Composition de la flotte de la marine de 1946 à aujourd'hui

Bonsoir, je mets ci-dessous ma liste de 7 MSO's + leur date d'entrée en service et de retrait du service. Alors si vous voyez des erreurs dans les dates ou si vous pouvez compléter les dates incomplétes, n'hésitez pas de façon à ce que les tableaux soient le plus correct possible

01 - M902 J. E. Van Haverbeke (en service comme MSO de mai 1961 à 1975 - Transformé en MHSO en 75 - en service comme MHSO de 1975 à fin 2002. [en février 93, placé en réserve et transformé en base pour plongeurs-démineurs])
02 - M903 Dufour (en service comme MSO du 14.04.1966 à 1974 - Transformé en MHSO en 74 - en service comme MHSO de 1974 à 2002. [en février 93, placé en réserve])
03 - M904 De Brouwer (en service comme MSO du 14.04.1966 à 1973 - Transformé en MHSO en 73 - en service comme MHSO de 1973 à 1993.)
04 - M906 Breydel (en service comme MSO de septembre 1956 à 1973 - Transformé en MHSO en 73 - en service comme MHSO de 1973 à janvier 1993)
05 - M907 Artevelde (en service comme MSO de juin 1956 à 1972 - Transformé en base pour les plongeurs-démineurs en 1972 [avec caisson de pressurisation] et en service jusqu’ en février 1985.)
06 - M908 Truffaut (en service comme MSO de octobre 1956 à 1976 - Transformé en MHSO en 76 - en 99 utilisé comme navire d’essais pour le matériel MCM du projet (abandonné) de futurs dragueurs de mines côtiers - Placé en réserve en 2000)
07 - M909 F. Bovesse (en service de septembre 1957 à 1975 - - Transformé en MHSO en 75 - en service comme MHSO de 1975 juillet 1993)

Voici ci-dessous ma liste avec 26 MSC's + leur date d'entrée en service et de retrait du service. Alors si vous voyez des erreurs dans les dates ou si vous pouvez compléter les dates incomplétes, n'hésitez pas de façon à ce que les tableaux soient le plus correct possible

01 - M910 Diest (en service de septembre 1953 au 30.10.1969)
02 - M911 Eekloo (en service d'octobre 1953 au 30.10.1969)
03 - M912 Lier (en service de novembre 1953 au 30.10.1969)
04 - M913 Maaseik (en service de novembre 1953 au 30.10.1969)
05 - M914 Roeselare (en service de février 1954 à mars 1966)
06 - M915 Arlon (en service de mars 1954 à mars 1966)
07 - M916 Bastogne (en service de mai 1954 à mars 1966)
08 - M917 Charleroi (en service de juin 1954 au 30.10.1969)
09 - M918 Sint- Niklaas (en service de juin 1954 au 30.10.1969)
10 - M919 Sint-Truiden (en service de juin 1954 au 29.07.1969)
11 - M920 Diksmuide (en service d'août 1954 au 30.10.1969)
12 - M921 Herve (en service d'août 1954 au 29.07.1969)
13 - M922 Malmedy (en service de novembre 1954 au 26.09.1969)
14 - M923 Blankenberge (en service de septembre 1954 au 26.09.1969)
15 - M924 Laroche (en service de décembre 1954 au 26.09.1969)
16 - M925 De Panne (en service de juin 1956 au 30.10.1969)
17 - M926 Mechelen (en service le 07.12.1954 jusqu’en1963 où il devient A962 Mechelen "transformé en navire de recherche hydrographique" jusqu'à son retrait du service le 06.10.1983)
18 - M927 Spa (en service le 10.03.1955 jusqu'en 1978 où il devient A963 Spa "transformé en transport de munitions" jusqu'à son retrait du service en 1993)
19 - M928 Stavelot (en service du 21.02.1956 à 1990)
20 - M929 Heist (en service le 04.04.1956 jusque 02.05.1979 où il devient A964 Heist "transformé en navire de démagnétisation" jusqu'au 01.06.1985 où il redevient le dragueur M929 Heist jusqu'à son retrait du service en 1992)
21 - M930 Rochefort (en service du 28.11.1955 à 1991)
22 - M931 Knokke (en service de 1955 au 02.05.1977)
23 - M932 Nieuwpoort (en service du 09.01.1956 à 1991)
24 - M933 Koksijde (en service du 29.11.1955 à 1991)
25 - M934 Verviers (en service en novembre 1956. Transformé en chasseur de mines côtier (MHC) de mai 1971 jusqu'à son retrait du service le 04.11.1988)
26 - M935 Veurne (en service en janvier 1957. Transformé en chasseur de mines côtier (MHC) de mai 1971 jusqu'à son retrait du service en 1990)

Voici ci-dessous ma liste avec les 16 MSI's et leur date d'entrée en service et de retrait du service. Alors si vous voyez des erreurs dans les dates ou si vous pouvez compléter les dates pas entières, n'hésitez à le marquer de façon à ce que les tableaux soient le plus correct possible

01 - M470 Temse (en service de janvier 1958 au 26.03.1970, puis transféré en Corée du sud)
02 - M471 Hasselt (en service du 24.04.1958 et le 11.09.1986) (utilisé comme Ready Duty Ship) (puis cédé au KMKK section Campine)
03 - M472 Kortrijk (en service du 13.06.1958 au 04 .08.1989) (utilisé comme Ready Duty Ship)
04 - M473 Lokeren (en service du 08.08.1958 au 01.02.1987)
05 - M474 Turnhout (en service du 29.09.1958 au 01.02.1987)
06 - M475 Tongeren (en service du 09.12.1958 au 06.06.1991)
07 - M476 Merksem (en service du 06.02.1959 au 10.1998) (utilisé comme Ready Duty Ship)
08 - M477 Oudenaerde (en service du 25.04.1959 au 01.02.1987)
09 - M478 Herstal (en service du 14.10.1957 au 06.06.1991) (utilisé comme Ready Duty Ship)
10 - M479 Huy (en service du 24.03.1958 à 1990) (utilisé comme Ready Duty Ship)
11 - M480 Seraing (en service du 13.06.1958 à 1990)
12 - M481 Tournai (en service de juillet 1958 au 26.03.1970, puis transféré en Corée du sud))
13 - M482 Visé (en service du 11.09.1958 à 1992)
14 - M483 Ougrée (en service du 10.11.1958 à 1992)
15 - M484 Dinant (en service du 14.01.1959 au 06.06.1991)
16 - M485 Andenne (en service du 20.04.1959 à 1991)

Merci d'avance



Bonjour, après les MSI's, les MSC's et les MSO's, je vais mettre le A960 Godetia et le A961 Zinnia dans les compositions de notre Force Navavale. Si vous voyez des erreurs dans les dates dites-le de façon à ce que les tableaux soient le plus correct possible  


- A960 Godetia (il est en service depuis le 23.05.1966)

- A961 Zinnia (en service du 05.09.1967 à 1993)

olivier a écrit:

Bedank Pat

Je suis certain qu'il doit exister un terme exact, en anglais c'est : Degaussing ship

Demagnetisering

JeanMi

JeanMi a écrit:

olivier a écrit:

Bedank Pat

Je suis certain qu'il doit exister un terme exact, en anglais c'est : Degaussing ship

Demagnetisering

JeanMi

Merci JeanMi

Allez, on va bien finir par trouver le terme officiel exact, employé à l'époque où le A964 Heist (du 02.05.1979 au 01.06.1985) a été transformé en navire de démagnétisation pour les 4 frégates E71.

olivier a écrit:

JeanMi a écrit:

olivier a écrit:

Bedank Pat

Je suis certain qu'il doit exister un terme exact, en anglais c'est : Degaussing ship

Demagnetisering

JeanMi

Merci JeanMi

Allez, on va bien finir par trouver le terme officiel exact, employé à l'époque où le A964 Heist (du 02.05.1979 au 01.06.1985) a été transformé en navire de démagnétisation pour les 4 frégates E71.

Vu sur un site en cherchant A964 HEIST,,(site en néerlandais) j'ai trouvé le terme :"demagnetisatieschip"

JeanMi

JeanMi a écrit:

Vu sur un site en cherchant A964 HEIST,,(site en néerlandais) j'ai trouvé le terme :"demagnetisatieschip"

JeanMi

Merci JeanMi, je vais utiliser le terme "demagnetisatieschip" dans les tableau

Bonjour à tous, je viens de mettre en ligne la composition de notre Force Navale en 1946 mais je ne suis pas certain qu'elle juste ni complète ! Alors, je compte sur l'aide de tout les membres du forum pour regarder dans vos archives perso de façon à compléter et/ou corriger lla composition de la flotte en ---> 1946

Merci d'avance

J'ai ajouté les frégate du ty pe E71 dans les tableaux

Prochaînement je rajouterais les CMT's

je viens d'ajouter un commentaire concernant le 1er "Zinnia"

TSHAW !

Laurent

Voilà, j'ai ajouté les bâtiments de la classe Algérine dans les tableaux de 1949 à 1970

Voilà, j'ai ajouté les CMT's dans les tableaux de 1985 à 2010

Voilà, j'ai ajouté le "A963 Stern" dans les tableaux de 1998 à 2010

le terme exate demanitesation a brest

olivier a écrit:

JeanMi a écrit:

olivier a écrit:

Bedank Pat

Je suis certain qu'il doit exister un terme exact, en anglais c'est : Degaussing ship

Demagnetisering

JeanMi

Merci JeanMi

Allez, on va bien finir par trouver le terme officiel exact, employé à l'époque où le A964 Heist (du 02.05.1979 au 01.06.1985) a été transformé en navire de démagnétisation pour les 4 frégates E71.

Pour répondre a cette question, le navire n'a jamais été modifier, c'était une chaise que l'on embarquait elle, étais en plusieurs morceaux, des cables qui étais sur 12 rouleaux si ma mémoire est bonne, relieé a des bornes que les plongeurs allais placer, la chaise était mise de façon que cela forme un crois , pour Den Helder, il n'y avais qu'un seul passage pour les navires elle était mise a l'entrée du port
Seul le chef Electricien Franz degroot et le CDT pouvais dire si les sismographes étais bon
Pas très facile de rouler les M de cable et le touts a la main
merci a celui qui as songé de faire ce systéme il était sur a 99%
et a siemens pour avoir oublier les moteurs pour rouler les cables

L O je ne sais pas si le contenu du site que je vous propose peut rentré dans le sujet: composition de la flotte de notre marine mais jugez vous-même le titre CALL SIGN BOOK FOR SHIP(military) ACP 113 AD.Je vois déjà les oreilles de J-L et de certains signaleurs pointées ,a l'époque ce document était classifié et enfermé à double tours dans le coffre-fort ; aujourd'hui nous le trouvons sur l'internet et il nous donnent les" call-sign" des navires: système code -encode pour la F.N go to page 6B
pour voir le document cliquez sur http://www.docstoc.com/docs/4837170/UNCLASSIFIED-AD-CALL-SIGN-BOOK-FOR-SHIPS-AD-MARCH
et bonne lecture Salut

Bien le bonjour,
C' était plus facile d' aller à Brest et en plus agréable.