Bunkering (remplir la soute à charbon)

Merci au Baron pour son intéressante explication que mon ignorance technique me rendait incapable de répondre. Si mes souvenir sont bons il y avait une (ou des) génératrice(s) sur le Breydel. Sûrement placées (ou remplacées ?) par les allemands lors de leur refonte du Zinnia en Barbbra pendant la guerre.Si mes souvenirs sont bons un donkeyman était un mécanicien responsable des pompes. Sur le Breydel il n'y avait pas, pour autant que j'en rappel mais c'est presque sûr,d'officier mécanicien. Les machines étaient gérées par une maistrance sous le commandement d'un très grand premier maître (M) , le "Chief" dont j'ai oublié le nom. Tous les sousoffs de la machine étaient des gars sympathiques et sans problèmes. Il y a quelques années j'ai eu un contact avec lui par téléphone. Si je retrouve son n° et s'il vit encore car il était plus agé que moi, je vais tenter de le recontacter

Sorry ! Oublié au centre derrière le QM (E) Fouquet mieux visible sur l'autre photo

Un grand merci pour toutes ces explications. Et j'ai encore plus de respect pour les mécaniciens. Ils avaient une vie sacrément plus dure que le radio que j'étais.

Respect !!

Bonjour, le Baron a très bien expliqué la mise sous pression sur les algérines.
je me souviens de la pompe à piston ,nous devions nous relayer à la manivelle,c'était dur surtout le lendemain d'une virée
cordialement

Roger B. a écrit:

..., c'était dur surtout le lendemain d'une virée

Bah, une soupe au tabasco à 10h et hop c'est reparti

Un grand merci pour toutes ces explications. Et j'ai encore plus de respect pour les mécaniciens.....TOUT,comme jean-luc, il est vrai que les ponts,c'est pas mal non plus,par tout temps,l'entretien du bateau à son suivi,les amarrages aussi,et la tenue n2,en prenait un coup.qui oserait dire qu'il y avait des planqués à bord....et quelles fonctions ?....IL faut de tout pour faire un équipage

c'est vrai POLINAR que chaque spécialité mérite le respect,personnellement je n'ai jamais connu
un planqué à bord, j'ai quelques fois envié les ponts pour les arrivées aux ports,à part le messman , les mécanos
descendaient aux machines mème l'officier mécanicien était présent , quelques fois j'ai eu la chance d'assister à une arrivée , mais c'était une exception

Mercie Robert superbe document et une belle histoire de ma part je continue a faire du bunkering en espagne avec des bons petits roses

calamar1942 a écrit:

Mercie Robert superbe document et une belle histoire de ma part je continue a faire du bunkering en espagne avec des bons petits roses

salutjes van Brussel beste makker
Roger

hartelyk bedankt Roger maar ik drink liever een goed glaasje dan KOOL stof

L O notre forum a reçu ce message  de la part du fils du matelot se trouvant en torse nu sur la photo

Hallo,

In deze site zit een foto ( zie link ) van een groep marinemensen die op dek komen voor een foto. De man in ontbloot bovenlichaam  is mijn vader : Ernest Philomena Van Loo ,  die destijds een in woner van Itegem was.  Ik  heb  een origineel in bezit maar die is zeer  gehavend.  Zou ik aan een grotere kopie van deze foto kunnen komen ?

NA het nemen van deze foto heeft vader een pleuritis opgelopen en moest in het militair hospitaal ! Ik ben een kind (  Itegem °21-12-1948 ) uit de tijd van vader zijn dienstplicht 47-48

zeer veel dank !

De link naar de foto :http://www.belgian-navy.be/t3926-bunkering-remplir-la-soute-a-charbon

Réponse a l'émail
L O Frans welkom op onze forum ; foto van uw vader in een grooter maat niet beschikbaar
uw kan probeer met Paint of Photofiltre een grooter kopij maken (Ned ik ben franstalig)

et le remerciement de son fils
Enfin je suis tres content  et surprised  decouvert le photo a internet ( apres 67 ans ( né 21-12-1948 )
Mon pere Ernestus Philomena Van Loo (   ° Itegem   1928 -  + Berendrecht 2004 ).
 
Salutations
 
François Roger Van Loo.
 
Genk.
Traduction François a trouvé la photo de son père sur le forum ;il demande la possibilité d’obtenir un format plus grand ~ impossible  de lui fournir ~ alors propose essai avec Paint ?
 
Salut 

salut valki
tout simplement ici une solution:
copier la photo et la placer dans powerpoint et l'agrandir

Je viens de contacter un vieil ami ( Billet position K en 1947 !!!)qui m'a jadis montré un original de cette photo si c'st possibleIl va la rechercher dans ses archives, si il la retouve je vous contacterai pour une impression éventuellephoto si possible, mais tout ceci sans engagement à ce stade+ Salutbà tous. Robert

J'ai cotacté mon ami Jacques qui figure sur la photo des hommes encharbonné du Barcok. Il figure au centre, petite figure sur fon sombreN Jacques a été dans l'équipage du Billet et a fait une croisière au oint K. Il n"a jamais été sur le Barcok. Quinze jours avant sa démob il a débarqué du Billet our un peloton sans affectation où étaient versé les prochains démobilisés. Ce peoloton était chargé de diverses missions dont celle d'un bunkering du Barcok. A l'éoque le Breydel er le Barcok étaient les deux sueles unités de la FN à chauffer au charbon. L'équipage du Bretdel était suffisant à embarquer le charbon, ses soutes étaient plus grandes et il navigait moins. Le Barcok travaillait plus et avait besoin d'aide
mes