Des recettes de saison.

bahhhhh!!! cela reste dans la famille  

 bien trouvé     


   

Dany

Wouard a écrit : Pour tes traductions sur surf sur google et tu recherche traduction "systranet" ce site est impeccable pour les traductions

Voici la traduction proposée. A vous de juger, par rapport aux autres.

Pour les yeux d'une famille allemande, sur les vacances en Autriche un homme d'un ballon d'air brûlant vanop 100 mètres d'altitude a versé à pletter. Le Tiroler a accompagné le jeudi avec un aéronaute un vijfkoppig famille de l'Allemagne à leur randonnée de ballon.

D'accord JeanMi, j'ignore où Wouard a trouvé son appréciation pour ce site.
J'ai fait un essai identique au tien cet après-midi avec un résultat loufoque pour rester poli.
Ces programmes ne peuvent traduire que des phrases simples et courtes.
Et cela avec un vocabulaire restreint.

Je réitère ce que j'ai avancé à savoir que nous accepterons de plus en plus dans le futur un langage hétéroclite.

salut carlo

ton analyse est exacte

néanmoins le forum peut résister je m"explique

il suffit de poster le texte dans la langue originale et de demander de l'aide

aux autres membres

pour la majorité des langues de l’Europe a savoir l'anglais le neerlandais

l'espagnol ,l'italien,le corse , le breton:accordeon: l"allemand il y aura toujours plusieurs membres qui possédent les connaissances

l"union fait la force et içi elle pourrait faire de bonnes traductions

avec un minimum de bonne volonté

bonne nuit good night etc... 

Bonjour Mike.
Je rejoins entièrement l'idée que tu développes, c'est ainsi qu'AVANT d'émettre mon opinion dans ce forum sur le problème de la traduction j'avais envoyé à notre ami modéliste ma proposition en mp ci-après:

- Dag Raf.
Als U voortaan mededelingen op het forum in de franse taal wil schrijven dan kan ik de tekst vertalen want met Google kan dit wel tot misverstand komen.
Bijvoorbeeld de *huid* van een schip is niet een *peau*, = vel in t'vlaams maar *bordé*.
Andere maken dezelfde fouten omgekeerd, van het frans naar vlaams.
Ik kijk met verwondering uw werk bij het namaken van schepen.
Tot later.

bonjour carlo:super:   

et voila l'idée est lancée ,pas de concours du meilleur traducteur,
simplement une aide amicale


bonne soirée goienavond

Dobra večer

Dobra večer = bonsoir en slovène.

dobro:super:  

dobro = bon en serbo croate


 

Les îles du Pacifique appellent à la lutte contre la montée des eaux le 03/09/2013


Érosion des sols, acidification du lagon, montée des eaux : les conséquences du réchauffement climatique s’observent aux îles Marshall. (DR)

Les États insulaires du Pacifique ont exprimé, le lundi 2 septembre aux Îles Marshall, leurs inquiétudes liées au changement climatique et à la montée des eaux. La pollution des grandes puissances menace l’existence même des atolls et îles basses. Comme l’archipel Tuvalo, qui disparaîtra sous l’eau dans 50 ou 60 ans selon son premier ministre.
À la veille du 44e Forum des îles du Pacifique, qui regroupe 16 États indépendants et territoires associés, un séminaire s’est tenu à Majuro sur le leadership des questions climatiques. Les experts et dirigeants espèrent une prise de conscience mondiale d’ici 2015, et la Commissaire européenne au changement climatique Connie Hedegaard a fustigé « ceux qui trouvent que cette date est un peu trop proche. On doit être prêts. Et si vous en doutez, et bien allez aux Îles Marshall, et constatez à quel point la situation est urgente ! »
On y voit déjà les effets du réchauffement : « Des îles qui ont disparu, une érosion importante des sols, une acidification du lagon, et le nord souffre de grosses sécheresses », énumère Tony De Brum, le ministre chargé des questions climatiques des Îles Marshall. Le Forum se tient sur « la réponse du Pacifique au défi climatique » et devrait rédiger jeudi une résolution sur le climat à l’intention des Nations unies.

Les pêcheurs reprennent leur activité au large de Fukushima le 26/09/2013


Les pêcheurs japonais devront vérifier les niveaux de contamination radioactive de leurs captures. (Photo archives Marc Ottini)

Une flotte de 21 bateaux est partie le mercredi 25 septembre au matin pour recommencer à pêcher au large de la préfecture de Fukushima, après plusieurs semaines de suspension due à des craintes de pollution radioactive, selon les médias nippons.
La pêche avait déjà partiellement été relancée en juin 2012 puis de nouveau arrêtée fin août-début septembre à cause des risques accrus de contamination radioactive, après la révélation de multiples fuites d’eau souillée de la centrale Fukushima Daiichi au bord de l’océan Pacifique. Les pêcheurs de Soma et Futaba, partis pêcher à une cinquantaine de kilomètres des côtes, doivent contrôler leurs prises avant de les vendre dès jeudi si le niveau de contamination est inférieur à la moitié de la limite légale en vigueur au Japon (soit moins de 50 becquerels de césium radioactif par kilo).
La fédération des pêcheurs indique que des contrôles récents montrent que les produits de la mer sont peu affectés. Les pêcheurs d’Iwaki, au sud de la préfecture de Fukushima, devraient aussi reprendre du service le 3 octobre, à titre expérimental.

Le "Nordic Orion", premier vraquier à emprunter le passage du Nord-Ouest le 27/09/2013


Le "Nordic Orion" est le deuxième navire de charge à emprunter le passage du Nord-Ouest et le premier vraquier. (Photo Nordic Bulk Carriers)

Pour la première fois, un vraquier, le Nordic Orion, a emprunté le mythique passage du Nord-Ouest dans l'Arctique. Parti de Vancouver, au Canada, ce navire de 225 mètres de long battant pavillon panaméen transporte une cargaison de 73 000 tonnes de charbon métallurgique à destination de Pori, en Finlande.
Le Nordic Orion appartient à l'armement danois Nordic Bulk Carriers AS. C'est un navire à coque renforcée de classe glace 1A mis en service en 2011. Le passage du Nord-Ouest représente un raccourci d'environ 1 000 milles par rapport à la route habituelle par le canal de Panamá. En évitant le canal de Panamá, il peut aussi transporter une cargaison supplémentaire de 13 000 tonnes.
Le Nordic Orion est le deuxième navire de charge à franchir le passage du Nord-Ouest. En 1969, le pétrolier Manhattan avait effectué un voyage test entre la baie de Prudhoe en Alaska et la côte est des États-Unis avec ses cuves remplies d'eau. Cet "exploit" avait relancé le litige maritime qui oppose les États-Unis au Canada concernant le statut du passage du Nord-Ouest.
Les États-Unis considèrent qu’il s’agit d’une voie internationale libre à toute circulation tandis que le Canada affirme qu’il s’agit d’un passage maritime intérieur soumis à sa juridiction.
Le Canada met en avant les risques environnementaux pour justifier sa souveraineté. Il estime nécessaire de soumettre à autorisation la navigation dans le passage du Nord-Ouest pour préserver le milieu fragile de l'Arctique.

La bathymétrie de la Baltique en version numérique le 30/09/2013


La Suède, le Danemark, la Finlande et l’Estonie ont coopéré pour aboutir à ce modèle numérique des fonds de la Baltique. (Photo Baltic Sea Bathymetry Database)

Une base de données bathymétriques offrant une couverture complète, homogène et à jour de la mer Baltique. Qui plus est, en accès libre. C’est ce que propose le site Internet http://data.bshc.pro développé dans le cadre du projet européen Monalisa (Motorways & Electronic Navigation by Intelligence at Sea).
Plusieurs services hydrographiques nationaux (Suède, Danemark, Finlande, Estonie) ont coopéré pour aboutir à ce modèle numérique. La mesure de la bathymétrie est basiquement une tâche nationale, la production des cartes de navigation étant de la responsabilité des États. Mais la bathymétrie ne sert pas seulement à assurer la sécurité de la navigation.
La connaissance de la profondeur des mers est nécessaire à la modélisation du climat, la recherche géophysique, les prévisions de la force du vent ou la cartographie des habitats marins, pour ne citer que quelques applications. Autant d’usages où les connaissances requises ne recoupent pas forcément les frontières nationales.
D’où la création de cette base de données bathymétriques. Ce modèle numérique offre une résolution de 500 mètres. Il fournit dix fois plus de points de référence que les cartes bathymétriques de la mer Baltique jusqu’ici disponibles. Il doit répondre aux besoins de la planification environnementale aussi bien qu’à la recherche scientifique.
Les promoteurs du projet précisent que cette base de données bathymétriques ne se substitue en aucun cas aux cartes marines officielles ou aux cartes de navigation électroniques. Il s’agit d’un modèle numérique des fonds qui repose sur l’interpolation de données et des algorithmes de lissage. Son usage pour la navigation est donc formellement contre-indiqué.