici la page avec l'annotation 19 nœuds.(au bas de la page )
 
J'ai encore feuilleté les 369 pages du journal de bord je n'ai trouvé rien de "spécial"sur la vitesse. (14 19 25 kn)
Salut 

D'après ce que je lis juste ci-dessus, la K4 avait des turbines de croisière (marschturbinen) pour une vitesse de 14 nœuds, et des turbines principales ( hauptturbinen) pour aller au dessus (19 et 25 noeuds).

Cela ressemble à ce qui se faisait ailleurs dans toutes les marines, les marschturbinen servaient à faire des transits "économiques", tandis que les hauptturbinen servaient à "envoyer le pâté".

J'ai quelques plans du K4 ici à la maison, sauf le plan de coque bien évidemment, qui m'aurait permis d'en dessiner/faire un modèle

Faudrait que je me penche dessus, pour voir un peu tout ça...

L O Merci Baron pour les traductions de  marschturbinen et hauptturbinen
 De toute façon le K 4 Lorelei/Artevelde  avait un "speed" supérieur (14 à 25 nœuds ) a celui de la ZM-FN (une bonne dizaine).


Salut  

En effet.