Australian Navy - Marine Australienne

Retour du RHIB à bord de l'OPV Nemesis (de la police maritime australienne) dans une mer démontée après avoir secouru deux plaisanciers dont le yacht était en perdition à 200 milles nautiques au large de Sydney :



Pour en savoir plus ---> http://www.dailymail.co.uk/news/article-4295026/Couple-rescued-broken-yacht-coast-Sydney.html

L O Zéro en matelotage~ la marine NSW Police australienne n'a jamais entendu parlé de "pick-up hook" exécuté cette manœuvre d'amarrage en dévissant/revissant le

l'emploi d'un croc d'amarrage est plus justifier pour exécuter cette manœuvre.


Salut  :marinbarre:voici le bâtiment en question

VALKIRI a écrit:

L O Zéro en matelotage~ la marine australienne n'a jamais entendu parlé de "pick-up hook" ...

Francis, ce ne sont pas des marins mais la police, ceci explique cela

le HMAS Maryborough (ACPB-95) arrive à Jakarta, le 24 février 2017


by Australian Embassy Jakarta, sur Flickr

by Australian Embassy Jakarta, sur Flickr

Cape Class patrol vessel ADV CAPE INSCRIPTION (320) at Brisbane, 19 Jul 2017 :


by John Wilson sur shipspotting.com

https://twitter.com/navaltoday/status/933968376694759424

Traduction Google de l'article :

Citation :

L'Australie choisit Lürssen pour son projet de navire de patrouille offshore (OPV) pour 4 milliards de dollars australiens

La flotte de 12 nouveaux navires de patrouille offshore de la Marine australienne sera construite par le constructeur naval allemand Lürssen en tant que maître d'œuvre, a annoncé le gouvernement australien le 24 novembre.

Le gouvernement a également souligné que le projet OPV, d'une valeur de 4 milliards de dollars australiens, sera exécuté par des «travailleurs australiens, dans des chantiers navals australiens utilisant de l'acier australien».

La conception des 12 nouveaux navires sera basée sur le design de l'OPV80 de Lürssen adapté aux exigences australiennes.

Un peu plus grand que les quatre OPV construits par Lürssen pour la Royal Brunei Navy, les OPV australiens auront une longueur de 80 mètres, un déplacement de 1700 tonnes et un tirant d'eau de 4 mètres.

Les navires seront équipés d'un canon de 40 mm pour l'autoprotection, de trois embarcations de 8,4 m et de systèmes de commandement et de communication. Cela permettra aux OPV d'opérer aux côtés des navires de la Force frontalière australienne et d'autres unités de la Force de défense australienne.

Les navires peuvent accueillir jusqu'à 60 personnes, y compris un équipage d'environ 40 membres de la Marine et ont la capacité d'accepter des ensembles de mission modulaires tels que des systèmes aériens sans pilote.

Les deux premiers navires seront construits par ASC Shipbuilding à Adélaïde et le projet sera ensuite transféré à Henderson Maritime Precinct dans WA où Lürssen utilisera les capacités d'Austal et de Civmec pour construire dix OPV, sous réserve de la conclusion de négociations commerciales.

Le premier des 12 OPV entrera en production au quatrième trimestre de 2018 et devrait entrer en service en 2021 en commençant le remplacement des patrouilleurs actuels de la classe Armidale.

Source : navaltoday.com

L' Australie choisit Lockheed Martin pour concevoir et intégrer le système de combat de ses futurs sous-marins :

https://twitter.com/navaltoday/status/956463347343470592

Citation :

Lockheed reçoit 700 millions de dollars australiens pour le système de combat des futurs sous-marin australien (25.01.2018)

Le ministère australien de la Défense a attribué à Lockheed Martin un contrat de 700 millions de dollars australiens pour concevoir, construire et intégrer un système de combat pour les futurs sous-marins de la Royal Australian Navy.

En annonçant le contrat le 25 janvier, le ministre australien de l'industrie de la défense, Christopher Pyne, a déclaré que le contrat avec Lockheed Martin Australia créerait 200 nouveaux emplois, dont la majorité sera basée en Australie du Sud.

«Ce contrat couvrira les travaux jusqu'en 2022, y compris la conception du système de combat et les activités d'approvisionnement pour sélectionner les sous-systèmes et les fournisseurs de composants», a déclaré M. Pyne. "Le futur programme de sous-marins reste à l'heure et dans les limites du budget, encore démontré par cet événement marquant."

Lockheed Martin Australia a été choisi comme futur intégrateur de système de combat sous-marin en septembre 2016.

Au total, 12 sous-marins Shortfin Barracuda seront construits pour l'Australie par le constructeur naval français Naval Group pour un coût de 50 milliards AUD.

La construction devrait commencer en 2022-23 une fois que 85% du travail de conception sera terminé.

Source: navaltoday.com

Un ex dragueur de mines australien, le HMAS Curlew, est à vendre sur eBay !

https://twitter.com/defpostmedia/status/1047350339211550720

Citation :

ASC Shipbuilding commence la construction des nouveaux patrouilleurs hauturiers australiens (3.10.2018)

ASC Shipbuilding a commencé la construction des nouveaux navires de patrouille offshore (OPV) dans le cadre d’une cérémonie de découpage de l’acier qui a eu lieu à son chantier naval Osborne à Adélaïde, en Australie du Sud.

Christopher Pyne, ministre de la Défense du pays, a déclaré que de l'acier australien sera utilisé pour construire les 12 OPV's. Après avoir été préparé et traité en Australie occidentale, il sera livré en Australie du Sud.

L'année dernière, le gouvernement australien a annoncé le choix du constructeur de navires allemand Lürssen en tant que maître d'œuvre pour la conception et la construction de 12 navires de patrouille offshore pour la Royal Australian Navy (RAN) d'une valeur de 4 milliards de dollars.

Le chantier naval Osborne de ASC Shipbuilding a été sélectionné pour la construction des deux premiers navires. Le mois dernier, ASC a accueilli des représentants permanents de Luerssen au chantier naval d'Osborne avant le début de la fabrication du premier OPV. Le premier personnel de Luerssen compte cinq ingénieurs dans les domaines de la structure, de la mécanique et de la qualité.

À l’achèvement des deux premiers navires prévus en 2020, le projet sera transféré à Civmec en Australie occidentale pour la construction des dix autres OPV's, ouvrant ainsi la voie au lancement du programme "Future Frigates" au chantier naval d’Osborne à partir de 2020.

Le premier boulon a également été verrouillé sur la charpente métallique du plus grand hall d’assemblage de navires du pays, dans l’immense nouvelle installation de Civmec, d’un montant de 85 millions de dollars, à Henderson. Les installations comprendront également un atelier de sablage et de peinture, un entrepôt couvert, des bureaux et des parkings.

Les navires SEA-1180 seront plus grands et plus performants que les bateaux de patrouille actuels de la classe Armidale en Australie, qu'ils remplacent. Ils auront une longueur de 80 mètres, un déplacement de 1700 tonnes et un tirant d'eau de 4 mètres.

Les navires seront équipés d'un canon de 40 mm pour l'autoprotection, de trois embarcations rapides de 8,4 m, de capteurs de pointe ainsi que des systèmes de commande et de communication. Cela permettra aux OPV's d'opérer aux côtés des navires de la Australian Border Force, d'autres unités de la Force de défense australienne et de nos partenaires régionaux.

La nouvelle flotte d'OPV's SEA-1180 mènera des missions de renseignement et de surveillance, de recherche et sauvetage, d'assistance humanitaire et de secours en cas de catastrophe, ainsi que des patrouilles de protection des frontières. Les OPS joueront un rôle important dans la protection des frontières et offriront une autonomie supérieures à celles de la flotte de patrouilleurs existante. Les OPV's permettront à la marine d'entreprendre des opérations plus étendues et de protéger les ressources sur de plus grandes distances et dans des environnements maritimes plus complexes.

Ils sont capables d’embarquer des véhicules  sans pilote aériens (UAV), sous-marins (UUV) et de surface (USV) et d’exploiter des bateaux maritimes plus grands, indispensables aux opérations d’embarquement.

Comme indiqué en détail dans le livre blanc sur la défense de 2016, le gouvernement australien connaît actuellement la plus grande régénération de ses capacités navales depuis la Seconde Guerre mondiale. Au total, il dépense 89 milliards de dollars pour 21 navires de patrouille du Pacifique, 12 OPV's, 9 futures frégates et 12 sous-marins.

Source: defpost.com

https://twitter.com/UnmannedSystem/status/1055941651003101184

Citation :

La marine australienne commissionne un nouvel escadron d'UAS (26.10.2018)

La Royal Australian Navy (RAN) a annoncé qu'elle avait commissionné un nouvel escadron opérationnel pour exploiter des systèmes aériens sans pilote (UAS) dans le domaine maritime.

Lors de la cérémonie de mise en service à HMAS Albatross, l'unité de systèmes d'aéronefs non habités de la marine (NUASU) a été officiellement transférée au 822X Squadron, ce qui en fait le quatrième escadron opérationnel du bras aérien de la flotte RAN.

Le vice-amiral Michael Noonan, AO, RAN, chef de la marine, a déclaré qu'il s'agissait d'un moment important pour la marine et le bras aérien de la flotte.

"Les systèmes autonomes jouent un rôle de plus en plus important, avec des systèmes sans personnel bientôt déployés sur tous les théâtres d'opérations, et le 822X Squadron réalisera le plein potentiel de ces technologies", a déclaré le vice-amiral Noonan.

«C'est la première fois que l'escadron 822 sera utilisé par un escadron de marine. Le X indique la nature développementale de l’escadron et la devise de l’escadron 822X est «Voir l’ennemi».

«Au cours des dix dernières années, les forces armées modernes ont adopté les avantages stratégiques et tactiques offerts par les plates-formes sans pilote, généralement utilisées pour le renseignement, la surveillance et la reconnaissance.»

L’escadron exploitera le système Insitu ScanEagle UAS, un petit avion à basse altitude et à longue endurance, ainsi que le camcopter Schiebel S-100, capable de transporter des charges utiles telles que des capteurs électro-optiques et infrarouges.

Le commandant Michael Rainey, commandant du 822e Escadron, a déclaré que l'escadron avait un gros travail devant lui.

"Nous allons travailler avec les unités de la flotte et de la force de défense australienne pour utiliser cette technologie afin d'améliorer notre capacité de systèmes d'aéronefs sans pilote", a déclaré le commandant Rainey.

"Bien qu'il n'y ait personne dans la cellule, le niveau d'autonomie actuel des UAS oblige les professionnels bien formés qui défilent aujourd'hui à exploiter le système de manière efficace et en toute sécurité."

Source: defpost.com