QUELS SONT CES NAVIRES ?

Quelques photos:


Le lien : de 20photos.
http://www.firdaposten.no/lokalnytt/article2598929.ece?start=19

Sorry pour le français, traduction allemande : du journal AFTENPOSTENMise à jour: 21/02/07 au. H 02:08 Publié le: 21/02/07 à. 10:35

Le dragueur de mines allemand, qui échoué au large de la Floride, hier soir, a 42 personnes à bord.
Aucun des Allemands 42 ont été blessés lorsque le navire, qui a pris part à un exercice OTAN, le soutien de base à 02,15 la nuit dernière, écrit firdaposten.no. démineur écrasée sur le boulevard entière dans le chenal à l'extérieur de la Floride île Askrova lorsque le support de base. La proue du navire a été sévèrement endommagé dans la collision. - L'équipage reste à bord parce que le capitaine a décidé qu'il est sûr d'être là. - Je ne peux pas ignorer qu'ils seront à bord du navire tiré par la raison et doksettes, explique Nils Ole Sunde, leader de secours devoir de le Centre de coordination de sauvetage dans le sud de la Norvège, à Aftenposten.no. Un bateau de sauvetage et un remorqueur va faire une tentative de tirer le navire de la terre à environ 12 -13 aujourd'hui. Puis la marée dans la région.
A premiére vue le rocher n'a pas subi trop de dégat
Une chose est sure : Solide le navire allemand


Bravo René pour les Photos -- VALKIRI--

Suivant un journal norvégien, après une traduction en français, puis une traduction en anglais beaucoup plus compréhensible, voici un résumé.

Le navire participait à un exercice de l'Otan, et il s'est échoué à 02H15, la nuit dernière. L'équipage était composé de 42 membres, et pas un seul blessé. Un navire de secours en mer, plus un remorqueur se sont rendus sur place. Les plongeurs n'ont pas encoré examinés le navire. Mais vu qu'il s'agit d'un chasseur de mines, la coque est enforcée. On attend la marée haute afin de renflouer le navire.
Le navire doit être déplacé vu le trafic dans ce chenal. Le navire de guerre allemand Narçis se trouve aussi sur place en vue d'aider son compatriote.

BONJOUR

a voir la photo c'est un chasseur alpin

ils ont du avoir un fameux choc s'envoler 2 heures du matin


A+

En fait, j'ai pêché cette photo dans un Neptunus mais aucunes explications n'est données.

Bravo à vous tous pour votre talent.

Bonne nuit
Gérald

L O pour illustrer l'accident du M 1064 voici un animated gif montrant ce qui c'est passé en 2007

Salut

bonsoir valkiri

tu ne confonds pas avec le titanic


amicalement

hi hi c'est la faute de la biere allemande quand c'est trop c'est trop

Sail Roger a écrit:

Sail Roger a écrit:

aux spécialistes(et aux autres aussi).
Si dessus il est aussi question du D 182 SCHLESWIG-HOLSTEIN (Germany) deuxième du nom .
Il est surement passé par Ostende en 65/66 car je posséde un kep avec la bande SCHLESWIG(récupéré dans un bistrot), mais j'ai amarré quand même assez bien de plus gros navire que les dragueurs au Quai aux bois et la je ne m'en souviens plus(je n'étais pas tout le temps à Cédra non plus).
Qui peut éclairer ma lanterne .

Roger

L O Roger Je vois que tu insiste avec ta question au sujet du
D 182 Schleswig- Holstein: tout d’abord deuxième du nom
après recherche je n'ai rien trouvé (après 1945) donc c'est le premier; indicatif d'appel DRAB lancé 20/08/60 et commissionné en 1964 donc il aurait pu faire escale a Ostende en 65/66.Pour le reste decommissionné le 15 DEC 94 et ferraillé d'après le site Zeestorer S-H a Bruges (vers la fin de la page)sorry en allemand.
Voilà la réponse d'un ""spécialiste""!!! Salut

Valkiri
Cela confirme ce que j'avais trouvé (pas beaucoup)à son sujet.
J'ai insisté car je n'avais pas de réponse et vu le kep je me posais des questions car je n'ai pas de souvenir de ce navire pourtant de belle taille et surement amarré au "Quai aux bois".
Bonne soirée
Roger.

Bonjour,

Je me souviens à mes débuts à la marine, je trouvais la classe Hambourg vraiment

Bonjour à tous,


Voici un plan du HAMBURG et du SCHLESWIG-HOLSTEIN construits tous les deux par Stülcken & Sohn à Hambourg

A +

Content de voir de l'interet pour ce sujet .
Voici tout ce que j'avais d'abord trouvé et ce n'est forcement pas le même navire.

Le Schleswig-Holstein a combattu lors des deux conflits mondiaux. Durant la Première Guerre mondiale, appartenant alors à la ligne de front de la IIe escadre de bataille de la flotte de haute mer, il combat à la bataille du Jutland[1] les 31 mai et 1er juin 1916. Après la bataille, le navire est rétrogradé à des tâches de garde côtière à l'embouchure de l'Elbe, avant d'être totalement démobilisé à la fin de 1917. Sélectionné parmi les quelques bâtiments autorisés à être en possession de l'Allemagne par le Traité de Versailles, le Schleswig-Holstein est modernisé en 1925-1926, en 1930-1931 et en 1936. Il servit de navire-école pour les élèves militaires de la marine et en batterie flottante.

Le Schleswig-Holstein a tiré ce qui est considéré comme le premier coup de canon de la Seconde Guerre mondiale, lorsque, alors officiellement en « visite de courtoisie », il bombarde le dépôt d'armement polonais de Westerplatte le 1er septembre 1939. Face aux Polonais à Westerplatte, son équipage était appuyé par 225 fusiliers marins et 60 servant de DCA. Son équipage était de 907 hommes en temps normal, mais le 25 août 1939, il en comptait 1 197.. Le navire est ensuite, pendant la majeure partie du conflit, utilisé comme navire d'entraînement. Il est touché par l'aviation britannique le 18 décembre 1944. Sabordé après sa capture par les armées soviétiques, il est repêché et cédé à l'URSS entre 1945 et 1946. Il fait une très courte carrière au sein de la Marine soviétique, avant d'être définitivement démantelé.
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Et aussi (très long) http://deuxiemeguerremondia.forumactif.com/t10823-sms-kms-schleswig-holstein

voici ce que j'ai trouvé



The Type 101 Hamburg class was the only class of destroyers built in post-war Germany. They were specifically designed to operate in the Baltic Sea, where armament and speed are more important than seaworthiness. They were named after the "Bundesländer" (provinces) of West Germany.

The German shipyard Stülcken was contracted to design and build the ships. Stülcken was rather unexperienced with naval shipbuilding, but got the order, since the shipyards traditionally building warships for the German navies like Blohm + Voss, Howaldtswerke or Lürssen were all occupied constructing commercial vessels (no naval ship had been built in Germany since World War II).

Originally they had only barreled weapons, but from 1976 to 1978 they were upgraded with guided missiles to increase their effectiveness against modern surface warships and were redesignated Type 101A. One 100 mm gun was replaced by two Exocet missile launchers, the Bofors were replaced by Breda 40 mm, and the torpedo tubes were removed. Modifications were also made to the operations center, radar and bridge.

The design of the Hamburg class has been criticized for many of the same failures of the Kriegsmarine destroyers: too top-heavy and bad sea-keeping capabilities. This is in part due to the low freeboard on the hull. They were eventually replaced in the 1990s by the Brandenburg class frigates.



Builders: Stülcken-Werft
Operators: German Navy
Succeeded by: Brandenburg class frigate
Built: 1959–1963
In commission: 1964–1994
Completed: 4
Retired: 4
General characteristics
Class and type: Type 101A
Displacement: 4,050 tonnes
Length: 133.7 m (438 ft 8 in)
Beam: 13.4 m (44 ft 0 in)
Draft: 4.8 m (15 ft 9 in)
Propulsion: 4 × Wahodag boilers, 2 steam turbines, 62,000 shp
Speed: 35 knots (65 km/h)
Range: 3,400 nautical miles (6,300 km) at 18 knots (33 km/h)
Complement: 284
Sensors and
processing systems: 3 × HSA fire-control radars
Sonar
Armament: 3 × DCN 100 mm/L55 guns
4 × twin 40 mm/L70 guns, Breda Mod 64
2 × twin MM38 Exocet launcher
2 × Bofors quadruple 375 mm anti-submarine rocket launchers
2 × depth charge ramps, 10 depth charges
4 × 533 mm torpedo tubes
up to 90 naval mines Mk 17
2 × 20 barreled chaff

j'espère que cela conviendra

très bonne après midi

thierry