Zinnia / Breydel (Garde-pêche)

Selon mes informations (mais à vérifier) le vieux ZINNIA était en réparation à ZEEBRUGGE en mai 1940. C'est là qu'il fut saisi par la Kriegsmarine qui le remorqua à HOBOKEN pour inspection de son état et remise en opération éventuelle. Il fut décidé de le remorquer à SWINEMUNDE pour refonte et devenir le FLAKSCHULSCHIFF (navire école de canonnage) "BARBARA" et opéra ainsi en Baltique jusque la fin de la guerre pour être retrouvé en piteux état par la Royal Navy pour être remorqué à Ostende et rendu à la Belgique . Il intéressait la Direction de La Marine du Ministère des Communications qui avait besoin d'un "nouveau" garde pêche" La Royal Navy qui l'avait saisi était bien disposée à le remettre à ses légitimes propriétaires mais vu son état ne souhaitait pas mettre un de ses équipages à bord et ce fut un équipage de la RNSB qui le ramena avec l'accord et sous la responsabiliré du gouvernement belge ! Ce qui fut fait, avec l'escorte d'un remorqueur de haute mer pour "en cas..." Il durent jeter l'ancre au large de Den Helder pour pomper l'eau qui commençait à envahire les fonds.

Bonjour Robert,


Selon un document allemand, le ZINNIA était à Ostende lors de l'invasion.
Il y est mentionné comme n'étant pas en état de naviguer.

Amicalement et à +
Maurice

Mon coeur est resté attaché à cette vielle baille qui a été "mon" prenier navire, même si le charbonnage était dur, la nourriture maivaise, et last but not leat le 1er lieutenant détestable et détesté par ses excès diciplinaires (un vrai martinet comme on disait dans la RN)
Le Zinnia de son premier nom à été mis en service en février 1947 et son commandant, le seul qui occupa cette charge jusque sa mise hors service en novembre 1948 fut le captaine de corvette Georges Depoorter, un vrai marin Anversois. Au contraire de son "number one" c'était un officier calme et respecté de tous, il à même supprimé les quinze jours de balles que le 1er m'avait collé sans même cintrioler la justification.
Le commandant Depoorter avait été avant guerre un spécialiste de la pêcherie (voir ma notice biographique); Il avait aussi rang d'Officier de la Police Judiciaire ce qui lui permettait de dresser procès verbal des pêcheurs étrangerssurpris à pêcher dans nos eaux territoriales. C'est ainsi que j'ai eu le plaisr de le retouver sut le MMS 1020 dont il repris le commadement lors de sa mise en service garde-pêche d'octobre 1948 à octobre 1949 quand le 1020 devint le M 947 reporqueur de cible et divers.

Tout d'abord mercu à Maurice pour son information qui permet de mieux définir ls situation.
Voici une petite notice biograpphique du commandant Depoorter abrégé et selon ma documentation.
Georges Depoorter est né à Ekeren près d'Anvers le 20 février 1908. Il a d'abord navigué comme matelot de pont avant d'entrer à l'Ecole Supérieure de Navigarion; Il est entré au Lloyd Royaln plus tard C.M.B, por devenir second officier le 20juillet 1937. Il passe ensuite Service des Pêcheries de la Directiobn de la Marine du Ministère des Transports.
En 1940 il est en charge des sevices à Nieuport. Ceci lui permetd'aider beaucoup de pêcheurs à gagner l'Angleterre où beaucoups d'entre eux continueront la pêhe pour le ravitaillemrny de la Grande B^retagne ou seront volontaires pour la Royal Navy. dans laquelle ils auront d'excellent service et contribueront à créer de prestige de la RNSB. Depoorter passe bien entendu lui même dans la grande île. Il s'engage alors dans la Royal Navy en 1941 et passe à la Gunnery School de Portsmouth la frégate de pierre HMS Excellent pour devenir officier cannonier. Il est muté comme second offier du HMS Queen Emma, une malle hollandaise transformée en navire de débarquement où il est d'abord Admiralty Berthing Officer à HMS Royal Edmund (Ostende) jusqu'au 15 janvier 1946 pour devenir Divisional Officer jusqu'au1er février 1946 devenir au Corps Navan (puis Forc Navale) Premier lieutenant puis commandan tdu "Pricesse Marie José" avant ses commandements du Zinnia/Breydel pui du 1020. Le reste de son activité est trop longue à résumer dans ce petit pessage, mais nous dirons qu il est envoyde septembre àen Grande Bretagne pour l'acquisition de l4Akgerine de Gerlache qu'il ramenera à ostende comme commandant le 20 du même mois. Il conservera ce commandement du Gelache jusqu'au 13 décembre 1950. Il passera alors un mois à l'Etat Majour avant de retourner en Grande Bretagne pour l'acquisition du Dufour et du Van Haverbeekdont il prendra le commandement et sera en même temps le commandant de notre 1ere Flotille de dragueurs de haute mer. Du 1er décembre 1951 il commandera le Billet jusqu'en septembre 1952. Après cela il occupera de trop nombreuses positions d'état mar et de commandement pour pouvoir les répertorier ici. Le capitaine de Vaisseau Gorges Depoorter terminera une brillante carrière de mari par sa demande de mise à la retraite en novembre 1963.

Merci pour tous ces détails !

A +
Maurice


PS: l'historique du ZINNIA/BREYDEL est vraiment intéressant !

Grand mercie pour les details tres interesantes

 Robert,
Quand tu nous fais part de ton passage dans notre ZM-FN , c'est toujours intéressant ,et agréable a lire
surtout que pour le moment , selon les bruits de coursives ,il y aurait encore des coupures dans le budget de notre Marine.
Comme BIG ANCIEN tu as connu les difficultés de l'époque pour imposer la ZM-FN qui ne faisait pas encore partie du ministère de
l'Armée , mais des communications comme la RTT la MARINE MARCHANDE etc.................!!
Quand la MARINE était pauvre comme tu dis ,il y avait de l'espoirs,
maintenant quand tu parles aux Marins d'actives, il n'y plus beaucoup d'espoirs  
Amitiés,
Roger

Voici la copie d'un document allemand mentionnant le passage du ZINNIA d'Ostende à Anvers via Flessingue fin septembre 1940.

A +
Maurice

quelques vues du BREYDEL

  Mille merci à Maurices pour les belles photos que je regarde aec mélancolie. Elles  doivent dater du moment de son retour car il a encore tous les armements de son temps Barbara.

Voici un de ses Flak Vierling 38, qui étaient très redoutables , parfaitement remis en état et placé sur le quarter deck du  Breydel .