M924 Laroche

Vous êtes géniaux et tous ensemble, un vrai encyclopédie

Merci à vous

Commandants
- JONCKHEERE, Georges. O.
- LIEKENS, Jozef. J.F.
Fiche technique
Chantier, Consolidated S.B. Corp, Morris Heights, New-York Etat Unis
Commandé le 09 mai 1952
Sur cale le 27 mars 1953
Lancement le 01 juillet 1954
Livré le 12 août 1954
Commissionnement le 23 août 1954 (Ostende le 20 décembre 1954)

Dimensions
Longueur 44 mètres hors tout
Largeur 8 mètres 30 au plus large

Tirant d'eau 2 mètres 60
Tirant d’air 18 mètres
Tonnage 330 tonnes (pleine charge 384 tonnes)

Machines
2 G.M 8-268A Diesels, 2 props, 880 chevaux

Rayon d'action 2700 miles nautiques à 10,5 nœuds
Vitesses 13,5 nœuds maximum et 12 nœuds économique

Armement
1 x II 20mm AA Oerlikon (1953 - 1966)
1 x I 40mm AA Bofors Mod 6 USN

Equipage
4 officiers, 17 sous-officiers et 19 hommes d'équipages

Sonar AN/ UQS - 1
Radar Decca 707 (Navigation)
Matériaux, coque en bois et équipement mécanique en acier a-magnétique
Carburant 28 tonnes de diesel (soute à combustible 30 m³)
Indicatif d'appel, ORGO
Ville marraine La Roche-en-Ardenne le 19 mars 1958
Historique
De 1953 au 23 août 1954 " AMS 171 " US NAVY
Du 23 août 1954 au 19 mars 1958 " M924 " Force Navale Belge
Du 19 mars 1958 au 26 septembre 1969 " M924 LA ROCHE " Force Navale Belge
Le 26 septembre 1969 " M 254 NIOVI (NIOBH) " Marine Grecque

C'est vrai que quand j'ai consulté les sujets du jour je fus interpelé par le nom "Laroche" car une partie de ma famille en est originaire , alors quand je vois les érudits que nous comptons dans nos rangs , je dit bravo les anciens , et l'idée de rendre ces connaissances disponible pour la culture du patelin est géniale .

Merci à tous pour vos informations et superbes photos.
J'ai constitué le dossier et envoyé à mon ami.
Si vous avez des anecdotes ou des souvenirs à propos du 924, n'hésité pas à les poster, je ferai suivre.
Maintenant, Wait and See. Je vous tiens au courant
Amicalement José

L O Équipage
4 officiers, 17 sous-officiers et 19 hommes d'équipages

Détails
4 officiers
2 cabines de 2 = 4 lits
CPO & PO mess  5 + 12 = 17 lits
Mess Matelots 6X3 lits = 18  lits .
Je ne veux pas ouvrir une polémique mais 19 matelots dans un mess de 6 X 3 lits  cela laisse ??????????
Salut  

L O Voici une photo du mess matelot

Vue coté BB 3 X 3 Lits + coté TB 3 X 3 lits = 18 lits.
Merci ghosthunter pour la photo

Salut

D'après ce que j'ai lu "19 hommes d'équipage " et 18 lits , il y en a un qui roupillait dans le store machine ou dans la cafet alors . et au centre il y avais la penderie si je me souviens bien .

Valkiri, Blackhelk3591 .......

Sur chaque info sur tout les MSC , c'est toujours indiqué 19 matelots, moi j'y connais rien car à Kallo a part les vedettes et deux msi + ceux sous cocoon, il n'y en avait jamais et s'il y en avait un ou deux ils étaient à Temse, j'y portais de la nourriture mais jamais je n'ai été là ou était les plumards.
Je n'ai fait que copier les infos trouvé sur le Photobook Belgiannavy  1946-1996.
Et sur le livre "La Force Navale de l'Amirauté de Flandre à la Force Navale Belge" des éditions Lannoo, c'est encore bien plus terribe voir page 211 il y aurait 2 officiers , 98 équipage . ???????

Ceci dit j'ai passé 11 a bord du Stavelot et je n'ai jamais compté le nombre de Matafs qu'il y avaient , en plus avec le système de quart il y avaient toujours des lits vides , donc difficile de se faire une idée après plus de 45 ans .

In de Nederlandstalige versie van het boek ""La Force Navale de l'Amirauté de Flandre à la Force Navale Belge" staat 2 officieren en 38 bemanningsleden.

Dans la version néerlandaise du livre «La Force Navale de l'Armée de Flandre à la Force Navale Belge», il y a 2 officiers et 38 membres d'équipage.

38 membres d'équipage , donc si je calcule bien 38moins 19 égal 19 , je n'ai pas l'impression qu'il y avaient 19 sous off a bord du Stavelot ou alors ma mémoire me joue des tours

L O ÉQUIPAGE
Après la polémique  NAVIRE :La notion de navire dans la convention de RIPAM est plus extensive que la notion de navire donné par la jurisprudence française. En droit maritime français, il n’est donné aucune définition du navire en général
. La définition qu’édicte le règlement RIPAM met fin à la controverse sur le faite de mettre en droit français les hydravions dans la catégorie des navires. Les critères retenus en droit maritime en France pour caractériser un navire est un « engin flottant, exerçant habituellement son activité dans les eaux maritimes et aptes à affronter les risques de la mer ».
Quand on voit déjà qu'en droit maritime français ont "pinaille" sur la définition de NAVIRE les ont du boulot

PS RIPAM:règlement international pour la prévention des abordages en mer :article paru sur  http://www.belgian-navy.be/t9811-navigation#267119
L’équipage. définition :

Le nombres de lits(couchage) a/b d'un MSC.
Ward-room (Officiers) 2 cabines de 2  =  4
Mess Matelot  6 rangées de 3 lits = 18
par matelot (à cette époque 1960/80) y compris 1MT (premier matelot)
Mess P.O. (définition US Navy sous/officiers)
4 rangées de 3 lits = 12 

remarque sous certaine circonstances les 1MT plus anciens logeaient au P.O mess

Mess C.P.O.  une rangée de 3 lit + 1rangées de 2 lits = 5

4+18+12+5= 39  (trente-neuf)
Remarques et particularités: W-R suivant le tableau organique  1 sous-officier (M930 Congo)
Mess Matelot  Matelots et 1er matelots (suivant ancienneté)

P.O.Mess dans la majorité des cas sous-officiers subalternes (2MR MTR  MTR chef)  et si place disponible les plus anciens 1MT.

C.P.O. mess dans la majorité des cas sous-officiers d'élite et supérieurs.(1MR 1MC 1MP) les MSC's étaient démoli lors de l'apparition du  grade de MPC



Donc:les expressions comme 2 officiers et 38 membres d"équipage mais aussi 19 matelots dans un mess de 18 lits sont erronées.
Salut 

Merci VALKIRI , maintenant on sait a quoi s'en tenir