kamina corée

Bonjour.C est avec un an de retard que je prends connaissance d une question sur le KAMINA,il est parti d ANVERS le 18 décembre 1950 avec 700 hommes du bataillon des volontaires Belgo/Luxembourgeois pour la Corée(Lt Cl BEM Crahay et Mj BEM Vivario)CPC Robins:ANVERS PORT SAID,ensuite CPC Ceulemans PORT SAID OSTENDE.Escales a GIBRALTAR,PORT SAID,COLOMBO,SINGAPOUR,MANILLE,SASEBO,PUSAN au retour escales a SASEBO,SINGAPOUR,SUEZ,PORT SAID,GIBRALTAR et OSTENDE le 24 mars 1951.J ai en ma possession tout l historique du KAMINA,si cela intéresse certains je peux demander a ma fille de les photographiés pour les mettre sur le forum.Amitiés a tous.ROLAND

Mais Roland, ce serait un péché de ne pas nous faire partager ce ou ces documents sur le forum !
Allez hop au boulot , on attend

polinar a écrit:

il y en encore beaucoup a apprendre,merci,kamina pour tes témoignages,super ,daniel,tu excelles dans le language des signes

Comme je n'ai pas ton talent pour m'exprimer avec des mots, je me recycle avec les signes ! Le braille ne m'intéresse pas pour m'exprimer sur le forum !

daniel

Bonjour a vous.Doucement les gars,comme je dépends de ma fille pour mettre tout cela sur le forum,j espére que tres bientot ce sera chose faites alors je vous demande un peu de patience car moi je ne piges rien du tout pour mettre des photos en ligne Allez soyés cool les gars.Amitiés ROLAND

Sistership du futur KAMINA, le GUSTAV NACHTIGAL lancé le 13 mai 1944,sera torpillé et coulé par la RAF au largede BOKUM le 14 juin 1944,quand au KAMINA il deviendra opérationnel le 16 décembre 1943 sous le nom de HERMANN VON WISSMANN découvert dans un petit port norvégien, il sera renfloué et sommairement réparé il sera rebaptisé HMS ROYAL HAROLD il sera mis en transit hotel flottant.En 1950 réclamé par Bureau Belge des Récupérations Economiques il sera remorqué vers ANVERS en octobre 1950.En décembre 1950,le batiment restauré,transformé et portant le nouveau pavillon de notre FN;fut commissionnéTNA KAMINA et immatriculé AP 907.Rappellons ici que ce nouveau fut inauguré le 2 mars 1950 et,notre futur KAMINA sera notre premier navire a montrer notre pavillon militaire sur les mers du globe.Le 9 décembre 1950, sous les ordres du CDC H.A.G.CEULEMANS,le batiment remis a neuf,fera son voyage d essai en haute mer.Rentré a ANVERS, il sera doté d un équipage mixte composé de 54 officiers et marins militaires,complété de 27 techniciens et ouvriers de la C.M.B.et des chantiers John Cockerill et partira le 18 du meme mois pour l Extreme Orient.48 pays visités,71 ports, plus de 400.000 miles nautiques parcourus,30.000 heures de navigation,des souvenirs pour des milliers de marins,de para commandos et des civils.Toute cette prose n ait pas de moi bien sur.Amitiés sinceres ROLAND

Schématique des Commandants du KAMINA.Commissionnement 9 décembre 1950.9 décembre 1950-26 mars 1951:CPC Ceulemans.18 décembre 1950-24 mars 1951:CPC Robins.Décommissionnement 26 mars 1951.Commissionnement 1 décembre 1953.1 décembre 1953-1 juin 1954:CPC Boting.1 juin 1954-1 aout 1955:CPF Van Waesberghe.1 aout 1955-14 juin 1957:CPF Lurquin.14 juin 1957-23 février1959:CPC Van Dijck.23 février1959-1 avril 1960:CPC Pesch.1 avril 1960-1 janvier 1963:CPF Vervynck.1 janvier 1963-30 juin 1964:CPF Pesch.30 juin 1964-22 aout 1966:CPC Schlim.22 aout 1966-18 septembre 1967:CPF Dumont.Décommissionnement 18 septembre 1967 a Zeebrugge.

Le 12 septembre 1968 il fut vendu a la casse a la firme Brugse Scheepssloperij Louis Coiseaukaai,15 a Brugge.Cette vente pour un montant de 3.929.000 f eut lieu Blankenberge a l Hotel du Buffet.Quelques jours plus tard,remorqué par le Burgemeester Van Damme et le Rolf Gerling le KAMINA effectua son ultime voyage vers l arriere port de Brugge.

[url[url

Bonjour.Transport de troupes.CPF.Van Waesberghe.Départ d ANVERS le 17 novembre 1954.Rapatrie les volontaires du corps expéditionnaire Belge-Luxembourgeois.Le wardroom n 1 s orne d une cheminée flamande en pierre des Philppines et en bois de Ceylan,construite par les embarqués.Escales a Rotterdam;Port Said;Singapour;Pusan;Manilla;Singapour;Colombo;Port Said;Malte? et Ostende le 9 février 1955.

Décommissionnement-AP 957.Anvers-26 mars 1951.ILV Defrenne.Grande révision et aménagements intérieur:logis,cuisine,air-conditionnement aux chantiers Belliard et Crigton, en vue des voyages a destination des colonies.

Commissionnement.OSTENDE 1 décembre 1951.CPC.BOTING.Essais en haute mer.ROTTERDAM pour démagnétisation.

Canaries 1.CPC Boting.Essais.OSTENDE 23 février1953 Santa Cruz de Ténérife,OSTENDE 10 mars 1953.