Gand, chantier de démolition naval international ?

Bonsoir Polinar, bonsoir à tous,


Le TELLIER est un transporteur de gaz construit en 1973 et navigant sous pavillon français. Il a été vendu pour démolition et doit arriver sous peu à Gand, au chantier Van Heyghen qui a notamment "cassé" le ZINNIA et qui avait été aussi sur les rangs pour la démolition du porte-avions CLEMENCEAU.

Transfert de la coque Q 635, ex Bouvet, vers Gand (18/09/2012)

L’ancien escorteur d’escadre Bouvet utilisé comme brise-lames dans le port de Lorient, va prochainement rejoindre le port de Gand en Belgique pour y être déconstruit.
Les opérations seront conduites par le groupe franco-belge Galloo et sa filiale Van Heyghen Recycling France auquel a été notifié le marché à l’issue d’un appel d’offres européen.

Avant de transiter, la coque sera d’abord déhalée vers un quai du port de Lorient pour y être préparée (installation de feux de navigation,…) en vue de son remorquage.

Inscrivant la déconstruction de ses navires désarmés dans une perspective de développement durable, la Marine s'attache tout au long du processus à respecter l’environnement, à éliminer en assurant leur traçabilité les matières polluantes et à recycler aussi complètement que possible tous les autres matériaux (acier et cuivre principalement).

Mis à l’eau à Lorient en 1953 et admis au service actif trois ans plus tard, le Bouvet était l’un des 18 escorteurs d’escadre du type T 47 construits en France après la seconde guerre mondiale. Retiré du service actif en 1982, sa coque a pris le numéro de coque Q 635.

Source : Marine Française


L'escorteur d’escadre D624 Bouvet durant les années 60.

Un des seuls T47 dont la coque n'a jamais été modifiée.

Ces destroyers ont été conçus après la seconde guerre guerre, sur base des deux super-destroyers construits juste avant guerre, à savoir les "Mogador" & "Volta", qui sont à mes yeux les plus beaux destroyers ayant jamais existé.

encore une belle coque qui part en boites de sardines...

dernier article de mer et marine du 21-09-2012
à lire aussi sur la même pagele démantellement du Jeanne d'Arc et du Colbert
(certainement pour le chantier de Gand)

le voici:


Lorient, l'ancien escorteur d'escadre Bouvet se prépare pour sa dernière traversée, quasiment 60 ans après son lancement dans l'arsenal morbihannais. Après avoir servi durant de longues années de brise-lames pour le port de plaisance de la Marine, il a rejoint en début de semaine les quais du port de commerce de Lorient. La vielle coque, qui porte le numéro Q 635, y est actuellement préparée pour son remorquage vers le port belge de Gand, où elle sera démantelée aux chantiers Van Heygen Recycling, filiale du groupe Galloo. Les équipements de pont sont en train d'être déposés, des feux de navigation installés. Le convoi devrait quitter Lorient vendredi. Selon les informations du quotidien Ouest-France, c'est l'ex-D'Entrecasteaux, ancien bâtiment océanographique converti en patrouilleur sur sa fin de carrière, qui viendra depuis Brest reprendre le rôle de brise-lames du Bouvet.


Le Bouvet au port de commerce de Lorient (MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)

Mis à l'eau à Lorient en 1953 et admis au service actif trois ans plus tard, le Bouvet était l'un des 18 escorteurs d'escadre du type 47 et du type 53 construits par la France avec l'aide du plan Marshall. Comme trois autres T47, les Kersaint, Dupetit-Thouars et Du Chayla, il fut refondu au début des années 60 en bâtiment de lutte antiaérienne, son armement principal étant constitué d'un système américain Tartar (missiles SM1-MR). Cet équipement est d'ailleurs toujours en service puisque, si le Bouvet a été désarmé en 1982, son Tartar a été envoyé aux Etats-Unis pour modernisation puis installé sur la frégate antiaérienne Cassard, entrée en service en 1988 (celui du Kersait fut quant à lui installé sur le Jean Bart, opérationnel depuis 1991).

Bonjour à tous,

Pour info, il reste encore un escorteur d'escadre de la classe T47, à savoir le Maillé Brézé qui est devenu un musée à quai dans la ville de Nantes, il est resté dans son jus en tant que chasseur de sous marins. J'ai effectué un reportage sur ce navire dernièrement.

bonjour R1BJL
dans quelle rubrique as tu mis ton reportage?
cela m'intéresse de le lire

Bonjour Christian,

Tu vas dans la rubrique visite du Maillé Brézé j'y ai posté un petit historique et quelques photos de ma visite à bord, qui n'a pas trop intéressé les lecteurs apparement!

ce sujet,est doublé,par collo,bénévol ....à lire aussi ,christian !!!!!

Superbe reportage que j'ai visionné avec plaisir parce que bien fait et agréablement commenté.
Encore merci.

Jacques

salut r1bjl
effectivement j'avais vus ton reportage
et je n'ai pas fait le rapprochement sorry

Six ex escorteurs d'escadre de la marine française seront démantelés en Belgique

Suite à un appel d'offres européen, le service de soutien de la flotte a choisi la société Van Heyghen recycling (filiale du groupe Galoo) basée à Gand pour déconstruire six anciens escorteurs de la Marine nationale...


http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/marine-six-escorteurs-demanteles-belgique-13-12-2013-122516


 

Bonjour à tous,

Plusieurs anciens navires de guerre britanniques viennent d'arriver à Gand pour y être démolis ou recyclés par le chantier Van Heyghen:


ARAKAN L4003 arrivé 23/3
ARDENNES L4001 prévu à Gand le 26/3
TORCH A141, torpedo recovery vessel arrivé 24/3
KYE TORRENT (survey, ex-TRV arrivé 24/3)

tous arrivés en remorque de Lowestoft

A +

Maurice

ARAKAN


TORCH


KYE TORRENT

eh ben sa fait du boulot

ARDENNES