US Navy : sujets divers

c'est en Argentine au lieu des US


Don’t Mess With Argentina’s Coast Guard! To China: Fish illegally in our waters, we sink your vessel

March 16, 2016 Comments Offon Don’t Mess With Argentina’s Coast Guard! To China: Fish illegally in our waters, we sink your vessel 45,758 Views

Argentina’s coast guard, the Argentine Naval Prefecture, had an interesting diversion from chasing drug and gun runners or rescuing unfortunate shipowners.

The coast guard fired warning shots at the Yan Yuan Yu , but the offending fishermen tried to flee into international waters. The Chinese fishermen turned the lights off and tried to run. The chase was on. The coast guard opened fire. The Coast Guard helped it crash. The captain and three of the crew had to be rescued by Argentina’s coast guard. Others boarded another fishing boat nearby.

“On several occasions, the offending ship performed maneuvers designed to force a collision with the coastguard, putting at risk not only its own crew but coastguard personnel, who were then ordered to shoot parts of the vessel,” the coastguard said in a statement, buenosairesharld.com reported

Video Perfectura Naval Argentina with message: A Chinese vessel entered Argentina’s protected exclusive economic zone

USS CONESTOGA

Découverte en Californie de l’épave d’un navire de la Marine disparu en 1921

Pendant plus d’un siècle, le sort d’un remorqueur de la Marine américaine, l’USS Conestoga, et de son équipage disparu est resté l’une des plus obscures énigmes maritimes. Mercredi, les autorités américaines ont affirmé avoir découvert l’épave au fond de l’océan à 50 km du Golden Gate Bridge de San Francisco en Californie. « Après un siècle d’incertitude et un sentiment de profonde perte, la disparition du Conestoga n’est plus un mystère« , a déclaré Manson Brown, sous-secrétaire au Commerce et aux observations environnementales, le numéro deux de l’Agence américaine océanographique et atmosphérique (NOAA).

Le navire a pris le large dans la baie de San Francisco le 25 mars 1921 en direction de l’océan Pacifique afin de rejoindre Tutuila, dans les îles Samoa américaines, via Pearl Harbor à Hawaï. Toutefois, les conditions climatiques ont joué en défaveur de l’expédition qui a été confrontée au vent dans la région du Golden Gate et à une mer agitée avec de fortes vagues. Le remorqueur n’a plus été aperçu ensuite. N’arrivant pas à Hawaï comme prévu en avril cette année-là, la Marine américaine lança une vaste opération de recherche. Un bateau de sauvetage fit son apparition au large des côtes mexicaines un mois plus tard, sans que le Conestoga ne réapparaisse.

Ce n’est qu’en 2009 qu’un navire de la NOAA a repéré, 57 mètres sous la surface, une épave de plus de 50 mètres dans le golfe des Farallon, à une cinquantaine de kilomètres face au fameux pont du Golden Gate Bridge. Six ans plus tard, en octobre 2015 les services spécialisés de la NOAA ont été en mesure de certifier qu’il s’agissait bien du Conestoga. Selon l’agence, les vidéos sous-marines témoignent du fait que l’épave est largement intacte, à l’exception d’un pont en bois qui s’est affaissé à l’intérieur de la coque sous l’effet de l’âge et de la corrosion. L’exploration avec des robots a confirmé un certain nombre de caractéristiques, comme la taille du pont, le moteur à vapeur, les chaudières, une hélice et un seul canon qui correspondent à la description et aux plans du Conestoga publiés en 1904.


Aucun reste humain n’a été découvert en revanche au cours des plongées, rapporte encore le communiqué de presse de la NOAA. L’épave est protégée par une législation américaine qui interdit toute nuisance non autorisée sur des navires militaires appartenant au gouvernement et ayant coulé. Après 95 ans sous l’eau, l’épave est drapée d’anémones et habitée par des anguilles notamment.

(March 23, 2016) (left to right) Dr. James P. Delgado, director of Maritime History for the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Office of National Marine Sanctuaries, Dr. Robert V. Schwemmer, regional coordinator of Maritime History for the NOAA Office of National Marine Sanctuaries, Dr. Alexis Catsambis, archaeologist at Naval History Heritage Command, and Diane Gollnitz, granddaughter of Lt. Ernest L. Jones, commanding officer of USS Conestoga (AT 54), speak with media regarding the discovery of Conestoga.

PACIFIC OCEAN (March 23, 2016) The wreck of the U.S. Navy tugboat USS Conestoga is seen on sonar in at a depth of 185 feet in the waters of the Greater Farallones National Marine Sanctuary in California. Conestoga departed San Francisco Bay on March 25, 1921 and vanished with 56 men. The discovery of the wreck solves a 95 year-old mystery. (U.S. Navy photo courtesy of NOAA/Released)

(AT-54) Men of the ship’s Gunnery Department posing with her 3/50 gun, 1921. The Sailor at left, marked me, may be Seaman 1st Class W.P. Burbage. Courtesy of W.P. Burbage, 1970. U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

160323-N-FJ200-130 WASHINGTON (March 23, 2016) Seaman Michael Santiago from the U.S. Navy Ceremonial Guard rings a bell 56 times to honor the 56 crewmembers of USS Conestoga (AT 54) lost at sea during a ceremony at the U.S. Navy Memorial. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Clifford L. H. Davis/Released)

(AT-54) Deck Division posed beside the ship, at San Diego, California, circa early 1921. Seated in chairs are (from left to right): Chief Carpenter’s Mate John Wesley Powell; Boatswain Harvey H. Reinbold, Executive Officer; Boatswain Roy E. Hoffses, Ordnance Officer; and Chief Boatswain’s Mate Elias Melvin Zimmerman. The Sailor marked by an arrow (top row) may be Seaman 1st Class W.P. Burbage. Courtesy of W.P. Burbage, 1970. U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Photos retrouvées dans les archives de mon père...

après recherche le Porte Avions est le Uss Coral Sea









Le William C Lawe



Le Robert L Wilson

US Navy Patrol Boat

super show des bue angels
il y a des bons pilotes dans la marine
A voir

Video of Blue Angels 2017 kick off show plus numerous operational and vintage military aircraft on display. Feel the heat (its 94 degrees F outside)!

pour ceux qui collectionnent les insgnes

"le top chef americain"

Iron Chef... a la USS Nimitz
USS Nimitz chefs recently took part in the Armed Forces Iron Chef competition. Check out their first-hand account of the event... and if they won...

Salut, mon kep à tellement souffert que j'ai perdu le petit bouton-insigne couleur Belgique. Comment puis-je résoudre ma relique....! Merci d'avance amitié Christian.

TOWNSHEND ISLAND, Australia (July 13, 2017) Landing craft air cushion (LCAC) vehicles assigned to Naval Beach Unit (NBU) 7 unload personnel and equipment from the 31st Marine Expeditionary Unit (31st MEU) on the beach as part of large-scale amphibious assault training during Talisman Saber 17. LCACs launched from the amphibious assault ship USS Bonhomme Richard (LHD 6) enabled movement of 31st MEU forces and equipment ashore in order for the MEU to complete mission objectives in tandem with Australian counterparts.


TOWNSHEND ISLAND, Australie (13 juillet 2017) Les véhicules sur coussin d'air (overcraft) (LCAC) affectés à l'unité Naval Beach (NBU) 7 déchargent du personnel et de l'équipement de la 31ème unité expéditionnaire maritime (31ème MEU) sur la plage dans le cadre de la grande échelle Entraînement d'assaut amphibie pendant Talisman Saber 17. Les LCAC lancés par le navire d'assaut amphibie USS Bonhomme Richard (LHD 6) ont permis le mouvement des forces et des équipements du 31ème MEU à terre afin que MEU puisse compléter les objectifs de la mission en parallèle avec les homologues australiens

GUAM (Aug. 16, 2017) A Mark VI patrol boat assigned to Coastal Riverine Group (CRG) 1, Detachment Guam, and operated by Coastal Riverine Squadron (CRS) 2 pulls alongside the littoral combat ship USS Coronado (LCS 4) during a proof of concept exercise. CRG-1 is capable of conducting maritime security operations across the full spectrum of naval, joint and combined operations. (U.S. Navy Combat Camera photo by Information Systems Technician 1st Class Gregory L. Parker/Released)


by National Museum of the U.S. Navy, sur Flickr