Aircraft Carrier (HMS Queen Elizabeth & HMS Prince of Wales)

Bonjour Olivier.

C'est un grand plaisir de voir ce grand PA commencer à effectuer les manoeuvres de take on/take off pour lesquelles il a été conçu.
Merci pour photos et comme,taires.
Amitiés.

Xavier

…/…

C'est l'exemplaire n° 1, ou le n° 2 ?
Parce que, au train auquel se font les livraisons ; on doit encore en être à 2 avions…
Mais, au fait ; combien y aura-t-il d'exemplaires, à l'effectif ?
Amitiés.

Xavier

Xavier, ce ne sont pas des avions britons, ce sont des avions US !

…/…

Ah, bon !
J'ai encore fait preuve de beaucoup d'optimisme…

A+.


Xavier

…/…

Ah, bon !
J'ai encore fait preuve de beaucoup d'optimisme…

A+.


Xavier

… /…


Salut Olivier.

C'est quand même une drôle le mécanique, que ce F35.
Pas étonnant qu'il coûte si cher.
S'il est avéré qu'il a été conçu pour des aéronefs à pont court, et eu égard au prix exorbitant d'une catapulte à vapeur ; j'aimerais bien savoir quelle est la différence de coût, à flotte aérienne comparable, entre l'option "catapulte à vapeur + avions amarinés" et le système "saut de ski + F35".
Et, si l'on se met à prendre en compte, le surcoût de kérosène, l'usure rapide, le coût d'entretien (très cher), etc..., des F35, sur 30/40 ans ?
Je sais que la question du choix, par la RN, avait été âprement discuté.
Pourquoi ; pour faire plaisir à leurs amis américains ?
Car, que je sache ; la longueur du pont, de ces deux bâtiments, plaidait, plutôt, en faveur de la catapulte.
Mais il est vrai, nos amis îliens n'ont pas la même logique que nous autres, pauvres terriens.
A+.

Xavier

HMS Queen Elizabeth Operations Room !

C'était le dernier décollage d'un F-35 à partir du HMS Queen Elizabeth après une série d'essais de vol très réussie.
La 2ème série de tests, avec des avions à voilure fixe embarqués, est prévue pour la 2ème moitié de 2019.

https://twitter.com/NavyLookout/status/1064971810335326208

HMS Queen Elizabeth returning to Portsmouth 10/12/2018 :


by Rob_Pennycook, sur Flickr