Zinnia / Breydel (Garde-pêche)

bonjour polinar

oui comme tu dit encore un beau récit
et oui il fallait le recopier, mais je pense que maintenant on le fait directement au net(si mes infos sont correcte)
il faudrai demander à luv ou pokemax
il est vrai que le log-book est la bible du navire, tout si retrouve surtout les avaries

bonne journée

thierry

content de ta réponse,j'ai une belle écriture,et je pense avoir fait cet office...

de mon temps c'était le janes dans lequel tout les bâteaux militaires étaient repris

bonne nuit à demain

thierry

Bonsoir les gars,

Est ce que le log-book dont vous parlez, c'est le livre de bord ou c'est un journal plus technique ?
Bonne nuit.

un livre format A3, qui reprenait dans les 1er page : échelle de Beaufort, maniére de remplir le log-book
En mer, il était à la timonerie et reprenais les ordre principal de manoeuvre du navire et observation, exp: 15.00 poste d'ancrage à longitude et latitude et signature. 16.00 mise à l'eau du zodiac etc.
A quai pour le quart, exp: 02.00 ronde s.oof de quart pont RAS

BSR

LE LIVRE de bord est une obligation légale sur tous navires de mer meme

voiliers Militaires civils marchands et cas d'accident peut etre saisi pour tribunal

maritime avec toutes les conséquences qui en découlent preuve faux en écritures

A+

Bonne nuit René et Mike,
Merci, vous avez répondu à votre manière. Donc, il y a 2 livre : celui que le pacha rempli jour par jour et l'autre, à la timonerie, rempli par l'officier ou le sous-off de quart. Le log-book est un cahier légal également ou n'est pas obligatoire ?
à+

bsr nicmataf pour moi log book ou livre de bord c'est la meme chose il n(y en a qu'un

et se trouve sur passerelle

les autres livres a bord cahier punitions etc n'ont rien a voir avec le livre de bord

le seul officiel se trouve sur la passerelle

par ex normalement une bagarre a bord doit etre notifiée sur livre bord meme

si en pratique ce n'est pas le cas tout ce qui concerne la navigation doit etre notifie au

livre de bord rien n'interdit de faire un cahier d'avaries qui se base sur le livre bord

le livre bord est rédigé au crayon pour rectifier petite erreur ou pour faire un faux

éventuellement je précise que je n'ai pas connu de cas pareil livre bord est la

bible du navire tout doit y etre relaté Le jane's fighting ship est un dictionnaire des

navire militaires rien a voir avec livre de bord un officier de quart pourrait s'inspirer

du janes pour navire identifié d'aprés jane's comme la frégate godverdomme a essayé de jeter ses poubelles sur notre navire par ex et n'a pas répondu aux signaux visuels ni radios

A+

rené et mike,le log tronait sur la table des cartes,en mer,il était complèté (relévements,cap,vitesse)il était couvert comme les cahiers des écoliers par une ancienne carte marine et le crayon y était attaché par une ficelle.durant la nuit,une faible lumiére permettait de le remplir et de consulter et completer la carte.......la passerelle était noire (pas de lumière) et en cas de doute,une tenture permettait d'isoler la table

MIKE a écrit:

LE LIVRE de bord est une obligation légale sur tous navires de mer meme voiliers Militaires civils marchands et cas d'accident peut etre saisi pour tribunal

Pas tout à fait juste.

En plaisance, le livre de bord peut être utile pour contester certaines affirmations dans les tribunaux, mais il n'est nullement obligatoire...

Par ailleurs, je vois difficilement un jet ski, qui doit pourtant avoir une lettre de pavillon si sa longueur dépasse 2.5 mètres, embarquer un livre de bord, pareil pour les 420 et autres dériveurs légers...

TSHAW!

Laurent

salut le baron

j'ai dit navires de mer je ne parle pas d'engins de plage voiliers habitables

pas obligatoire essaye aborder en espagne sans livre bord dans un port de plaisance

avec problemes stups et d'illegaux bonne chance

A+

SALUT A TOUS

en ce qui concerne le livre de bord me pose la question ou noter positions et autres

évenements en cas d'accident l'assurance demande d'office ton livre de bord

le capitaine DESECK DE L'ecole de navigation d'ostende le conseillait fortement

et je n'ai jamais vu un voilier qui fait du cabotage ou hauturiere qui ne possédait pas de

livre de bord c'est de la pure incompétence de naviguer sans livre de bord meme si

pas obligatoire légalement

pour les jet skis une lettre de pavillon en belgique le ridicule ne tue pas normalement

la lettre de pavillon est destinée a pouvoir demander assistance autorités belges

a l'étranger par ex sur le canal a vilvorde POUR UN CHALUTIER RECONVERTI plaisance l'administration marine m"a certifié pas besoin pour belgique

A+

Salut vous tous,

Comme à l'accoutumé, je constate que je lève souvent un lièvre. Bon, on en saura plus sur ce (ou ces) fameux bouquin, grâce à vos interventions.
Naïvement, en voyant des films marins, je croyais que seul le pacha remplissait le journal de bord et qu'il l'emmenait avec lui, suite à la destruction de son bâtiment, ou qu'on le lisait sur un bateau sans équipage pour savoir ce qui c'était passé.

bjr nicmataf

tu as raison de poser des bonnes questions c'est comme ça qu'on apprend

le capitaine emporte tjrs son livre de bord s'il quitte son navire abandon ship

A+