Recherche sur un vieux pétrolier grec, le Carnation

Sur le site www.photoship.co.uk, se trouvent des renseignements sur plusieurs navires portant le nom de Carnation

JeanMi

Bonjour Merci beaucoup
Est-ce que les gens qui m'ont répondu avant pourrait m'aider à identifier le bon?

Bonjour
Sur votre site j'ai vu des Carnatic et des Carnavon mais pas de Carnation. Pouvez-vous me dire exactement où vous les avez vus?

Cynthia a écrit:

Bonjour
Sur votre site j'ai vu des Carnatic et des Carnavon mais pas de Carnation. Pouvez-vous me dire exactement où vous les avez vus?

SHIP REGISTER OF OLD SHIPS....., puis CLIP HERE FOR MIRAMAR SHIP INDEX

JeanMi

Bonjour
Merci pour la précision. J'ai bien trouvé une dizaine de bateau. Comme m'avait déjà répondu M. Maurice, il y en a un ayant appartenu à Lemos et Pateras qui est une compagnie pétrolière grecque. En cliquant sur sa fiche, on donne plus de données et de chiffres, mais comme je ne suis pas une experte dans le domaine, je ne sais pas ce que ca veut dire. Comment puis-je continuer mes recherches à partir de ça et obtenir plus de renseignements et de photos en étant sure que ce soit le bon bateau?
merci

Bonjour
Après avoir demandé d'autres renseignements subtilement, il s'agit bien du Carnation ayant appartenu à la compagnie Lemos & Pateras et ayant été construit en 1929 en Angleterre (il s'appelait alors le Sheaf holme), comme M. Maurice l'avait dit. Est-ce que quelqu'un peut m'aider à trouver des photos de ce navire et d,autres documentations, ainsi que sur le capitaine et les marins svp? J'ai vu des photos sur le site qu'on m'a parlé. C,était des photos du Bonanza qui était le nom précédent du Carnation. Il y a 3 photos, mais laquelle serait la bonne. Celle en couleurs, on dirait que le cargo passe en-dessus du pont de Québec mais je ne sais pas comment être sûre que ce soit vraiment ce pont.

Bonjour Cynthia,


Les photos des 3 "BONANZA" ne correspondent malheureusement pas au CARNATION.
J'ignore où vous pourriez trouver une vue de ce navire.
Bien cordialement
Maurice

Bonjour
Pour savoir que ce n'Est pas le bateau que je recherche par rapport aux photos, vous vous fiez sur le plan que vous m'avez donné?
Donc, il faut que je parte de ce plan-là si je comprends bien pour trouver la bonne photo??

THE SUNDERLAND SITE - PAGE 073
SHIPBUILDERS - PAGE 21
The loading of wheat for shipment overseas has begun at Port Adelaide. Two big rail truckloads of wheat alongside the Sheaf Holme (1934)

Sheaf Holme
4811 (or 4814) tons
Hull 225

161533

Dusternbrook
Bonanza
Carnation 1929

A cargo ship. (Hamburg South American Line, Bonanza), (1930 adrift),fine vessel plan, thanks to 'Captain',
1934 image, loading wheat at Port Adelaide, Australia. 123.9 metres long, perpendicular to perpendicular, 422 ft., speed of 10 knots.
The first vessel to have special automatic steel hatch covers patented by MacGregor & King Ltd. Built for Sheaf Steam Shipping Co. Ltd. ('Sheaf'), of Newcastle, [W. A. Souter & Co. Ltd. ('Souter') the managers].
It would seem that Souter owned Sheaf & also owned Bamburgh Shipping Co. Ltd. On Aug. 23, 1930, the vessel left Nauru (now Republic of Nauru, Micronesian South Pacific) for Fremantle, W. Australia, with a cargo of phosphates.
A day later, one of her 63 in. pistons was 'carried away'.
The vessel was adrift for a total of 14 days while temporary repairs were effected.
It made Port Jackson (Sydney) safely & without help on Sep. 17, 1930.
May have been laid up during the Depression. Was it?
The vessel, however, visited Auckland, New Zealand, 6 times between Sep. 1935 & Feb. 1948. Extensive (65 refs.) to convoy duty in WW2; at least 8 voyages across the N. Atlantic, also to S. Africa (Capetown, Durban), W. Africa (Freetown), S. America (Rio), the Mediterranean & lots of coastal U.K. voyages.
There were a bushel more WW2 independent voyages incl. Indian Ocean (Bombay, Mombasa).
Not many places it did not go to, except for the Far East!
Sold in 1951 for £197,972 to Reeder-Union A.G., of Kiel, Germany, & renamed Dusternbrook. In 1954, Hamburg South American Line took over the Reeder-Union fleet, incl. this vessel which was renamed Bonanza.
In 1960, the vessel was sold, for about £53,000, to 'Astrobello Cia. SA', of Panama, (Lemos & Pateras Ltd. the managers) & renamed Carnation, Liberian flag.
The vessel arrived at Valencia, Spain, on May 12, 1965 to be broken up.
same as the Sheaf Crown

L O La photo postée par Tuva01 comparée au plan semble être correcte(cheminée a l’arrière du château- 2mats-dunette sur la partie arrière)
Celle postée par M 903 est tout à fait différente(ligne plus moderne)
-Pour Cynthia: qui a posé la question en 2009 la photo de Tuva 01 est OK
PS malheureusement sa dernière visite du forum: samedi 05 septembre 2009 19h45.

Salut

Bonjour,
Trois modeles du "Carnation"
j'espere que cela va t'aider,

CARNATION anchored off Montréal in the early 1960s. Built in 1929 as SHEAF HOLME for Sheaf Steam Sg Co Ltd, she became DUSTERNBROOK in 1951 and BONANZA in 1954 before being sold in 1960 to Lebanese-owned Astrobelo Cia Naviera SA who renamed her CARNATION as depicted here. Arrived at Valencia 12.5.65 for scrapping.

Builder: William Pickersgill & Sons Ltd., Southwick, U.K.
Year of build: 1929 (Yard no. 225)
Owner: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft, Hamburg, Germany
Measures: BRT 4811, NRT 2933, LOA 123,9 m, breadth 16,61 m
History:
SHEAF HOLME (1929 - 1951)
Owner: Sheaf Steam Shipping Co. Ltd. (W. A. Souter & Co., Newcastle), U.K.
DUSTERNBROOK (1951 - 1954)
Owner: Reeder-Union A.G., Kiel, Germany
BONANZA (1954 - 1960)
Owner: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft, Hamburg, Germany
CARNATION (1960 - 1965)
Owner: Astrobelo Cia. Nav. S.A., (Lemos & Pateras Ltd.), Beirut, Lebanon
BU 1965 by Desguaces Incolesa, Valencia, Spain