L'ex MSC M931 Knokke est à Anvers !

bonjour à tous, a t on des novelles de ce MSC?

RENARD a écrit:

M903 a écrit:

This minesweeper is moored in Antwerp port, a group of volunteers is restoring the vessel, but facing difficulties due to break ins etc.
A note on the door says that all valuables have been stolen so pointless to break in again.
Keys will be given to those who are not convinced.
Antwerp July 2007

Photo © satulagi (shipspotting.com)

Ce qui n'est pas normal il a garder sont 40mm , hors touts les canons mis dans des quartier ou autre endroit comme le domaine Prince charles sont souder . Même le Spa a été livrer sans canon . d'ou vient ce modele ???

L O en 2005/6 une bourse d'échange a eu lieu a/b du M931 Knokke endroit Kempisch dok(de lijn bus 1&13 arret technicum Londenstr.Mon frère a pris une photo regardé la différence PLUS DE CANON!!Avez-vous une idée de la situation du Knokke au début 2010.Merci

[quote="VALKIRI"]

RENARD a écrit:

Mon frère a pris une photo regardé la différence PLUS DE CANON!!Avez-vous une idée de la situation du Knokke au début 2010.Merci

bon sang, j'aurais du blé, je le rachète, je le refais, je passe mon "hauturier" et je me tire de ce merdier pour aller terminer comme Brel
pauvre Knokke, il méritait mieux, on est vraiment des pignoufs dans ce pays qui saccage sa mémoire et son présent

Doggy tu as raison mais ou est ce bateau est il a vendre? on ne sait rien sur lui aujourd'hui,il est peut etre abordable???

le M931 Knokke se trouve a Antwerpen Kempisch dok pas tellement loin de la Falconplein et ancien Bonapartedok et le Willemdok
allé voir Maps sur google

le DOGGY-BOAT

Bonjour à tous,

Le Knokke appartient à Ludo Pauwels et non aux anciens d'Antwerpen, encore une fois ce navire est une propriété privée sans réels moyens financiers, vous pouvez y organiser de fêtes et repas toute l'infrastructure y est proposée par son propriétaire afin d'obtenir un complément financier. Le canon fut offert par les bon soins d'un Amiral d'origine Anversoise afin de redonner un peu de vie au bateau. Pour ceux qui sont intéressés je peux fournir les coordonnées du propriétaires.

bonjour,
l'on devrait peut être en parler lors de note réunion,aaler le voir,et peut être se cotiser pour un éventuel achat.On peut réver non?!

Selon moi ce navire n'est pas à vendre

josue richard a écrit:

bonjour,
l'on devrait peut être en parler lors de note réunion,aaler le voir,et peut être se cotiser pour un éventuel achat.On peut réver non?!

Renseigne toi d'abord pour le prix de l'emplacement ou tu va le mettre ?
puis dans quel port ?
Les frais d'entretiens ?
etc........

tu as entièrement raison Renard,mais d'abord savoir s'il est a vendre ensuite le reste naturellement.

sur google map
entrez "Kempish dok" prenez le petit bonhomme jaune et mettez le sur le quai
vous serz juste à côté du Knokke : images datant du mois d'août 2013

ensuite revenez sur le plan , cliquez sur le bouton "satellite" puis cliquez sur le
bouton 3D , maintenez enfoncé Ctrl et zoomer avec la roulette
le Knokke se trouve le long du quai de la société Crane Repair et l'image est
renseignée comme étant de 2018 !!!

MSC 931 Knokke ne capitule pas
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ANVERS 20 AVRIL 2018, 14:00

Le dragueur de mines côtier MSC 931 Knokke, mis au rebut par la marine belge, est en état de délabrement depuis 2012 au Kempisch Dok d'Anvers. Le capitaine du port a donné une surveillance au navire. Le vieux dragueur de mines a même été classé «territoire interdit» pour des raisons de sécurité.

1/11 / 1Le MSC (Mine Sweeper Coastal) Knokke n'a plus la silhouette d'un dragueur de mines. Le propriétaire veut toujours que le navire soit classé comme un patrimoine maritime et à long terme pour s'installer comme auberge de jeunesse.

Espérons toujours pour la restauration et un long avenir
Le dragueur de mines côtier est volé et délabré
Par Justin Gleissner
Le MSC 931 Knokke est officiellement la propriété de l'Association pour la promotion du monde maritime. Le président est Ludo Pauwels d'Anvers, lui-même ex-marin et en 2001 encore «promu» au quartier-maître honoraire. Les problèmes ont surgi lorsque le capitaine du port a commencé à s'inquiéter de la solidité du navire. Elle n'a plus de preuve de solidité (lettre d'appel) (n'a jamais eu) et ne remplit pas les conditions de la couchette, à savoir la conservation et la restauration. Rien n'est venu de ces plans jusqu'à maintenant. Pour des raisons de sécurité, le dragueur de mines n'était pas seulement un territoire interdit. Le quai était également fermé, tout comme l'alimentation électrique. Cela signifiait que l'Association des Vétérans des Forces Navales à Anvers (VOZMA), qui avait fait le club de la Knokke, a dû quitter le navire. Les membres se sont depuis rencontrés sur la base des Zeescouts sur la rive gauche.

Le propriétaire anonyme, Ludo Pauwels, ne prend pas trop le timbre «dangereux» et se fie à une inspection sous-marine par un plongeur qui a trouvé la coque intacte. Il n'y a donc pas de risque de couler. De plus, la superstructure, un hangar improvisé sur le site où se trouvaient les installations de wading, a passé les tests par un ingénieur. Pauwels: «Le problème est qu'il n'y a plus d'inspecteurs maritimes qui connaissent aussi les bateaux en bois».

Patrimoine
Pauwels a encore de grands projets avec la M 931 Knokke, longue de 44 mètres, construite en 1953 à Béliard Crighton à Ostende et de 1955 à 1978 en service actif. Il préférerait que le navire soit classé patrimoine maritime, ce qui ouvre la voie à des subventions gouvernementales pour la restauration. Problème: seul l'arc est toujours dans son état d'origine, admet Pauwels lui-même. La salle des machines a été largement démantelée et seuls les logements de l'équipage (4 officiers et 36 marins) seraient toujours intacts. VOZMA a largement modifié la structure, de sorte que la silhouette n'est plus reconnaissable comme dragueur de mines. Au fil des années, les vandales ont également fait beaucoup de travaux de démolition en collectant tout le cuivre et le bronze. Le MSC 931 n'est donc plus assez original pour être reconnu comme un patrimoine maritime.

Mais Pauwels ne désarme pas et se réfère au navire de l'église Sint-Jozef dans le Houtdok, construit en 1944 comme tanker pour la Kriegsmarine, désormais aussi reconnaissable comme tel et toujours classé comme patrimoine maritime. Pourquoi pas le Knokke?

Vu dedans
Le premier problème auquel Pauwels fait face maintenant est un «ordre d'expulsion» du quai 31 dans le Kempisch Dok. Il a déjà reçu une nouvelle place temporaire du gestionnaire fluvial Flemish Waterweg dans le Dock de Strasbourg, après quoi l'intention est de récupérer le navire au Dokje van Merksem, où le Knokke a une cachette permanente. Un autre problème: un dragueur de mines côtier mesure 17 au-dessus de la ligne de flottaison. Pour franchir le pont du Sportpaleis sur le canal Albert, il faut déjà enlever un morceau du mât et si cela ne suffit pas, la scie doit aussi être dans la superstructure, le pont des singes, du Knokke. Pauwels attend maintenant une offre de remorqueurs pour récupérer le navire.

Le propriétaire a également reçu toutes les offres des clubs de jeunes pour organiser un bootcamp à bord du Knokke. Ludo Pauwels ne dit pas non et voit même une valeur ajoutée pour le navire et pour la ville d'Anvers. Mais cela devient une histoire différente.


À

Citation :

Un morceau unique d'histoire est à vendre

S'il vous reste environ 40 mètres d'espace et que vous recherchez une pièce unique, un vieux dragueur de mines pourrait vous convenir, car ce navire, le MSC931 Knokke, est mis aux enchères. Actuellement, l'ancien dragueur de mines se trouve toujours dans le Kempisch Dok, mais la maison de vente aux enchères Hammertime recherche maintenant un acheteur pour le navire. Ils ont immédiatement un morceau d’histoire à la maison. Le dragueur de mines a servi pendant des années dans la guerre et est entièrement en bois. De cette manière, le navire, malgré sa longueur de 40 mètres, n'était pas sujet aux mines.

Source: atv.be

Bah!

Il finira chez van Heyghen, comme le reste...