A955 Eupen (ex Eureka)

L O effectivement le canot coula dans la baie de Ramsgate.
L'Euréka se trouvant au mouillage, les permissionnaires se rendant a terre prirent un bon bain .
Ce n'était pas le Costa Concordia mais après avoir quitté le bord l'embarcation se rempli d'eau malgré les efforts des permissionnaires de l'écoper avec les moyens du bord(seau-cap de marin-kepi)celui-ci coula .
Les naufragés furent récupérer par un yacht? et ramener a/b.
Réf: cette histoire me fut racontée lorsque j'était a Kallo par le 1MT Decock (patron du canot ) devant un nombres impressionnant de De Koninck


Salut

Bonsoir Valkiri,

De quart machine le matin, j'ai pris le canot de l'après-midi avec Charles (Charly) Decock à la barre. En effet nous avons été secouru par des yachts, d'aucuns sont rentrés à bord et d'autres au port.
Par après Charles a demandé sa mutation sur un des deux remorqueurs de la rive Est ou sur une des vedettes du Rhin qui étaient amarrée à l'Euréka, les souvenirs s'effacent !.

Sur une photo datée de 1957 -1958 que je possède Charles serait âgé de ± 30 ans, je crois qu'il était domicilié à Bredene. Où a t'il été muté par la suite ?.

René

Bravo tres belle histoire de se navire que jai bien conue et vue a Gibraltar en 62 j'etais a bord du m929 heist

Georges de Verviers a écrit:

Comme il est plus agréable de lire un texte normal plutôt que sur une copie de magasine, je me suis dit qu'il valait mieux que je reprenne le flambeau.

Voici donc la suite de "L'Arbre cassé."


Après trois mois de campagne océanographique en Méditerranée, l’Eupen, ce bateau mythique partagé entre la Force Navale et l’Institut des Sciences Naturelles de Belgique, vient de casser un arbre d’hélice et est immobilisé à Gibraltar. Les travaux n’avancent pas et les problèmes administratifs n’arrangent pas les choses. Nous venons de quitter nos amis alors qu’ils viennent de nommer deux COR et où les mouches font des attaques en règle....

....

Je suis resté 32 mois sur l'Euréka et je n'ai jamais vu un seul cancrelat, quant nous allions voir un film sur une Algérine (un vraie autoroute à cancelats) basée à la rive Est, une fois la séance terminée et arrivé sur la quai, chacun scrutait à la loupe son copain avant de monter à bord, nous avions une peur bleue d'en ramener.
Les souvenirs s'estompant je ne me rapelle plus si le moteur qui se trouvait dans la cheminée était une pompe ou le générateur de secours, un fait est certain nous n'avions jamais su le faire tourner, j'ai souvenir qu'il fallait y placer une cigarette d'allumage, même chose pour le canot babord
Je suppose que les deux génératrices étaient toujours en service, dans la narration il n'est fait mention que d'une génératrice.

René

Bonjour à tous,

Sortie en mer avec l'Euréka, mission surveillé une zone de draguage et empéché les bateaux de pêche d'y pénétrer.
Pendant la nuit au mouillage, au matin le commandant constate que l'on a perdu l'ancre, personne de quart timonerie ne s'était aperçu de rien.
De quart machine de 0h à 4h, c'est à 8 h que j'ai appris la nouvelle.
Ce n'est que un parmi les avatars de l'Euréka.

René

je vais peut être poser une question stupide, mais vous avez retrouvé l'ancre

je ne sais pas si à ce moment là, il y avait des moyens pour la retrouver

thierry

L O En cherchant sur Google l'origine des dragueurs de mines
type BYMS j'ai trouvé une photo de l'Eureka/Eupen A 955
datant d'avant 1947 lorsqu'il naviguait sous les couleurs de la Royal Navy (remarqué les 2 cheminées d'origine)

les liens www.navsource.org/archives/11/192011.htm
et aussi la liste complète des YMS BYMS MSC MSI
www.navsource.org/archives/11/05idx.htm
pour retrouvé l'article classification des dragueurs
BYMS class

Bonne lecture Salut

thierry0100 a écrit:

je vais peut être poser une question stupide, mais vous avez retrouvé l'ancre

je ne sais pas si à ce moment là, il y avait des moyens pour la retrouver

thierry

Aucune recherche n'a été effectuée pour retrouver l'ancre, mais lors de la perte du canot dans la baie de Ramsgate (voir message précédent), nous sommes rentré à Ostende pour embarquer les plongeurs et retour à Ramsgate à l'endroit du mouillage en supposant qu'il avait été repéré et regroupement des occupants du canot perdu avec comme question ou étiez vous lorsque le canot a coulé ?. Bien sur aucun des occupants n'avaient songé à prendre des repères, nous sommes rentrés à Ostende avec un canot en moins (voir photo de l'Euréka avec un canot manquant).

René

VALKIRI a écrit:

L O En cherchant sur Google l'origine des dragueurs de mines
type BYMS j'ai trouvé une photo de l'Eureka/Eupen A 955
datant d'avant 1947 lorsqu'il naviguait sous les couleurs de la Royal Navy (remarqué les 2 cheminées d'origine)

les liens www.navsource.org/archives/11/192011.htm
et aussi la liste complète des YMS BYMS MSC MSI
www.navsource.org/archives/11/05idx.htm
pour retrouvé l'article classification des dragueurs
BYMS class

Bonne lecture Salut

Recherche pointue = trouvaille géniale, merci pour la photo.
René

L O Deuxième trouvaille: parmi les navires de la même classe
que l'Eureka/Eupen le yacht de l'acteur de cinéma John Wayne
était le YMS 328 rebaptisé "Wild Goose" voici une vidéo

Le résultat est formidable Salut

VALKIRI a écrit:

L O Deuxième trouvaille: parmi les navires de la même classe
que l'Eureka/Eupen le yacht de l'acteur de cinéma John Wayne
était le YMS 328 rebaptisé "Wild Goose" voici une vidéo

Le résultat est formidable Salut

Bonsoir Valkiri,

Avec un peu de retard, félicitations pour cette nouvelle trouvaille.

René

Oefti superbe transformation d'un draguer de mines en yacht

Hier, lors de la réunion au Big Ben, notre ami RENE LEBON m'a demandé de poster ces 3 documents sur ce A955 EUPEN




Le commandant Lange (à g.) remonte les hydrophones (enregistreurs de sons) tandis qu'un officier tient des bouteilles d'Ansen pour déterminer la température.


Le midship Jacques verlaine s'occupe du laboratoire d'acoustique. Il contient les appareils les plus perfectionnés pour étudier la propagation.

Merci René pour ces trois documents d'époque

Superbe documentation de l'epoque tres interesant a savoir

Bonjour à tous, voici quelque photos que notre ami 'lebon' m'a demandé de mettre en ligne