US Navy : sujets divers

Le porte-avions #USNavy USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) opérations de vol dans la mer d'Arabie pendant son déploiement dans la zone d'opérations de la 5 e flotte américaine en soutien aux opérations navales et en fournissant une puissance aérienne pour protéger les forces américaines et de la coalition alors qu'elles effectuent un retrait opérations d'Afghanistan.









Thierry

Des marins tirent sur un canon de calibre .50 M2HB lors d'un exercice de tir d'armes à bord du croiseur lance-missiles USS Shiloh. Shiloh est attaché au commandant de la Force opérationnelle 70/Groupe aéronaval 5 menant des opérations en cours à l'appui d'un # FreeAndOpenIndoPacific







Thierry

Un #FormidableShield et #AForcetoBeReckonedWith !
#USSRoosevelt (DDG 80) tire des missiles SM-2 et SM-3 lors de l'exercice At-Sea Demo/Formidable Shield 2021, le 28 mai, dans l'océan Atlantique, démontrant les capacités de défense aérienne et antimissile intégrées des forces navales de l'OTAN - STRIKFORNATO. Forces navales des États-Unis Europe-Afrique/États-Unis Sixième flotte.









Thierry

La croissance de la flotte freinée par la demande de budget de la marine pour l'exercice 2022
Par : Christopher P. Cavas
28 mai 2021 14:42



La construction de sous-marins se poursuit à un rythme soutenu dans la dernière demande de budget de l'US Navy, qui demande deux autres sous-marins de classe Virginia et un autre versement pour le missile sub Columbia. Ici, le sous-marin d'attaque de classe Virginia USS Montana (SSN-794) est vu juste après son lancement en mars 2021 à Huntington Ingalls Newport News Shipbuilding. Photo HII

La demande de budget longtemps retardée pour l'exercice 2022 de la Marine soumise au Congrès le 28 mai reflète des augmentations modestes dans plusieurs domaines, mais dans l'ensemble, elle ne montre aucun changement significatif, que ce soit dans les comptes d'achat d'armes ou de préparation.

Le service demande huit navires, mais seulement quatre sont des combattants – deux sous-marins, un destroyer et une frégate – tandis que les quatre autres sont des navires de soutien. La demande de nouveaux navires est contrecarrée par la décision de désactiver 15 navires, dont sept croiseurs et quatre navires de combat Littoral.

Les achats d'avions chutent considérablement, passant de 96 en 2021 à 59 en 2022, mais cela reflète la fin de plusieurs gammes de produits, dont le F/A-18 Super Hornet.

La demande totale pour le ministère de la Marine (DON) - qui comprend la Marine et le Corps des Marines - est de 211,7 milliards de dollars, soit une augmentation globale de 3,8 milliards de dollars par rapport aux 207,9 milliards de dollars reçus par le ministère au cours de l'exercice 2021. Alors que les achats baissent de 5,7 pour cent, le d'autres groupes d'appropriation – opérations et maintenance, personnel militaire, infrastructure et recherche et développement – ​​augmentent tous.

Décomposé davantage, les achats de construction navale chutent de 3%, passant de 23,3 milliards de dollars à 22,6 milliards de dollars. La 22 demande demande huit navires : deux sous-marins d'attaque rapide de classe Virginia Block V SSN-774 ; un destroyer de classe Arleigh Burke DDG-51 Flight III (une baisse par rapport au plan de l'année dernière de demander deux DDG en 2022); une frégate de classe Constellation FFG-62 ; un pétrolier de flotte de classe T-AO 205 John Lewis; deux navires de remorquage, de sauvetage et de sauvetage de classe Navajo T-ATS 6 ; et un navire de surveillance océanique T-AGOS(X) de nouvelle conception.

La demande demande également un financement supplémentaire pour le sous-marin lance-missiles balistique de classe Columbia SSBN-826 pour l'exercice 2021 et des fonds d'approvisionnement anticipé pour une autre frégate et un autre pétrolier.


OCÉAN PACIFIQUE (30 janvier 2021) Un F-35C Lighting II du «Argonauts» Strike Fighter Squadron (VFA) 147 se trouve sur le poste de pilotage du porte-avions de classe Nimitz USS Carl Vinson (CVN 70). Carl Vinson est actuellement en cours pour mener des opérations maritimes de routine. (U.S. Photo par marine Spécialiste des communications de masse 3e classe Erin. C. Zorich)

Le financement de l'approvisionnement en aviation chute de 15,6% à 16,5 milliards de dollars contre 19,5 milliards de dollars pour l'exercice 2021. La Marine note que la baisse est due à la fin des achats de F/A-18 Super Hornet, de P-8A Poséidons, d'hélicoptères présidentiels VH-92A et d'avions E-6B Mercury TACAMO. Au total, la demande porte sur 107 avions, dont 17 F-35B et 20 F-35C Lightning II Joint Strike Fighter ; cinq avions de commandement et de contrôle tactiques E-2D Advanced Hawkeye ; cinq avions KC-130J Super Tanker ; neuf hélicoptères CH-53K King Stallion; l'achat pluriannuel de trois variantes CMV-22 Carrier Onboard Delivery (COD) de l'avion à rotors basculants Osprey ainsi que de cinq MV-22B Osprey ; et 36 hélicoptères d'entraînement TH-73A.

Les demandes d'aéronefs sans pilote comprennent six systèmes aériens sans pilote (UAS) à moyenne altitude et longue endurance tactique (MALE-T). Les achats d'avions sans pilote à longue portée et à haute altitude MQ-4C Triton sont "suspendus" au cours de l'exercice 2022, a déclaré la Marine, "pour permettre à la conception de la capacité fonctionnelle intégrée-4 (IFC 4.0) de mûrir, ce qui éliminera le risque de simultanéité et le coût de la rénovation. La pause intervient après que le service a commandé 15 Tritons, y compris des avions d'essai, sur un achat global prévu de 68 avions de production.

Les achats d'armes chutent de 300 millions de dollars, ou 0,6%, à 4,2 milliards de dollars. Parmi les demandes individuelles figurent 34 missiles de frappe navale (NSM) et 14 modules de missiles NSM pour navires de combat du Littoral. Les autres armes embarquées comprennent 60 missiles de croisière Tomahawk tactiques Block V; 125 missiles SM-6 standard ; 100 missiles à cellule roulante (RAM) ; 108 missiles Sea Sparrow évolués (ESSM) et 58 torpilles lourdes Mark 48 Advanced Capability.

Thierry

Marines avec le bataillon logistique de combat 15, 15e Marine Expeditionary Unit, préparez-vous à quitter Cold Bay, Alaska, à l'appui de Northern Edge 2021 le 10 mai 2021. US Marine Corps Photo

Les missiles embarqués comprennent 178 Sidewinders AIM-9X ; 48 LRASM antinavire à longue portée ; et 54 AARGM-ER à portée étendue de munitions guidées anti-radiations avancées AGM-88A.

Les achats du Corps des Marines augmentent de 11%, passant de 2,7 milliards de dollars pour l'exercice 2021 à 3,0 milliards de dollars. Parmi les faits saillants, citons 613 véhicules tactiques légers interarmées, 92 véhicules de combat amphibies et huit systèmes radar terrestre/air orientés tâche (G/ATOR) TPS-80.

Dans la catégorie de préparation, le financement des opérations des navires augmente de 6,4 % par rapport à l'année dernière, bien que la provision pour 58 jours en cours par trimestre pendant le déploiement et 24 jours en cours par trimestre sans déploiement soit la même qu'en 2021.

Les effectifs sont en légère baisse. L'effectif militaire actif de la Marine baisse de 1 600 par rapport au niveau autorisé de 346 200 pour l'exercice 2021, attribué par le service aux efforts visant à « gérer activement le personnel pour répondre aux besoins de la flotte ». L'effectif militaire actif du Corps des Marines chute de 2 700 à un effectif final de 178 500, reflétant, selon le DON, les efforts de modernisation du Corps et la cession de programmes plus anciens, tels que les chars, les ponts et les forces de l'ordre. Les employés civils du DON augmentent légèrement à 223 113.

La demande de 2022 vise un financement partiel de 60,6 millions de dollars pour l'USS Pittsburgh (LPD-31), un navire de quai de transport amphibie largement financé en 2021, ainsi que 68,6 millions de dollars pour le navire d'assaut amphibie de classe America LHA-9.

Le programme d'acquisition de navires de surface est compensé par un programme accru de déclassement des navires, dont quatre navires de combat littoral - USS Fort Worth (LCS-3), qui est entré en service en 2012; USS Coronado (LCS-4), mis en service en 2014 ; USS Detroit (LCS-7), mis en service en 2016 ; et USS Little Rock (LCS-9), qui n'est en service que depuis la fin de 2017. Fort Worth, Detroit et Little Rock sont tous des navires de la classe Liberté, tandis que le Coronado est un navire de la classe Independence.

Le service cherche également à mettre hors service sept croiseurs de classe CG-47 Ticonderoga, dont l'USS Hue City (CG-66) et l'USS Anzio (CG-69), ainsi que le navire de débarquement USS Whidbey Island (LSD-41) et un Remorqueur océanique T-ATF. La Marine cherche également des fonds pour désactiver 12 patrouilleurs Mark VI pour une économie de 74 millions de dollars, bien qu'elle ait dépensé près de 200 millions de dollars ces dernières années pour acheter le vaisseau et établir des efforts de formation et de soutien.

Navires


L'USS Gerald R. Ford (CVN-78) effectue des opérations de vol cyclique tout en naviguant dans l'océan Atlantique le 13 novembre 2020. Photo de la Marine américaine

La Marine demande 2,4 milliards de dollars pour la production de porte-avions de classe Ford, qui couvre le cinquième incrément pour la conception détaillée et la construction de l'USS Enterprise (CVN-80) et le quatrième incrément pour l'USS Doris Miller (CVN-81). La deuxième augmentation du financement du sous-marin lance-missiles USS Columbia (SSBN-826) totalisant 4,6 milliards de dollars est également incluse, ainsi que 6,4 milliards de dollars pour les sous-marins d'attaque de classe Virginia qui couvrent deux sous-marins du bloc V et l'approvisionnement anticipé pour les navires du bloc VI de l'exercice 2024.

Le service ne demande qu'un destroyer de classe Arleigh Burke de 2 milliards de dollars, le DDG-137, au lieu de deux, une décision qui ne manquera pas de faire face à un recul important au Congrès. Le choix de retarder le navire ne reflète pas une annulation, car la Marine s'est engagée à acheter deux autres navires, le DDG-138 et le DDG-139, dans le cadre d'un plan d'approvisionnement pluriannuel de 2018 (MYP). Mais ce PPCS était censé expirer en 2022, et il n'est pas clair si le service entraînerait des pénalités contractuelles en cas de retard dans l'attribution de contrats de construction individuels.

Thierry

Avion



Une photo non datée de RQ-4A BAMS-D. Photo de Norfolk Grumman

Le service accélère le retrait des chasseurs d'attaque F/A-18A/D Hornet « historiques », avançant la date à laquelle tous les avions doivent être retirés de 2024 à 2022. Fait intéressant, la Marine prévoit de couvrir certaines des missions effectuées par l'avion plus ancien avec des chasseurs F-16 transférés de l'armée de l'air. Le service vise également à accélérer la cession de l'avion de démonstration de surveillance maritime à large zone BAMS-D.

Thierry

Rapport du GAO sur la fatigue des marins et les pénuries d'équipage
28 mai 2021 08:59
Ce qui suit est le rapport du 27 mai 2021, Government Accountability Office, Navy Readiness : Des efforts supplémentaires sont nécessaires pour gérer la fatigue, réduire les pénuries d'équipage et mettre en œuvre la formation.

Du rapport
Ce que GAO a trouvé

La Marine a publié une politique de gestion de la fatigue en 2017, mais l'a mise en œuvre de manière incohérente et les marins ne dorment pas suffisamment. Le GAO a mené une enquête en 2020 et estime que 14% des officiers ont reçu les 7 heures ou plus de sommeil par jour alors recommandées lors de leur dernier déploiement, tandis que 67% ont reçu 5 heures ou moins. Les données de la marine montrent que l'efficacité des marins diminue après des périodes prolongées sans sommeil, ce qui équivaut à des niveaux de déficience comparables à l'intoxication. La Marine a mis à jour sa politique en décembre 2020 – orientant le respect des directives sur la fatigue – et prend des mesures pour améliorer la mise en œuvre, mais est limitée par un manque d'informations de qualité sur la fatigue des marins et les facteurs qui causent le manque de sommeil. Sans ces informations, la Marine ne peut pas gérer efficacement la fatigue pour garantir que les équipages exploitent les navires en toute sécurité.

La Marine affecte régulièrement moins de membres d'équipage à ses navires que ses études sur la charge de travail n'ont déterminé qu'ils étaient nécessaires pour les faire fonctionner en toute sécurité. Jusqu'à récemment, la Marine suivait et rapportait en interne ses effectifs en fonction du nombre de postes financés plutôt que des postes requis, une pratique qui sous-estimait les pénuries d'équipage (voir fig.). En conséquence, la marine n'a pas mesuré avec précision l'ampleur des déficits, qui ont presque doublé en moyenne de 8% en octobre 2016 à 15% en septembre 2020. Bien que la marine ait commencé à suivre les positions requises en février 2021, cette pratique n'est pas reflétée dans l'orientation. La Marine utilise également des postes financés, plutôt que des exigences, pour projeter ses futurs besoins en personnel. Par conséquent, il ne communique pas avec précision aux décideurs internes le nombre de personnes dont il aura besoin au fur et à mesure que la flotte s'agrandit, ce qui peut l'empêcher d'atténuer efficacement les pénuries d'équipage actuelles.


L'initiative Ready Relevant Learning (RRL) vise à améliorer les performances des marins, et la Marine a plusieurs mesures en cours et prévues pour évaluer son efficacité. Cependant, la prestation d'une formation modernisée nécessitera des mises à niveau importantes de l'infrastructure de technologie de l'information de la Marine, pour laquelle elle n'a commencé que récemment à planifier. De plus, la Marine n'a pas pris en compte le temps que les marins devront consacrer à une formation modernisée lorsqu'elle sera déployée, ce qui peut exacerber le surmenage et la fatigue des marins.

Thierry

Plonger dans les eaux du baptême ️
Un #USNavy Sailor HC3 Jonathan Scripp a réaffirmé son baptême lorsque le destroyer lance-missiles de classe Arleigh Burke USS ROSS (DDG 71) est entré dans les îles Féroé pour un bref ravitaillement.
"Il n'y a rien de plus approprié pour une visite dans les îles Féroé royales et calmes que de réfléchir sur sa foi et d'en faire un souvenir important." #FridayFeeling
HISTOIRE : https://go.usa.gov/x6a9f





Thierry

Marine américaine de Los Angeles - sous-marin d'attaque USS La Jolla (SSN-701) avec un véhicule de sauvetage profond de submergence. (Crédit post : @navy_blog)



Thierry

COMMANDEMENT DES TRANSPORTS MARITIMES MILITAIRES 2021
Que se passe-t-il avec l'expédition?
Édition du Jour du Souvenir, partie 1
Dans cet épisode, Sal Mercogliano - professeur agrégé d'histoire à l'Université Campbell, ancien marin marchand et instructeur de cours sur la politique de l'industrie maritime, la sécurité maritime et l'histoire maritime - discute du rôle de la marine marchande américaine dans la défense et la sécurité nationales en examinant les navires et le personnel qui exploitent la flotte du Military Sealift Command.





Thierry

L’USS Harry Truman, l’USS Enterprise et le Porte-avions Charle de Gaulle naviguant avec l’USS Enterprise.







Thierry

Bonjour et merci, Thierry.

Xavier

« Opérer en mer avec nos alliés de la JMSDF garantit que nous pouvons relever ensemble une série de défis maritimes, maintenant et à l'avenir. »
— Contre-amiral Will Pennington, commandant de la Task Force 70, Carrier Strike Group (CSG) 5, sur les récentes opérations intégrées entre le Ronald Reagan CSG de la Marine américaine et la Force d'autodéfense maritime japonaise #NavyPartnerships
Détails http://go.usa.gov/x6gSM


MER DES PHILIPPINES (29 mai 2021) Japon Maritime Self-Defense Force Hyuga destroyer d'hélicoptères de classe JS Ise (DDH 182) cuit aux côtés du croiseur lance-missiles USS Shiloh (CG 67) et le seul porte-avions de l'US Navy USS Ronald Reagan (CVN 76). Ronald Reagan, le vaisseau amiral du Carrier Strike Group 5, fournit une force prête au combat qui protège et défend les États-Unis, ainsi que les intérêts maritimes collectifs de ses alliés et partenaires dans la région indo-pacifique. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Jason Tarleton)






MER DES PHILIPPINES (28 mai 2021) Un Sea Hawk MH-60K, de la Force d'autodéfense maritime du Japon (JMSDF) atterrit à bord du croiseur lance-missiles de classe Ticonderoga USS Shiloh (CG-67). Shiloh est attaché au commandant de la Task Force 70/Carrier Strike Group 5 menant des opérations en cours à l'appui d'un Indo-Pacifique libre et ouvert. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 1re classe Rawad Madanat)

Thierry

Mer des Philippines (29 mai 2021) Japon Maritime Self-Defense Force Hyuga destroyer d'hélicoptères de classe JS Ise (DDH 182) cuit en formation avec le seul porte-avions de la Marine américaine USS Ronald Reagan (CVN 76). Ronald Reagan, le vaisseau amiral du Carrier Strike Group 5, fournit une force prête au combat qui protège et défend les États-Unis, ainsi que les intérêts maritimes collectifs de ses alliés et partenaires dans la région indo-pacifique. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 3e classe Michael B. Jarmiolowski)




MER DES PHILIPPINES (29 mai 2021) Naval Air Crewmen (Hélicoptère) 2e classe Peter Hoffman, du Maine, et Naval Air Crewmen (Hélicoptère) 2e classe Derek Wheaton de Jacksonville, Floride, attaché à l'Escadron d'hélicoptères de combat de la mer (HSC) 12 passagers assis dans un MH-60S Seahawk en tant que croiseur lance-missiles USS Shiloh (CG 67) navigue avec le seul porte-avions à déploiement avancé de l'US Navy, l'USS Ronald Reagan (CVN 76), et le destroyer d'hélicoptères de classe Hyuga de la Force d'autodéfense maritime japonaise JS Ise (DDH 182). Ronald Reagan, le vaisseau amiral du Carrier Strike Group 5, fournit une force prête au combat qui protège et défend les États-Unis, ainsi que les intérêts maritimes collectifs de ses alliés et partenaires dans la région indo-pacifique. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Jason Tarleton)




MER DES PHILIPPINES (29 mai 2021) Le croiseur lance-missiles USS Shiloh (CG 67) cuit dans la mer des Philippines après avoir navigué avec le seul porte-avions de la marine américaine USS Ronald Reagan (CVN 76). Ronald Reagan, le vaisseau amiral du Carrier Strike Group 5, fournit une force prête au combat qui protège et défend les États-Unis, ainsi que les intérêts maritimes collectifs de ses alliés et partenaires dans la région indo-pacifique. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Jason Tarleton

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MER DES PHILIPPINES (29 mai 2021) Force d'autodéfense maritime du Japon, le destroyer d'hélicoptères de classe Hyuga JS Ise (DDH 182) cuit dans la mer des Philippines après avoir fumé avec le seul porte-avions déployé à l'avant de la Marine américaine USS Ronald Reagan (CVN 76). Ronald Reagan, le vaisseau amiral du Carrier Strike Group 5, fournit une force prête au combat qui protège et défend les États-Unis, ainsi que les intérêts maritimes collectifs de ses alliés et partenaires dans la région indo-pacifique. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Jason Tarleton)




PHILIPPINE SEA (May 29, 2021) The U.S. Navy's only forward-deployed aircraft carrier, USS Ronald Reagan (CVN 76), steams in the Philippine Sea. Ronald Reagan, the flagship of Carrier Strike Group 5, provides a combat-ready force that protects and defends the United States, as well as the collective maritime interests of its allies and partners in the Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Jason Tarleton

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