| Les Sperbrecher allemands | |
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Archer Amiral
Nombre de messages : 32772 Age : 76 Localisation : LIEGE Date d'inscription : 09/03/2012
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Lun 14 Jan 2019 - 20:02 | |
| _________________ Laurent ---> voir ma présentation Que celui qui n'a jamais bu me jette la première bière. Une vie saine, au grand air et des rêves plein les yeux. |
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Robert nous a quitté
Nombre de messages : 1320 Age : 96 Localisation : 1850 Grimbergen Date d'inscription : 02/07/2010
| Sujet: Aux origines des Sperrbrechers Mer 16 Jan 2019 - 18:05 | |
| Les mines avaient fait leurs preuves lors du conflit russo-japonais et les amirautés des grands pays maritimes avaint bien compris le ganger quelles représentaient. elles étaient bien larme du auvre comme l'avait prévu l'amiral Sint Vincent cent ans plus tôt. Les amiraux allemands ne faisaint pas exception et ds 1903, le Sous Secrétaire d'Etat à la Marine, alors l'amiral von Tirpitz, décida la création d'une commissions d'études d'action et de défense pour un conflit futur. Le premer projet essayé fut un dispositif fixé à la proue de l'aviso SMS Rhein pour écarter les mines du navire mais les résultats de fuent pas excellents, néanmoins l'appaeil fut amélioré pour les écarter plus nettement et même cisailler les orins pour permettre à des tireurs situés des deux bords pour les faire sauter. C'est ainsi que neuf vapeurs anciens furent désignés pour les en équiper en cas de conflit ce qui arriva. Le 10 août 1914 deux furent équipés les SS Bolivia et Westphalia furent équipés et baptisés Sperrbrecher pour former le I Sperrbrechergruppe basé sur l'Elbe pour la défense d'Héligoland. Ces navires etaient lesté d'une forte couche de sable et leurs cales remplies de barrils ou de tonneaux pour tenter de les mainenir à flot en cas le malfonctionnement du système, Ce qui arriva par la suite à certains Sperrbrechher au cours de leurs opérations. L'écarteur du SP 2 "Therapia" sur lequel on monte une amélioration du dispositif Voici une équipe de tireurs le long du bastingage Au total trente bâtiments furent ensuite mis en service sans grosses pertes. Il faut noter que les Sperrbrecher ne pouvaient pas déminer une zone balisable d'une certaine largeur, mais seulement créer un petit couloir que leur convoi devaient suivre avec beaucoup d'exactitude, mais ceci était peu important car il était suffisant pour assurer le traffic le long de leurs côtes. Il y peu à dire sur leur utilisation au cours de la première guerre. Nous verrons que les conditions de la seconde leur apportera un rôle bien plus important quand ils seront joints à des dragueurs de mines classiques à dragues divergentes. |
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Robert nous a quitté
Nombre de messages : 1320 Age : 96 Localisation : 1850 Grimbergen Date d'inscription : 02/07/2010
| Sujet: Le SP FRANCKEN Mer 16 Jan 2019 - 18:16 | |
| Voici le SP 2 Francken remorqué vers un port apès l'explosion d'une mine, il n'a en effet pas coulé Sanut à tous. Robert |
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polinar Amiral
Nombre de messages : 50489 Age : 73 Localisation : Dison / VERVIERS Date d'inscription : 02/11/2009
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Jeu 17 Jan 2019 - 10:43 | |
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calamar1942 Amiral
Nombre de messages : 9506 Age : 82 Localisation : Espagne,spanje,empuriabrava Date d'inscription : 01/11/2009
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Jeu 17 Jan 2019 - 11:59 | |
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Robert nous a quitté
Nombre de messages : 1320 Age : 96 Localisation : 1850 Grimbergen Date d'inscription : 02/07/2010
| Sujet: Activité en 1914-1918 Ven 18 Jan 2019 - 16:25 | |
| Trente Sperrbrecher furent équipés et mis en service pendant le conflit,trois furent coulés, deux mis hors service, trois réparés et un remis à son armateur. Parmi ceux qui avaient survécus et remis à leurs armateurs, deux grecs et un panaméen furent torpillés par des sous marins allemand pendant la guerre suivante. A leur mices en actionils durent opérer en paires pour assurer une plus grande sécurités à leurs équipage en cas de malfonctionnement. En juin 1917 quelques uns embarquèrent un hydravion pour l'observation et le repérage des mines, le premier fut attribué au Sp 9 "Lothar qui survécu pour être remis à ses armateurs pour mourir et mourir le 6 juillet 1943 dans le canal de Mozambique par les soins de l'U 198 du Kaleu Werner Hartmann un grand spéciliste de l'océan Indien, honoré de la Croix de Chevalier avec feuilles de chêne et plus tard terminer sa catrrière comme capitaine de vaisseau dans la Bundesmarine Voici une photo de l'hydravion 1608, un Friedrichhfen FB 34 B, embarqué sur le Sp 9 "Grifhorn" pour opérere dans le golfe de Filande (résultats inconnus). Ironie du sort, le Griphor fut aussi rendu à ses armateurs. Devenu le panaméen, il mourut lui aussi par le U 191 d'un grand as, le CV Wol Wolfgang Lüth qui vait ajouté les Diamants à ses Feuilles de Chêne et être accidentellement pas une sentinelle le 14 mai 1945, une semaine après la capitulation du Reich |
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Robert nous a quitté
Nombre de messages : 1320 Age : 96 Localisation : 1850 Grimbergen Date d'inscription : 02/07/2010
| Sujet: Petites corrections à mon précédent Ven 18 Jan 2019 - 16:36 | |
| Lire " Gifhorn" et "...devenu le panaméen "SS Plaudit" devant Port Elisabeth" " U 191" mais bien " U 181". J'ai peut-être bu un whisky de trop ?" Salut. |
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Xavier MONEL Amiral
Nombre de messages : 11440 Age : 82 Localisation : 01480 MESSIMY SUR SAÔNE Date d'inscription : 23/07/2013
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Ven 18 Jan 2019 - 16:51 | |
| Bonjour et merci, Robert. Amitiés.
Xavier |
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polinar Amiral
Nombre de messages : 50489 Age : 73 Localisation : Dison / VERVIERS Date d'inscription : 02/11/2009
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calamar1942 Amiral
Nombre de messages : 9506 Age : 82 Localisation : Espagne,spanje,empuriabrava Date d'inscription : 01/11/2009
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Sam 19 Jan 2019 - 12:01 | |
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Robert nous a quitté
Nombre de messages : 1320 Age : 96 Localisation : 1850 Grimbergen Date d'inscription : 02/07/2010
| Sujet: L'entre deux guerres Sam 26 Jan 2019 - 19:12 | |
| Je n'ai pas beaucoup à dire sur cette période, et pour cause, la marine allemande d'après guerre a subit les interdictions et les difficultés du Traité de Versailles, pour ne redevnire une véritable marine de guerre avec l'accession de Hitler. Rappellons brièvement les conditions imposées à la République de Weimarqui avait succédé à l'Empire par ce fameux traité : une petite armée réduite à 150.000 hommes au maxim y compris les équipages de la marin pas d'aviation ni de sous marins ni de blindés pas d'artillerie lourde côtieres nombre de navires très réduit, seulement six cuirassés et six croiseurs, tous obsoletes i les personnels doivent s'engager 12 ans pour les hommes et 25 pour les officiers uniquement des volontaire, service militaire obligatoire interdit Avec de telles limitations la politique navale et le dévellopement de la marine sont pratiquement impossibles à réaliser. Il faut dire que les Allemands vont s'ingénier à bafouer ces conditions mais de manière camouflée qui sot du quadre de ce message. La marine allemande n'est plus impéraliale, elle devient la "Vorlaüfig Marine"(marine provisoier) puis devient la "Reichmarine" le 31 mars 1921. Malgré l'importante mise en action des Sperbrecher, la Kaizerlische Marine avait aussi armé une bonne flotte de Minensuchtboote (dragueurs de mines). Un bonne partie de ceux-ci furent conservés et des flottilles aussi, pour la raison que la marine avait été chargée par le traité de déminer la mer Bltiqueet une grande zone de la mer du Nord. Beaucoup de ces ragueurs auront une trs longue carrière. D'abord dans la Kriegsmarine quand elle sera formée, et aussi pour les alliés après la seconde guerre pour les mêmes raisons de déminage. Ils seront à la base de la Bundesmarine quand elle sera créée dans le cadres del'OTAN. La Reichmarine ne mis pas de Sperbrecher en action , mais avait quand même prévu l'affectation d'un bon nombre de marchands en prévision d'une guerre future, celle-ci éclata, trop tôt pour les prévisions de l'amiral Raeder. Mais alors les Sperbreche allaient reprende de l'intéret par l'arrivée des mines magnétiques. (A suivre: Les débuts de la seconde guerre mondiale) |
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calamar1942 Amiral
Nombre de messages : 9506 Age : 82 Localisation : Espagne,spanje,empuriabrava Date d'inscription : 01/11/2009
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Dim 27 Jan 2019 - 11:29 | |
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Xavier MONEL Amiral
Nombre de messages : 11440 Age : 82 Localisation : 01480 MESSIMY SUR SAÔNE Date d'inscription : 23/07/2013
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Dim 27 Jan 2019 - 12:39 | |
| Bonjour et merci Robert
Nous attendons la suite, avec impatience. Mais prends ton temps, quand même. Amitiés.
Xavier |
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Robert nous a quitté
Nombre de messages : 1320 Age : 96 Localisation : 1850 Grimbergen Date d'inscription : 02/07/2010
| Sujet: L'arrivée de la mine magnétique Jeu 7 Fév 2019 - 16:27 | |
| L'adoption de la mine magnétique créa bien des problèmes aux flottes entrée dans le conflit de la seconde guerre. Créée par les Anglais en 1918, c'était d'abord une mine à orin classique mais à allumage magnétique. Elle aurait donc put -être draguée par des dragueurs classiques mais à coque en bois, comme une très grande partie des chaluliers du temps. Dans une étude d'un officier français en 1924 elle avait été jugée indragable si elle était mouillé en minde de fond. Ce ne put pas le cas mais la solution de son dragage caussa bien des projets et des essais. Ce fut la RN qui trouva la solution de base en 1940 par le "degaussing" et surtout la création de la drague double L et des MMS. La KM avait aussi ses dragues à électrodes remorquées mais les nécessités de ses déminages étaient autres que celles des Anglais. Bloquée en Mer du Nord par les Anglais, elle n'avait pas comme eux le besoins de convois oéaniques; qui groupaient de nombreux navires dans le trafic de ses estuaires et ses bases. Sa navigation côtière par caboteurs le long de leur côte est était aussi très inportantes, ils devaient donc déminer des zones entires assez larges. Le traffic allemeand était pour sa plus grande par le long des côtes européennes du Danemark frontière espagnole et ses convois comportaient généralement peu de navires. Le système fut donc recommencé, adapté et pas moins de 204 Sperrbrecher mis en service pendant tout le conflit. Voici le Sperrbrecher N° 2 dont le système a mal fonctionné ! C'était le MS "Athen" de la Deutsche Levante Linie de Hamburg. Il até coupé en deux le 22 octogbe 1940 au large de Boulogne. L'avant acoulé à pic mais l'arrière a pu être remorqué et echoué sur la plage. Il put être remorqué jusqu'aux Chantiers Feyenoord de Rotterdam pour recevoir une nouvelle moitié pour être rendu à ses armateur. Remis en service il fut endommagé en Baltique par un bombardement. Solide carcasse ! Il fut encore remis en état et en 194 devint leMS Général Brussilov soviétique puis le polonais à la Polish Lines de Gdyniaet un dépot stationnaire en 1970. Ce ne fut qu'en 1992 qu'il retrouva l'Allemagne pour y être ferraillé. Une belle longue vie |
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Xavier MONEL Amiral
Nombre de messages : 11440 Age : 82 Localisation : 01480 MESSIMY SUR SAÔNE Date d'inscription : 23/07/2013
| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands Ven 8 Fév 2019 - 9:34 | |
| Bonjour Robert.
Nous sommes comblés ; merci. Ceci dit ; il avait la vie dure, ce navire... Amitiés.
Xavier |
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| Sujet: Re: Les Sperbrecher allemands | |
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