Battleships - Cuirassés

Bonjour à tous

US Navy : Les nouveaux projets de commandes d'ici 2017
Washington veut désarmer 7 croiseurs du type Ticonderoga d'ici 2014

suite: http://www.meretmarine.com/

croiseurs du type Ticonderoga

L'US Navy pourrait désarmer de manière anticipée pas moins de 7 croiseurs lance-missiles en 2013 et 2014. C'est en tous cas le souhait de l'administration Obama, qui a présenté ses orientations budgétaires. Le plan prévoit de retirer du service, l'an prochain, les USS Cowpens (CG 63), USS Anzio (CG 68), USS Vicksburg (CG 69) et USS Port Royal (CG 70), opérationnels depuis 1991, 1992 et 1994. Puis, en 2014, il s'agirait de désarmer les USS Gettysburg (CG 64), USS Chosin (CG 65) et USS Hue City, mis en service en 1991. Ces désarmements s'inscrivent dans le cadre des réductions budgétaires souhaitées par Washington. Ils portent, ainsi, sur des bâtiments ayant une vingtaine d'années et dont le potentiel pouvait encore permettre une utilisation pendant encore une décennie. On notera que les croiseurs visés par ce plan font partie des plus récents de la classe Ticonderoga. Mais les premiers bâtiments de la série, mis en service à partir de 1987, ont bénéficié d'une refonte à partir de 2007, qui justifie leur maintien en service.
Si le plan de désarmement est accepté, la classe Ticonderoga tombera donc, fin 2014, à 15 exemplaires, contre 22 actuellement et 27 à l'origine.

thierry

pour nos artilleurs

https://youtu.be/-5ATYPrZnSQ

Missouri guerre du golf
https://youtu.be/9HzVBVIjM6s

Ces vidéos ne ravissent pas uniquement "nos Artilleurs"

thumleft

Superbes video Christian

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:: pour nos artilleurs

https://youtu.be/-5ATYPrZnSQ

Missouri guerre du golf
https://youtu.be/9HzVBVIjM6s

Salut Christian ,
j'ai mi les video correctement
thumleft

Je me suis intéressé d'un peu plus prêt au canon de 406mm du Missouri
CANON de 406 mmtype L45 mark 6 (surtout, ne pas laisser tomber l'obus sur ses orteils )

Tir des canons de 406 mm L50 mark 7 du USS Missouri. l'obus propulsé à plus de 700 m par seconde.

Caractéristiques d'un canon
Type L45 mark 6
Calibre 406 mm (16")
Embarqué sur fffclasse North Carolina..f
ff;.....fclasse South Dakota..........
Date de conception 1936
Date d'entrée en service 1941
Masse sans la culasse 97.231 Kg
Longueur totale 18.694 mm
Longueur de la cavité
(chambre + tube) 18.288 mm
Longueur du fut 15.668 mm
Nombre de rainures du futfff 96
Volume de la chambre 380,1 dm3
Cadence de tir 2 tirs par minute
Recule 1.219 mm
Durée de vie du fut
d'un canon environ 395 tirs

Munitions Type de l'obus fAP mark 8 (Armour Piercing - perforant)fffffffff
fffHC mark 13 (High Capacity - haute performance)ff
(principalement utilisé pour le pilonnement de position terrestre)
Longueur de l'obus AP mark 8d - 1.829 mm
HC mark 13 - 1.262 mm
Masse de l'obus AP mark 8d - 1.225 Kg
HC mark 13 - 1.862 Kg
Charge explosive AP mark 8d - 18,4 Kg
HC mark 13 - 69,9 Kg
Charge propulsive 247 Kg
Vitesse de l'obus
en sortie du canon AP mark 8d - 701 m/s
HC mark 13 - 803 m/s
Pression générée parfff
la charge propulsive 2.835 Kg/cm2
Note : la charge propulsive était divisée en 6 sacs de poudre.

Portée
Elévationff ffavec AP mark 8ff ffavec HC mark 13ff
10 degrès 14.539 m 16.185 m
15 degrès 19.202 m 21.397 m
20 degrès 23.317 m 25.568 m
25 degrès 26.975 m 28.896 m
30 degrès 29.444 m 31.913 m
35 degrès 31.547 m 34.219 m
40 degrès 33.010 m 35.844 m
45 degrès 33.741 m 36.741 m

Capacité de perforationAvec obus AP mark 8
Portée ffBlindage verticalff ffBlindage de pontff ffVitesse à l'impactff ffAngle de chuteff
0 m 755 mm --- 701 m/s 0,0°
4.572 m 676 mm 19 mm 637 m/s 3,0°
9.144 m 597 mm 28 mm 579 m/s 6,8°
13.716 mfff 520 mm 77 mm 529 m/s 11,7°
18.288 m 448 mm 109 mm 489 m/s 17,9°
22.860 m 382 mm 146 mm 463 m/s 25,4°
27.432 m 324 mm 194 mm 454 m/s 34,1°
32.004 m 266 mm 268 mm 488 m/s 45,2°

Caractéristiques d'une tourelle Type L45 mark 6
Masse 1.426 - 1.460 tonnes
Elévation -2 / +45 degrés
Vitesse d'élévation 12 degrès par seconde
Rotation -150 / +150 degrés
Vitesse de rotation 4 degrès par seconde
Angle de chargementfff +5 degrés
Nombre de servants fff2 officiers + 170 hommesfff

L’explosion de la tourelle numéro 2 de l'USS Iowa s'est produite le 19 avril 1989 près de Porto Rico. Elle a tué 47 membres d'équipage dans la tourelle n°2 de 406 mm du cuirassé USS Iowa (BB-61) de l'United States Navy, et endommagé gravement celle-ci.

La première enquête, menée par la Marine américaine, a conclu que l'explosion a été délibérément provoquée par l'un des membres de l'équipage affecté au canon de la tourelle, Clayton Hartwig, mort dans l'explosion. Au cours de l'enquête, de nombreuses fuites à la presse, attribuées plus tard à des officiers de la Marine et des enquêteurs, impliquèrent Hartwig et un autre marin, Kendall Truitt, dans une relation homosexuelle et donnèrent comme mobile la fin de leur relation. Toutefois, dans son rapport, la Marine a conclu qu'aucune preuve n'a permis d'établir que Hartwig était homosexuel, mais qu'il était cependant suicidaire et avait causé l'explosion avec un détonateur électronique ou chimique.

Les familles des victimes, les médias, et les membres du Congrès des États-Unis ont fortement critiqué les conclusions de la Marine. Le comité des forces armées du Sénat des États-Unis et le comité des forces armées de la Chambre des représentants des États-Unis ont tenu des audiences pour enquêter sur l'enquête de la Marine et, plus tard, ont publié des rapports contestant les conclusions de celle-ci. Le comité du Sénat a demandé au Government Accountability Office (GAO) de réexaminer l'enquête. Pour aider le GAO, les Laboratoires Sandia ont fourni une équipe de scientifiques pour revoir les techniques d'enquête de la Marine.

Au cours de son examen, Sandia a constaté qu'une surcharge significative de sacs de poudre dans la culasse du canon a pu causer l'explosion. Un test de la Marine confirma la probabilité de ce scénario. Les techniciens de Sandia ont également constaté qu'aucune preuve matérielle n'a pu soutenir la thèse du détonateur.

En réponse à ces nouveaux résultats, la Marine, avec l'aide de Sandia, a rouvert l'enquête. En août 1991, Sandia et le GAO achevèrent leurs rapports, concluant que l'explosion a probablement été causée par une surcharge accidentelle des sacs de poudre dans la culasse du canon. La Marine, cependant, n'était pas d'accord avec l'avis de Sandia et a conclu que la cause de l'explosion n'a pas pu être déterminée. La Marine a exprimé ses regrets à la famille d'Hartwig pour l'avoir impliqué et a clos son enquête.

merci J-M pour les avoir misent correctement:super:
je n'ai fait que de copier
Je vois que ce sujet intéresse quelques uns;)

Hello
même si on ne réponds pas, on est intéressé super

Alors on continue

https://youtu.be/Fs7OkkrOrLQ

» les cuirassés francais 1914 - 1970