Photos de navires marchands

passera ou passera pas , petite bete dans le port de portugalete a 20km de bilbao espagne ( pays basque) il est passé en cassant ses antennes ,et une photo de une casquette des bateaux pilote que un pilot basque ma offert

Bonjour,

Suite au message précédent sur l'Ascarius, serait-il possible de retrouver une photo de l'Almanzora. Ce bateau qui faisait également la navette entre Odessa et Marseille a transporté aussi deux gars de "par chez moi" libérés par les Russes. Certains sont revenus sur l'Ascarius, d'autres sur celui-ci. Un détail; l'Almanzora lorsqu'il a pénétré dans le port d'Istamboul, a dû attendre qu'un remorqueur retire le filet qui en bouchait l'entrée". Je suppose un filet de défense contre les sous-marins ou les plongeurs de combat...... Est-ce-correct comme explication?

Merci

à vous lire

Bons vents marins

Meuse

Bonjour Meuse, bonjour à tous,


Voici une photo du navire en question. Je dois avoir les caractéristques quelque part.
Bon dimanche !

Maurice,

Super pour la rapidité, je n'ai pas même eu le temps de boire ma tasse de café!

Encore merci

Bon vent Marin

Meuse

ALMANZORA


16034 grt construit en 1914 par Harland & Wolff Ltd, Belfast (n° 441) pour la Royal Mail Steam Packet C°, port d'attache Belfast Br/ misen service en octobre 1915
de 1915 à décembre 1919 réquisitionné par l'Amirauté britannique et utilisé comme croiseur auxiliaire
1932 passe à la Royal Mail Lines Ltd, Belfast Br/
1947 passe au Ministry of Transport (mgrs Royal Mail Lines Ltd), Belfast Br/
démoli à Blyth en 1948 par Hughes Bolckow Ltd. Arrivé le 23.10.1948
a gardé le même nom durant toute sa carrière.

A +

SS Almdijk

C e navire était un beau cargo mixte né pendant la guerre aux USA sous forme de coque C3 aménagée en porte-avion et cédé à la Royal Navy en "prèt et bail" où il devint HMS Hunter et participa à l'escorte de nombreux convois dont plusieurs convois vers Moumansk. Il fut attribué aux Pays Bas et repris une forme marchande pour être transféré à la Nederlandsche-America Stoomvaart Maatschappij (Holland America Lijn).
Mon très vieil ami Jan Rozie, de nationalité hollandaise, mais né et habitant (toujours) Bruxelles y fit son stage au long cours après sa formation à la Koninklijk Kweekschool voor Zeevaart d'Amsterdam, l'équivalent de notre Ecole Supérieur de Navigation d'Anvers. Le navire faisait une tournante : Hambourg, Rotterdam,Anvers La Havane, Curaçao, New Orleans et retour. Lors d'un retour à Anvers un grand chamboulement bouleversa le bord. Le commandant, vieux loup de mer qui avait survécu à deux torpillage et en avait gardé un fort amour de la bouteille fut envoyé en congé. Un nouveau commandant venant d'un grand paquebot de la compagnie prit sa place. Une équipe de décorateurs monta à bord et commença à renouveler l'intérieur. Nouveaux tapis, nouvelle salle à manger, nouvelle vaisselle ,nouvelles peintures, cabines complètement rafraîchie et redécorées, etcc. Tout cela en une sorte de grand mystère. Les décorateurs travaillèrent à bord jusqu'à Hambourg et le retour à Rotterdam. Au retour à Anver, personne à bord, sauf le commandant, ne connaissait les raisons de ce grand chambardement. A la sortie de l'Escaut, le commandant réunit les officiers et leur fit savoir que la prochaine escale serait Lisbonne, sans plus. Etonnement général, les hommes en étaient réduits aux conjectures, que pouvait on bien aller charger à ce port où on allait jamais, sauf peut-être du chêne liège... Après l'arrivée, nouvelle réunion des officiers, tandis qu'un grand tapis rouge était étalé sur le quai. Ils apprirent alors que le roi des Belges Léopold III et sa suite allait faire la traversée jusqu'à Curaçao d'où il allait commencer une de ses expéditions en Amazone. Petite anecdote amusante, le navire eut à affronter en route une sérieuse tempête. Le rois semblait avoir le pied marin et monta plusieurs fois à la passerelle pour parler aux officiers, mais la princesse de Réthy souffrit abominablement du mal de mer. Mon ami m'a raconté, qu'un matin , le steward lui apportant son breakfast dans sa cabine lui aurait demandé : " Je vous le sers, Altesse, ou je le jette immédiatemnt par dessus bord ?"

Bonsoir à tous,

Juste pour le plaisir de vous montrer la photo d'un "bon vieux cargo": le MONTAIGLE sorti des Chantiers Cockerill en 1968 pour compte de la CMB.



Amitiés et à +
Maurice

Et oui Maurice, une belle époque, j'ai connu le Montaigle mais je n'ai jamais navigué dessus. La CMB avait toute une flotte de cargos semblable

Bonjour Maurice belle fhoto de se navire et du savoir faire made in Belgium

le NAMSOS

Bonjour à tous,


Voici la photo d'un vieux vapeur belge d'origine norvégienne: le NAMSOS.
Il a été acheté par un groupe financier belge durant la guerre de Corée et est resté amarré à Ostende, prêt au départ (au cas où !)
A fait partie d'une flotte intitulée par certains "panic ships".
Passé à la casse dès la fin du conflit (démoli à Bruges fin 1955 ou début 1956)
Bonne fin de dimanche et à +
Amitiés
Maurice


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Un autre ancien navire marchand belge, le FRUBEL EUROPA des Belgian Fruit Lines :

Les "Frubel" étaient des bateaux rapident. Surtout la ligne Guayaquil - Anvers avec des bananes moyenne 22 noeuds

Hummmmm sa devrait sentier bon a bord de ces navires j'adore les bananes

Un des sister ship le "Frubel Asia"