ESPADON (ex vedette fluvial DENDER)

A Maurice de Welkenraedt; pour répondre à tes questions:
1. nous habitions le Grand Duché lors de notre incorporation. Et encore aujourd'hui.
2. l'Espadon était immatriculé au Service de la Navigation de Luxembourg avec port d'attache Remich / Moselle
3. le bateau est toujours resté dans les eaux internationales, la Moselle, donc exempt de TVA et fuel hors taxes
4. je ne me souviens plus de l'acheteur néerlandais mais j'ai vu sur Google Earth à Sürth/Köln l'Espadon amarré à un ponton dans le fleuve !!!

Pour information: les fleuves Rhin et Moselle sont internationaux et hors douane, la Moselle qui fait la frontière entre l'Allemagne et le Luxembourg a une frontière virtuelle au milieu du fleuve, les polices fluviales toutefois ont autorité, les uns jusque'à trois mètres sur la rive luxembourgeoise, les autres idem du côté allemand. Ainsi les vedettes de police peuvent amarrer légalement sur les deux rives.

A carlo
super les photos du DENDER
Question pour toi es ce que ton frère a encore des photos de l'escadrille du RHIN si oui pourrais je les scanner ou recevoir par e-mail pour la section marine au musée royal de l'armée pour moi pouvoir les placer près de la vedette MEUSE au musée
MAITRE-CHEF bayot georges
responsable technique au musée
section marine
georges.bayot@skynet.be
merci d'avance

van Kasteren Carlo a écrit:

...
4. je ne me souviens plus de l'acheteur néerlandais mais j'ai vu sur Google Earth à Sürth/Köln l'Espadon amarré à un ponton dans le fleuve !!!

Bonjour Carlo,

En suivant tes indications, je pense avoir retrouvé l'ESPADON sur Google-maps ?

Pour utiliser Google-maps ci-dessous il suffit de jouer avec le zoom avec le + et le - dans le coin supérieur gauche,
pour se déplacer sur la photos, utiliser les 4 flèches pour la direction


Agrandir le plan

Est-ce que c'est bien l'Espadon le plus grand de tous ?

Merci pour les infos Carlo !

Bonjour Olivier; encore une fois merci d'avoir mis mes photos sur le forum. Je m'applique à le faire moi-même mais j'ai encore pas mal à transvaser d'un ordinateur à l'autre.
Pour ce qui est de la carte de Google, c'est bien l'Espadon, le plus grand , surtout le plus long. Cela documente ce que j'ai écrit auparavant, c'est la longueur son plus grand handicap pour faire du tourisme fluvial. De plus comme tu le vois il est presque apponté dans le fleuve ce qui fait qu'on est balloté à chaque passage de péniche . Par ailleurs, les échappements latéraux sont à l'origine de nombreuses réclamations dans les ports. Il faut constamment tenir à l'esprit que ces bateaux sont des outils professionnels et non des yachts de luxe.

Bonsoir à tous,


Au sujet du DENDER/ESPADON, il a été acheté en novembre 1995 par son propriétaire actuel, Mr Theo Jankowski.
Il l'a acquis de Mr van de Pol, de Rhenen (Pays-Bas). Peut-être est-ce lui à qui Carlo l'a vendu ?
Je ne sais pas en quelle année van de Pol l'a acheté

A Maurice de Welkenraedt: C'est exact. Nous avions conduit le bateau à Lemmer aux Pays-Bas et l'avons amarré devant la villa de l'agent mandaté pour le vendre. Cet agent s'appelle Mr, Huis in t'Veld. A voir le nom de Van de Pol cela me revient. Ce Monsieur l'a acquis en 1983. Depuis cette vente nous n'avons plus eu d'écho jusqu'à ce que toi tu le retrouves en Allemagne. Je dois dire qu'à le voir ainsi affublé d'une construction hétéroclite me rend triste. Lors de la reconstruction et comme la partie arrière en aluminium était irrécupérable nous avions consulté un architecte naval néerlandais Jaap Kramer de Haarlem pour redessiner cette partie en essayant d'augmenter l'habitabilité. Les moteurs DAF, courts nous permettaient de supprimer la moitié de la salle des machines. De plus le poids réduit des nouveaux moteurs nous laissaient l'opportunité de construire les superstructures en acier.
Bonne soirée et bon vent.
Carlo

maurice a écrit:

Bonsoir à tous,


Au sujet du DENDER/ESPADON, il a été acheté en novembre 1995 par son propriétaire actuel, Mr Theo Jankowski.
Il l'a acquis de Mr van de Pol, de Rhenen (Pays-Bas). Peut-être est-ce lui à qui Carlo l'a vendu ?
Je ne sais pas en quelle année van de Pol l'a acheté

Il est tard, je ne ne vais pas chercher maintenant, mais la réponse pourrait se trouver sur : www.bedrijvenbode.nl/main.php?...

Merci Carlo et JeanMi pour ces précisions !
L'historique du DENDER se complète de plus en plus !

A Schoeters Christian et Maurice;
Voici une photo récente de l'ex-DENDER que le propriétaire actuel Th. Janowski m'a fait parvenir.

bonjour Carlo

C'est vrai ce n'est pas trés joli
mais il navigue encore

L O Le "Dender" avait la particularité de ne pas avoir de n° de coque --je n'en connait pas la raison mais dans la plupart des "publications" lorsque l'on parlait du
Dender aucun n° de coque ! Même sur les photos pas de  n° de coque; ce sujet a déjà été discuté sur le forum sans donné de réponses valables ; alors puisque
les vedettes de Carlo sont de nouveau d'actualités peut-être auront nous une réponse a ce sujet?
Et pour illustré mon texte voici une photo du Dender au Congo (ex-belge)


Salut

Bonjour à tous,


Il semble que ce soit en 1969 seulement qu'un numéro P... ait été attribué aux vedettes. Comme le DENDER avait été vendu en 1964 cela explique qu'il n'ait pas reçu de Pt Nr.
De même l'IJZER a été rayé fin août 1969. Il aurait reçu le nr P 900 mais je ne me souviens pas avoir vu de photo le montrant avec un numéro de coque.
Les autres étaient toujours en service ZM/FN d'où P 901 à .....
Merci pour les dernières photos !
Amitiés
Maurice

Je confirme moi aussi en 1967 et début 68 il n'a avait aucune indication P... sur la coque des vedettes, il y en avait plusieurs à Kallo, dont l'Yser et deux autres.
La deuxième photo le prouve...