Belgian Shipping - CMB: Copacabana Class

Bonjour à tous,

j'espère que vous allez bien.
Aujourd'hui, je vous propose les profils des trois sister ships Copacabana, Mar del Plata et Piriapolis de la CMB. Ces trois cargo-mixtes sont commandés à la fin des années 30's dans le cadre du programme de renouvellement de la flotte de la compagnie. Destinés aux lignes d'Amérique du Sud (pour faire concurrence à l'Armement Deppe ?), ils reçoivent des noms très "Latino".


Le Piriapolis est bombardé au Havre en juin 1940. Selon mes sources, son naufrage ne fait heureusement aucune victime.



Son Sister Ship, le Mar del Plata. Attention, il ne s'agit nullement d'un simple copier/coller d'un profil à l'autre. il y a de vraies différences entre les trois navires, à devenir fou quand - en plus!- la documentation, déjà rare, est erronnée...

Le Mar del Plata est saisi en France par les allemands et mis en service dans la Kriegsmarine comme le navire de transport auxiliaire H.15. maurice ayant eu la gentillesse d'en poster le profil, je me suis amusé à le reproduire ici:


Je n'ai par contre pas trouvé de photo(s) de ces années 'gammées', je l'ai donc peint en Dunkelgrau standard. Le navire échappe au massacre du printemps 1945 en Mer Baltique, quand les alliés occidentaux se déchainent contre le shipping allemand, moins pour des raisons tactiques et militaires que pour ne laisser aucun navire intact tomber aux mains des Soviétiques. l'après-guerre se profilait déjà...
Le Mar del Plata est donc sain et sauf et retrouve son pavillon d'origine. Mais il change de rôle et d'affectation. En 1945, la Belgique ne possède plus aucun paquebot "Congo Boot". la CMB décide donc de convertir ce navire de très bonne facture et de construction récente en paquebot-mixte et de l'affecter à la ligne du Congo:

Le Mar del Plata est retiré du service en 1958 et vendu à l'armement est-allemend DSR où il devient le MV Heinrich Heine.


Le Copacabana, c'est le "Lucky Ship" de la famille. Il n'est ni capturé, ni coulé et il passe toute la seconde guerre mondiale comme cargo rapide entre l'Angleterre et l'Amérique du Sud. Navire ultra-moderne et rapide, il navigue seul et sans escorte. Mieux encore, lors de l'évacuation d'Anvers le 14 mai 1940, il a eu la bonne idée de faire halte à Hoboken pour embarquer la quasi-totalité des équipements et pièces de rechange de la CMB! Initiative courageuse qui viendra bien à point à toute la flotte de la compagnie et qui lui permet de traverser les longues et difficiles années de guerre sans le moindre pépin technique sérieux.


Tout comme le Mar del Plata, le Copacabana est lui aussi converti en paquebot mixte et affecté à la ligne du Congo. Au début des années 50's, il est un des tout premiers navires marchands belges à recevoir un radar de navigation. Cela paraît ancdotique, mais j'ai tout de même voulu le représenter en l'état:


C'est que le contraste avec le "Hazegrey" est presque cocasse. A l'époque, les navires militaires se hérissent de radars parfois monstrueux souvent maladroitement perchés sur des mâts à la limite de la rupture, mais ici, c'est exactement l'inverse: le mât est balaise, c'est le petit radar qui paraît tout rikiki (je l'ai d'ailleurs dessiné comme je le pouvais, les (rares) photos ne donnent presque rien à l'agrandissement).

En 1958, tout comme son Sister Ship Mar del Plata, le Copacabana est retiré du service et vendu à la DSR où il devient le MV Theodor Korner:


Outre la livrée verdâtre délicieusement marxiste-léniniste, le navire subit quelques modifications structurelles, pour augmenter la capacité en passagers peut-être, ce que le nouveau hublottage permet de penser. Détail ahurissant, le Heinrich Heine reçoit les mêmes modifications, mais sur babord!


Il me reste à vous souhaiter une excellente journée


je serai absent les quinze prochains jours, et même si ce sera dans le midi, ne croyez pas que ce soit pour me dorer la pillule les doigts de pieds en éventail. Je travaille pour la Défense, dans le cadre du projet K9000 dont vous avez naturellement tous entendu parler:


Je souhaite d'excellentes vacances à tous ceux qui en bénéficieront dans les semaines à venir

Salut Belgianprofiler,
Comme d'habitude Bravo et bonne promenade.

L O Profils des "Latinos" boot (excellente dénomination pour ne pas les confondre avec les "Congo" boot) magnifique comme de coutume.
Voici l'endroit (approche du port Le Havre) ou le Piriapolis a coulé après avoir été bombardé.


Attention dans le midi de la France aux espions soviétiques lors de tes travaux pour la "Défense" .
Le projet Corvette K 9000-- si même système que pour les patrouilleurs ils seront livrés en l'an 9000!!!!!
Salut