Flakschuschiffe "Barabara"

Abandonné à Bruges à la capitulation de mai 1940, le vieux "Zinnia" fut récupéré par la Kriegsmarine toujours à court de bâtiments,elle lui fit subir une importznte refonte qui changea totalement son aspect extérieur. Il prit un "look" toit à fait germanique avec ses deux cheminées réunies en une sule avec un très gros capot noir de typetypiquement allemand et son grand mat au grandes hunes croisées. Les lo,gues coursives ouvertes furent couvertes pouragrandir son habitabilité, et le poste d'équipage fut dédoublé pour accueillir les élèves car il devenait un navire école. Rebaptisé "Barbara", il devint en effet un navire d'entraînement pour les canonniers contre avions 'Flakschulschiffe) Il acquit ainsi une allure très moderne.L'intérieurchangea cependant très peu et il conserva son antique machine à triple expension chauffée au charbon (le fuel était compté à la KM) sensée lui donner une vitesse maximum de douze noeuds, ce qui était finalement suffisant pour un navire école devant opérer en mer Baltique. Son armement devint imposant, d'abord une tourelle dotée d'une pièce de 105 mm sur le pont avant. deux affuts quadruples de de 20mm (Flakvierling 38, une arme redoutable pour les avions) et une autre sur le pont arrière, et pour faire bonne mesure quatre canons simple Flak 38 divisés des deux bords sur le pont. Il fut retrouvé à Emdenau mois d'octobre 1945, cinq mois après la capitulation allemande.Il était en piteux état et faisait eau de toutes parts au point que le LV Delforge chargé d'en prendre possession fut contraint de demander l'assistance d'un remorqueur pour pomper les eaux et l'escorter jusque Ostende et récupérer l'équipage en cas où les circonstances auraient mal tourné. Rentré à Ostende il fut remis en état pour reprendre sa fonction de garde pêche. Sa tourelle de 105 fut débarquée et remplacées par deux Flak 38 jumelés . Les autres pièces restèrent en place. Disons en passant que jusqu'en 1949 la FN utilisait les canons de 20mm allemands de récupération au lieu des Oerlikons par mesure d'économie. Après avoir repris son nom de "Zinnia" qui fut changé en "Breydel" quand il put reprendre son service en 1947. Le navre était resté très vétuste et n'offrait guère de confort à son équipage, avec ses deux postes d'équipage sales et délabrés, et les rats que l'on voyait parfois courir sur les canalisations d'air. ses installations sanitaires , non chauffées et en mauvais état et ses frigo souvent en panne. Il fut cependant bien aimé par ses équipages tant qu'il fut opérationnel, et presque tous en gardent un souvenir ému car au moins ils avaient la possibilité de naviguer. Le navire fut plusieurs croisière pendant ses deux dernières années de service. Pendant la plus grande partie de la guerre il avait été épargné des attaques ennmies ou de combat par sa situation dans la Baltique hors du rayon daction des avions alliés. Cette situation changea à la fin de 1944 comme leprouvait la constellation de cicatrices , petits carrés de grosse tôle soudées sur les trous causés par une rafale sur son étrave babord par un Beaufighter ou un Mosquito de la RAF en maraude.

Bonsoir robert

Encore une belle page d'histoire de la fn

les matafs couchés sur le pont c'était le lendemain du réveillon

bonne fete et meilleurs voeux

amicalement

MIKE

Vraiment une photo très intéressante !

Vivement d'autres de cette période !

A +

bonjour robert

meilleur voeux à toi et ta famille

superbe photos et de plus une belle histoire pour un début de l'an, génial

merci à toi pour tout ses souvenirs

thierry

La corvée de chargement était une opération épuisante en ciur du plein été...
Le navire était amarré au quai Cockrill, des plateaux de charge était transvasés de depuis l'autre côté (grosse réserve de briques de charbon des locomotives de la SNCB du quai paru une grue qui les déposait à côté des ouvertures des soutes du pont supérieur du navire d'ooù on les laissait tomber dans la la soute.  Il ne restait alors plus qu'à y descendre pour y placer les briques, en ayant bien soin de se protéger la figure avec des bonnes lunettes de préférence  pour les assembler une sur l'autre, et remontnnt pour un peu respirer quand l'air venait trop à se charger.