Question aux experts...

J'ai remarqué sur des vidéos récentes, que certains navires géants lorsqu'ils entrent au port tirés par les Tug Boat, éjectent de l'eau par le trou des chaînes d'ancre(j'ai oublié le nom de ce passage de la chaîne...). Voir pour exemple, le Olympic Life ci-dessous.

Quelques fois, c'est les deux ancres qui recrachent de l'eau, quelques fois la droite ou la gauche.
A quoi cela sert-il ??

J'ai lu que c'était pour "nettoyer l'ancre des algues", c'est sans doute utilisé pour ça quelques fois mais pas durant les manoeuvres.

Images tirées de vidéos.









Quelqu'un connait-il la réponse ??

D'avance, merci.

Ces navires ont souvent attendu à l’ancre l’arrivée des remorqueurs ou des pilotes et quand il est temps de passer à quai ils relèvent l’ancre qui amène de la vase ou du sable dans la chaîne alors ils injecte de l’eau sous pression dans l’écubier pour rincer .

Ah voilà, les écubiers, merci.

Et ça ne sert qu'à ça ??
Il n'y aurait pas une question d'équilibrage du navire aussi ??

A ce que je sache, c’est uniquement pour le nettoyage des chaînes et ancres.
Dans certains cas de nécessité dans l’équilibrer du bateau, ils ne perdront pas leur temps à faire cela par les écubiers mais directement par les conduites d’évacuation .

J’ai oublié de dire que je ne suis pas un expert

Merci de tes réponses !

Notre bon Bosco (Bernard) pourra sans doute nous éclaircir là-dessus...

Je ne suis pas spécialiste, mais outre pour nettoyer la chaîme et l'ancre de la vase lorsqu'elle est remontée, est-ce que ce ne serait pas non-plus pour, au cas où l'ancre doit être jetée d'urgence, refroidir l'écubier lors de la friction métal contre métal des maillons avec le bord de l'écubier?

Judicieuse proposition !!
J'ai hâte de savoir.

Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a ça que sur les navires de gros tonnage et plutôt récents. En tout cas je n'ai rien vu sur des navires plus petits et plus anciens.

Dans la marine à voile, à bord l’ancre la plus grande et donc la plus lourde était appelée « l’ancre de miséricorde ». Elle s’appelait ainsi car c’était elle qui était utilisée en dernier ressort en cas de péril imminent, comme celui d’être drossé à la côte par exemple.

Parer un danger imminent, c’est actuellement aussi la fonction des ancres car elles peuvent constituer un frein important – et parfois le seul disponible ! - lors de manœuvres qui se déroulent mal suite à une panne de moteur du navire ou des remorqueurs, de la maladresse des exécutants ou toute autre circonstance imprévue ou mal interprétée.

Lors de ces manœuvres, elles doivent donc être prêtes à être utilisées sans délai et les systèmes de sécurité requis également.

Or, surtout sur les grands navires évidemment, les charges imposées aux chaînes sont énormes et, surtout à sec, à cause de la friction, il y a dégagement d’un véritable nuage de particules fines de métal : particules de métal + oxygène de l’air = risque élevé d’explosion, explosion susceptible d’être amplifiée par la présence d’hydrogène (eau de mer = H²O + sel).

D’où l’arrosage important pendant certaines manœuvres.

Merci pour cette explication très pointue !

C'est quand même récent ce truc non ? Avant il n'y avait pas ça et je n'ai jamais entendu dire qu'une explosion avait eu lieu à cause de la chaîne d'ancre.
Mais il est vrai que je n'ai pas tout vu, ça va de soi.
Sans doute qu'ils arrosaient à la main à l'époque ? Une pompe un tuyau à la mer et ils refroidissaient comme ça ?

Je te remercie encore, je n'aurais jamais pensé à la liaison particule métal plus oxygène = explosion !!

Bonjour, Daniel.
La principale raison de l'arrosage des écubiers est, sans aucun doute, celle énoncée par Luc.
Quand j'étais embarqué sur le "Tartu" (D636) ; notre Pacha adorait les mouillages, au large, plutôt que les accostages.
Et bien, au cours de ces manoeuvres ; je peux vous assurer que les lances à incendies étaient à l'oeuvre, tout justement, pour refroidir les métaux portés à de grandes températures, par le frottement.
A bord, j'avais été intrigué par cette manoeuvre, et un de mes amis "bosco" m'avais donné cette réponse.
Cordialement.
Xavier

Merci Xavier.

Bonjour, désolé d'arrivé un peu tard mais Paul & Xavier ont répondu à ta question.
Je suis moins souvent sur le forum, mon fils est rentré et je dois m'en occuper H 24.

Merci Bosco.