F930 : Les News

Le Léopold 1 embarque une bonne vieille Alouette III :

https://twitter.com/BelDefence/status/1363028152100950019

Ça secoue pas mal là aussi apparemment
Ils sont sans doute dans le golfe de Gascogne...
https://twitter.com/Comd_F930_LEOP/status/1363096235381579780

Bonjour et merci, les amis.

Nous leur souhaitons "Bon vent, bon temps.
Amitiés.

Xavier

Citation :

La frégate Léopold 1, l’un des fleurons de la Marine mais dans l’attente d’un remplacement (18.02.2021)



La frégate Léopold 1, qui a appareillé jeudi pour une mission de trois mois d’escorte du porte-avions français Charles de Gaulle, est l’un des deux navires de cette classe de la Marine. Tous deux ont été rachetés d’occasion aux Pays-Bas en décembre 2005.

Construites dans les années 90, ces «M-fregatten» (pour multifonctionnelles) sont des navires mesurant 123,7 mètres de long, avec un déplacement de 3.320 tonnes. Elles sont notamment équipées d’un canon de 76 mm, de missiles mer-mer Harpoon et anti-aériens Sea Sparrow, de torpilles et d’un canon à tir rapide Goalkeeper destiné à contrer les missiles anti-navires.

Elles sont servies par un équipage d’environ 170 personnes et peuvent embarquer un hélicoptère Alouette III - en attendant que le nouveau NH90 Caïman soit pleinement opérationnel - opérant depuis le pont d’envol arrière.

Les deux «M-fregatten», le F930 Leopold 1 et le F931 Louise-Marie, ont été rachetées aux Pays-Bas en décembre 2005 pour 230 millions d’euros, un montant qui couvrait leur achat, celui d’un lot de pièces de rechange et de munitions, la documentation technique, l’entretien planifié de l’un des deux navires et la modification du pont d’envol («deck») pour pouvoir embarquer un NH90.

Le Leopold 1 (l’ex F-827 Karel Doorman de la marine néerlandaise) a été livré en mars 2007 et déclaré opérationnel l’année suivante. Il a effectué entre le 1er mars et le 31 mai 2008 sa première mission en assurant le commandement du volet naval de la Force intérimaire des Nations unies au Liban (FINUL) en Méditerranée orientale.

Le Louise-Marie (F829 Willem van der Zaan sous pavillon néerlandais) a pour sa part été livré en avril 2008. La frégate a été déclarée pleinement opérationnelle en mai 2008.

Ces navires vieillissants en dépit d’une modernisation à mi-vie - ils sont entrés en service dans les années ‘90, doivent être remplacés par deux nouvelles frégates multirôles plus grosses (133 mètres de long avec un déplacement de 5.700 tonnes) dans le cadre d’un programme mené en collaboration avec les Pays-Bas, qui en assurent la direction.

La mise en service de la première de cette «Anti-Submarine Warfare Frigate» (ASWF, en français frégates de guerre anti-sous-marine) est prévue à partir de 2027 et la part belge dans ce projet s’élève à plus d’un milliard d’euros.

Pour rester dans le budget prévu, les deux navires belges seront, du moins initialement, moins bien équipés que leurs homologues néerlandais, a récemment révélé la ministre de la Défense, Ludivine Dedonder. Ils ne seront armés que d’un seul système de tir vertical de missiles VLS Mk 41 capables de tirer différents types de missiles anti-aériens, anti-navires voire de croisière - contrairement aux frégates néerlandaises qui en possèderont deux.

Source: Belga

Bonjour et merci, Olivier, pour toutes es précisions.
Amitié.

Xavier

Bonjour Luc.

Splendides photos.
Merci.
Amitiés.

Xavier

Après le départ de Den Helder, le programme était rempli d'exercices pour préparer l'équipage à l'opération Clemenceau 21.
Pour le nouvel équipage, il s'agissait souvent d'une première sensibilisation aux actions à entreprendre en cas d'incendie, d'avarie ou d'une attaque extérieure,...
La mer agitée de ces derniers jours a constitué un obstacle supplémentaire à surmonter, mais l'équipage et le navire ont bravement tenu le coup.
Maintenant, le calme est revenu en mer, mais cela ne rend pas le programme plus calme...

pour les membres d'équipage

Toutefois, Amaury est frustré de ne pas être à bord... il est cloîtré à Den Helder, et doit se contenter de faire des tâches de peinture sur le LOMA en attendant de pouvoir continuer sa formation...
Je comprends que certains de nos jeunes quittent la Marine... cela fait maintenant plus de deux ans et demie qu'il est rentré à la Marine et est toujours en formation... ce qui pourrait encore durer tout le reste de l'année

Bonjour et merci, Olivier.


Bonjour, Luc.
Effectivement, Amaury doit bouillir ; je le comprends.

Amitiés, à tous deux.

Xavier

Bonjour et merci, Luc.
Amitiés.

Xavier

Le jeudi 25 février, le Léopold I a rejoint la Task Force 473, commandée par le porte-avions français Charles de Gaulle.
En mer Méditerranée, la force opérationnelle multinationale se prépare à sa mission. Des exercices quotidiens sont organisés pour renforcer la cohésion entre les navires. La task force s'entraîne à ses procédures sur la base d'une menace simulée, provenant tant du dessus que du dessous des flots mais aussi aérienne, avant d'entrer sur le théâtre d’opérations.
Un équilibre sain entre travail et loisirs est essentiel pour maintenir une longue période en mer. De nombreux membres de l'équipage font du sport lorsqu'ils ont un moment de libre. La météo ensoleillée est idéale pour faire du sport ensemble ou individuellement sur le pont hélicoptère. Chaque jour, il y a un moment de sport commun où tous les muscles sont entraînés sous la direction d'une monitrice passionnée.
Le dimanche était un "lazy sunday" en mer, ce qui signifie qu'il n'y avait presque rien au programme pour ceux qui ne devaient pas monter de quart. Le beau temps a permis de prendre des bains de soleil sur les ponts extérieurs, ce dont ont profité de nombreux membres de l'équipage. Outre les bains de soleil, il y avait également un quiz sur le programme, il n'y avait pas de prix, mais cela n'a pas réduit la compétitivité entre les différents groupes. C'était agréable de se détendre ensemble.