Comme notre approche la plus récente et la plus rentable pour détecter les sous-marins adversaires USN a placé une priorité élevée dans le domaine des PIÈGES.
https://www.thedrive.com/.../the-navy-wants-a...
La marine américaine est en train de développer un nouveau système de surveillance anti-sous-marin actif en eau profonde, fixe, persistant et plus rapidement déployable. Ce système consisterait en de grands réseaux de sonars attachés à des bouées que les navires pourraient installer à un endroit particulier de l'océan directement depuis l'intérieur d'un conteneur d'expédition standard. Ce n'est qu'une partie d'un effort à plusieurs niveaux qui intervient alors que les officiers supérieurs de la marine continuent de mettre en garde publiquement contre l'augmentation de l'activité sous-marine inquiétante d'adversaires potentiels, en particulier en ce qui concerne les sous-marins russes opérant plus régulièrement au large des côtes de l'est des États-Unis.
Le 19 février 2020, l'Office of Naval Research (ONR) a publié un avis sur beta.SAM.gov, le site Web central des contrats du gouvernement américain, demandant des livres blancs détaillant les options possibles pour répondre aux demandes de ce qu'il appelle l'Abordable Système mobile de surveillance de la guerre anti-sous-marine, ou AMASS. L'objectif de l'ONR est de développer à terme un "système ASW [guerre anti-sous-marine] persistant, en eau profonde et actif qui peut détecter les nouveaux sous-marins menaçants émergents à des distances étendues".
L'effort AMASS n'en est qu'à ses débuts et l'ONR n'a offert jusqu'à présent qu'un nombre limité de capacités souhaitées. L'avis sur beta.SAM.gov indique que la marine souhaite que la bouée déploie automatiquement le réseau sonar actif et puisse maintenir l'ensemble du système en place dans une zone particulière pendant une période prolongée.
Le réseau doit également être suffisamment robuste pour résister à "la déformation afin de ne pas compromettre les performances du sonar" car il se trouve dans les courants sous-marins. Comme son nom l'indique, "le coût total du système doit être abordable", note l'ONR.
Plus intéressant encore, l'ONR sollicite des propositions impliquant des bouées et des réseaux de sonars attachés pouvant tenir dans un conteneur d'expédition standard et que les équipages à bord pourraient déployer directement à partir de là dans l'eau. Cela contribuerait certainement à réduire les coûts en permettant à un large éventail de navires de transporter les réseaux de sonars AMASS et de les installer là où cela est nécessaire. Cela peut inclure des cargos ou d'autres auxiliaires affectés au Military Sealift Command de la Marine ou des navires exploités par des sous-traitants.
La Marine affirme que l'AMASS est conçu comme un complément et non comme un remplacement des « systèmes de surveillance fixes (FSS) et de surveillance mobiles (MSS) établis) ». Le FSS désigne les réseaux fixes de capteurs passifs en eaux profondes, dont le plus connu est le Sound Surveillance System (SOSUS). SOSUS, dont les premières versions sont entrées en service en 1959, avait déjà vu sa fonction militaire diminuée à la fin de la guerre froide et était de plus en plus utilisée pour la recherche scientifique, rôle qu'elle continue d'exercer à ce jour.
La Marine est discrète sur la portée et l'échelle exactes de la dernière itération de son système de surveillance anti-sous-marin fixe, mais le service a étendu et amélioré ses capacités au fil des ans pour suivre les progrès de la conception des sous-marins et d'autres technologies. En outre, des améliorations ont été apportées pour réduire le besoin de câbles sous-marins physiques vulnérables pour envoyer et recevoir des informations des nœuds de capteurs.
Le composant MSS fait référence aux réseaux de sonars passifs et actifs remorqués par navire, également connus sous le nom de Surveillance Towed Array Sensor System (SURTASS). "SURTASS fournit (...) une détection à longue portée [des sous-marins] et un repérage des plates-formes d'armes tactiques ou d'autres navires d'intérêt", selon la Marine.
La capacité de sonar Low Frequency Active (LFA) du système, que la Marine a ajoutée à la fin des années 1980, "fournit une capacité auxiliaire active aux capteurs passifs et tactiques de l'IUSS pour aider à contrer les menaces diesel et nucléaires plus silencieuses des années 1990 et au-delà", selon au service. « Les tâches de la LFA visent à détecter les menaces lentes et silencieuses dans les eaux littorales difficiles. »
La Marine a initialement déployé SURTASS sur ses navires de surveillance océanique de classe Stalwart, mais est ensuite passée à des navires de style catamaran avec l'introduction de la mise à niveau LFA. Après la fin de la guerre froide, le service a considérablement réduit ses plans pour le système SURTASS.
À l'heure actuelle, les seuls navires équipés pour utiliser la dernière version du réseau remorqué SURTASS, également connu sous le nom de TB-29A Twin-Line Array, sont l'USNS Impeccable et les quatre navires de la classe Victorious. Le Japon exploite également trois navires de surveillance océanique de classe Hibiki, également de type catamaran, équipés de SURTASS.
Thierry
Accueil 
