Bulgarian Navy - Marine Bulgare

Super doggy belles photos et de qualité excellente
Ton toutou est magnifique et impressionnant il ne ferait qu'une bouchée de mes jacks
Encore merci

En parlant de tempête dans le Golfe de Gascogne, est-ce qu'on leur a parlé de la fissure dans les superstructures des 4 E71 au niveau du local plongeur à mid-ship

olivier a écrit:

En parlant de tempête dans le Golfe de Gascogne, est-ce qu'on leur a parlé de la fissure dans les superstructures des 4 E71 au niveau du local plongeur à mid-ship

ça ne peut mal, on s'est pris tant de branlées avec cette fissure, sans souci.

le plus fâcheux - pour eux - c'est l'absence de "seamanship" dans le chef de nombre des recrues. C'est pas dans leur culture, la haute mer.
On se prend aussi des beaux coups de tabac en Mer Noire
http://zm-fn.blogspot.com/2007/11/mer-noire-mare-noire-encore-un-lourd.html
mais quand ça souffle, en général, de ce que j'en ai lu et vu, on y préfère rester à quai. C'est pas la marine belge qui sort à JMC là où le restant de la NLESK reste à quai..

1. Doggy, les 4 ''drapeaux qui flottent correspondent je crois à l'indicatif d'appel militaire du navire (call sign). Tu as quand meme appris ca en 82 ????
2. Je vois que les Bulgares ne sont pas au top pour faire des cordes de cloche. La bonne longueur pour une corde, c'est une fois et demi le diamètre de la cloche. Avec cette longueur la, c'est trop court pour se pendre avec et trop long pour se la mettre ou je pense

TCHYNYSS a écrit:

1. Doggy, les 4 ''drapeaux qui flottent correspondent je crois à l'indicatif d'appel militaire du navire (call sign). Tu as quand meme appris ca en 82 ????

oui mais nous avons un signaleur dans la bande, ils ne sont pas très bosseurs, on va pas faire le travail à leur place, non mais des fois!

TCHYNYSS a écrit:

2. Je vois que les Bulgares ne sont pas au top pour faire des cordes de cloche. La bonne longueur pour une corde, c'est une fois et demi le diamètre de la cloche. Avec cette longueur la, c'est trop court pour se pendre avec et trop long pour se la mettre ou je pense

et tu penses où?

TCHYNYSS a écrit:

2. Je vois que les Bulgares ne sont pas au top pour faire des cordes de cloche. La bonne longueur pour une corde, c'est une fois et demi le diamètre de la cloche. Avec cette longueur la, c'est trop court pour se pendre avec et trop long pour se la mettre ou je pense

et tu penses où?

[/quote]

Ben, dans le verre de bière pour faire de la mousse

TCHYNYSS a écrit:

Ben, dans le verre de bière pour faire de la mousse

achtung - le mousse tache

Doggy, un seul mot pour ce reportage! BRA-VO!!!!! Tu es notre reporter-photographe de la côte. Pour ce qui concerne les pavillons, voici les significations.
1. Le VERNI indicatif d'appel international= LZBW
2. Le TSIBAR indicatif d'appel international= LZBX
3. Leur drapeau national de la marine flotte en tête de mât avec au top, je pense mais je ne connais pas ls commandements gulgares, un Comsquad ou autre titre.
4. Pour quoi le drapeau belge flotte dans le mât? Cela signifie qu'il navigue dans les eaux territoriales belges.
Voilà, cela fait du bien de faire travailler son petit cerveau marin!

TITI a écrit:

Pour ce qui concerne les pavillons, voici les significations.

m'enfin m'enfin m'enfin

si tu fais le travail qu'on attendait de superduja "signalman", il va se croire autorisé à rester feignasse voyons



merci pour le décodage pour les autres lecteurs non-initiés aux joies du pavillon

je ne connais pas non plus les codes nationaux bulgares, je présume que l'un ou l'autre amiral de chez eux aura cependant décidé d'embarquer sur le Verni, histoire de réhausser le voyage côté protocole s'ils font escale quelque part. Enfin, non, pas "si ils font escale", mais "pour les diverses escales prévisibles vu l'excellente météo jusque passé Gibraltar"

olivier a écrit:

En parlant de tempête dans le Golfe de Gascogne, est-ce qu'on leur a parlé de la fissure dans les superstructures des 4 E71 au niveau du local plongeur à mid-ship

Ils ont acheter les navires et leurs problémes , mais je crois que cela a été remedier a ce petit probleme du temp que nous étions encore le ZM-FN
Allez bon vent au VERNI et qu'il fasse de nombreux voyage que sont ex collégue le F910 WIELINGEN

Au moins une semaine !

15/02/2009 arrivée à lisboa -portugal




http://www.shipspotting.com

Bravo pour cette trouvaille M903