Ma navigation sur le trois-mâts Belem

Après le repas, un bonne heure de "repos", en attendant qu'il soit 20h00 pour monter de quart.
Me voici sur le pont, bien emmitouflé, car les nuits sont fraîches...



Le quart se déroule en 4 phases:
- Une heure de disponibilité, en général dans le grand roof
- Une heure à la barre sur la dunette
- Une heure de vigie sur le gaillard
- Une heure divisée en 3 x 20 minutes: dispo - barre - vigie

On commence par hisser deux focs sur le mât de mât de Beaupré: le grand foc et le faux foc



Sergio, matelot gabier, ce qui veut dire certifié et autorisé à monter dans la mâture, est notre "chef de quart".
Définition de Wikipedia: Le gabier (ou gabière au féminin) est un matelot spécialisé dans les manœuvres de voiles ou chargé de rendre les honneurs militaires. https://fr.wikipedia.org/wiki/Gabier

Il est insatiable et ne se tait pas une seconde... ce qui veut dire qu'entre les explications et les anecdotes qu'il nous raconte, le temps passe à une vitesse incroyable.
Il en a un tas, étant gabier sur le Belem depuis l'an 2000 et, comme il nous le dit: "J'en ai pris pour 22 ans"

Il nous fait le "Tour du propriétaire"... on a même l'occasion de rentrer dans le Bootsman store et l'atelier du charpentier...






Depuis toutes ces années, il a remplacé le morceau de cuir retenant l'axe de dizaine de poulies par une médaille ou une pièce de monnaie... partons à la découverte de quelques unes...








Comme dit plus haut, le quart a filé... il est passé minuit, il est temps d'aller au lit...

JOUR 3, Mardi 12 juillet

06h30 réveil et douche... nuit un peu courte mais ça va... on dort "peu, mais vite"

La mer est calme



Petit-déjeûner et, à 08h00, poste de nettoyage... aujourd'hui, le premier tiers fait les cuivres... pot de Miror (l'équivalent de notre Sidol) et chiffon en main, c'est parti pour une session de "blinquage"....





Voici mon "oeuvre"... ça brille

09h00 Briefing du Commandant... on reste à la voile jusqu'à 11h00 parce que, comme le vent va faiblir, on va passer aux moteurs... ça veut dire quelques manoeuvres en perspective, pour abaisser les voiles.
On pourra aussi monter sur les vergues du grand mât... première phase sur la première et ensuite, dans l'après-midi, ceux qui le veulent peuvent aller sur la plus haute... ça promet.



Entretemps, je prends la barre pour une petite heure... durant la journée, chacun est libre de faire ce qu'il veut (car pas de quarts) et peut, s'il le désire prendre la barre pour guider ce beau bateau sur les flots.

Certains montent sur les vergues... ce qui est joli à voir car les voiles sont encore là...





Mon tour viendra dans le courant de l'après-midi... on doit manger et abaisser les voiles d'abord...

Les voiles sont carguées après le repas, et l'ascension du mât reprend...

Petit briefing de sécurité oblige...





Et, c'est enfin mon tour d'y aller...








Le tout, sous l'oeil attentif d'Annaëlle, notre gabière de service

Petit break, agrémenté d'une tasse de thé bien chaud, lorsqu'à l'improviste, le second fait un exercice d'abandon du navire... chacun se rend à son radeau, l'appel est fait
Exercice réussi

Ça ne tangue pas de trop la haut ?
Superbes photos.

Après cet exercice, l'ascension du grand mât reprend, mais cette fois, tout là-haut, sur la vergue supérieure, juste en dessous du drapeau bleu de la Fondation Belem!!

Allez c'est parti, non sans apréhension je dois avouer,... la vergue se trouve à 32 mètres au dessus du niveau de la mer... ça fait quand-même dix étages à escalader sur les échelles de cordage le long du mât!!

Les gabiers Fabrice et Claire sont là pour nous guider...





Les autres nous regardent...



En route pour le sommet...








Une fois là-haut, que du bonheur et... quelle vue magnifique!!





Au loin, une plateforme de forage...

Archer a écrit:

Ça ne tangue pas de trop la haut ?
Superbes photos.

Merci Archer
Non, ça va... sur la première vergue, tu ne sens pratiquement pas de mouvement... par contre, sur la vergue supérieure, ça tangue un peu plus.
La mer était, et doit être assez calme pour faire ce genre d'activité...

Repas du jour:

• Mardi 12 juillet
Midi :
- Salade de céleri rave, sauce moutarde
- Purée de pdt, brocolis et cuisse de canard confite
- Fromages
- Crumble aux pommes
Soir :
- Salade froide de pdt, aux harengs fumés
- Morue, Elbli, courgettes jaunes et vertes, sauce bisque
- Fromages, yoghourt

Après le repas du soir, on est dans le grand roof... guitare et quelques chansons  



A la tombée du jour, j'en profite pour faire quelques photos... lumière magnifique au coucher du soleil...

Comme il y a trop peu de vent, on est aux moteurs, le quart de nuit est donc facultatif... bonne nuit en perspective...

Il est 22h45, je vais au lit

Ah oui, celà fait déjà deux jours que l'on n'a plus de réseau... ça fait du bien de se déconnecter un peu!!

JOUR 4, Mercredi 13 juillet

06h15: Debout et douche car je suis de service et dois préparer, avec deux de mes compagnons, la table pour le petit-déjeûner...



Tour matinal sur le pont, comme d'habitude... le soleil est déjà haut
Il faut dire, que comme on se déplace de plus en plus vers le nord, les journées sont de plus en plus longues.

Rôle de nettoyage écourté car on doit faire la vaisselle du petit-dèje...
Le premier tiers doit faire les fenêtres...

À 09h00, briefing journalier... on va hisser quelques voiles car le vent a forci... on attend un vent d'environ 60 à 70 km/h (force 6 à 7), ce qui veut dire que l'on ne va hisser que 3 voiles sur le grand mât et sur le mât de misaine... et peut-être quelques voiles d'étai.



Dans le courant de l'après-midi, le Commandant nous fera une présentation de l'historique du Belem dans le grand roof.

Parés à la manoeuvre... ça tire ferme sur les bouts








La configuration des voiles est déterminée en fonction de la force du vent, comme sur cette photo...



Après la manoeuvre, il faut toujours ranger le pont, ce qui veut dire lover tous les cordages et les ranger

Beaucoup d'activité en cuisine...


Et, ça roule...
Une fois à gauche


Une fois à dorite...