M910 DIEST

Adjutant Class Motor Minesweeper: Laid down as Macaw (AMS 77) by the Quincy Adams Yacht Yard, Inc., Quincy, MA; Completed 9 May 1953 and transferred to Belgium as Diest (M 910); The name Macaw was canceled 9 June 1953; Reclassified by U. S. Navy as a Coastal Minesweeper, MSC-77, 7 February 1955; Returned to U.S. custody in 1969 and transferred to the Republic of China as Yung Fu (M 162); Struck from the Navy register in 1995.
Specifications: Displacement 405 t.; Length 144'; Beam 27'; Draft 9'; Speed 14 kts; Complement 40; Armament, two twin 20-mm; Propulsion two 880bhp General Motors 8-268A diesel engines, Snow and Knobstedt single reduction gear, two shafts

6 septembre 1953.

Ce matin, vers 10 h, le premier dragueur de mines moderne de la Force navale a rejoint Ostende.

Livré par la marine des Etats-Unis le 12 mai dernier, l'AMS 77 sera rebaptisé MSC 920 Diest.

Ce navire est le premier d'une série de 26 bâtiments du même type.
18 seront américains et la construction de 8 autres a débuté le 3 avril en Belgique.

Ces élégants et efficaces dragueurs remplaceront les huit vieux bateaux chargés du déminage du littoral et de l'Escaut.
Ils renforceront la marine militaire belge, qui compte déjà le stationnaire Artevelde, le garde-pêche V. Billet, les six dragueurs-escorteurs "classe Algérine", le transport de troupes Komina, les Valcke, Hommel et Wesp (remorqueurs), le "diving cutter", les dix vedettes du Rhin ou du Congo et la Benga, destinée au sauvetages en mer.

Ex Diest

En groupe et bien entouré

Re-bonjour à tous,


Voici quelques "nouvelles" photos du DIEST.

photo 5.9.1953

L O Voici une photo du M 910 ex USN 77 lors de son arrivée à Ostende en septembre 1953


a l’arrière-plan le futur Groupement Logistique.

Salut   

le DIEST comme taiwanais YUNG FU (162)


A +