Photos d’accidents et de tempête en mer

L O Photo magnifique NAVYCOOL mais une légende donnerait un ++++++au message
comme l'exemple ci dessous

LÉGENDE :Grosse tempête à Valparaiso (121 km au nord-ouest de Santiago, capitale du Chili) le 6 juillet dernier. Le cargo Cerro Alegre, immatriculé à Valparaiso est plus que chahuté par les vagues jusqu'à finir sur les quais

Bonjour ,, Désolé , mais on ma juste envoyer la photo sans plus  

      

Pour les deux premières photos postées par Navycool ce lundi à 13h27,
c'est du typhon Fitow qui a frappé la côte orientale de la Chine le 7 octobre 2013.

     

Et pour la troisième c'est de l'ouragan Sandy du 30 octobre 2013 sur New York

Un porte-conteneurs de MSC menace de se briser au large du Canada le 02/01/2014


Le « MSC Monterey » se trouvait à 34 milles au sud de l'île canadienne de Terre Neuve quand la fêlure a été découverte. (crédit : escadron 130 Aviation Royale Canadienne)

Six mois après le naufrage du MOL Comfort, en juin 2013 dans l'océan Indien, un autre port-conteneurs vit un accident similaire cette fois-ci au large du Canada. Le MSC Monterey (4 870 EVP), victime de fissures sur sa coque, est néanmoins un navire de capacité deux fois inférieure.

À la suite de la découverte d'une fêlure d'une longueur 1,5 mètre sur le pont extérieur s’étendant sur 30 cm sur la coque extérieure, l'équipage du MSC Monterey a lancé un mayday dans la nuit du 27 décembre alors qu'il naviguait au sud-ouest de l’île canadienne de Terre Neuve. Le centre de coordination des opérations de sauvetage en mer de Halifax a pris en charge les opérations de secours. Les 4 passagers suisses et américains ont été hélitreuillés, les 20 membres d'équipage sont restés à bord. Propriété de l'armement allemand Reederei NSB, le MSC Monterey a pu se mettre au mouillage dans la baie Sainte-Marie. Des réparations provisoires doivent y être effectuées d’ici le 3 janvier pour permettre au navire de rejoindre Boston, a indiqué l’armement NSB, soulignant qu' « aucune fuite de toute sorte n’a été constatée ».

VIDÉO - Les grands navires bougent aussi dans la tempête le 10/01/2014


L' "OOCL Belgium", de la compagnie du même nom, a pris de plein fouet la tempête Hercules en Atlantique nord-est. (DR)

À l'échelle des porte-conteneurs, c'est un feeder de 2 990 EVP, donc plutôt un petit navire dans sa catégorie. Le OOCL Belgium est tout de même un navire de 245 mètres de long, 10 mètres de tirant d'eau et d'un port en lourd de 41 000 tonnes. Eh bien, comme en témoigne une vidéo, même à ces dimensions-là, on sent passer une tempête telle qu'Hercules lorsqu'on se trouve en Atlantique nord-est un 3 janvier. Le navire affiche jusqu'à 40° de gîte. Selon le site Marinetraffic, il est actuellement à Liverpool et, d'après des informations non confirmées, serait en inspection afin de vérifier l'intégrité de la coque.

Collision entre un baleinier japonais et un navire de Sea Shepherd le 03/02/2014


La confrontation entre les baleiniers japonais et les navires de l'organisation écologiste Sea Shepherd tourne à la bataille navale. (Photo DR)

L’affrontement entre l’organisation écologiste Sea Shepherd et les baleiniers japonais, dans l’océan Antarctique, a tourné, cette année encore, en bataille navale. Le dimanche 2 février, le baleinier japonais Yushin Maru 2 et le Bob Barker se sont percutés. Chaque camp accuse l’autre de l’abordage.

Selon Sea Shepherd, le navire-harponneur a coupé la ligne devant la proue du Bob Barker et l’a heurté volontairement, pour l’empêcher d’approcher le navire-usine Nisshin Maru. Le Japon accuse au contraire le Bob Barker, immatriculé aux Pays-Bas, d’avoir percuté le baleinier, et a demandé au gouvernement néerlandais des « mesures concrètes » contre ce navire.

Les deux camps font aussi état d’actes agressifs et de sabotages dangereux : câbles et cordes dans les hélices des navires, projectiles, grappins, canon à eau. Même si la confrontation n’a pour l'instant pas fait de blessé.

Le Japon pratique une pêche à la baleine à des fins commerciales sous couvert de programme scientifique, malgré le moratoire. Sea Shepherd a mobilisé trois navires pour cette campagne, qui depuis neuf jours bloquaient l'accès à la cale du navire-usine Nisshin Maru où sont normalement hissées les prises, interrompant ainsi la pêche à la baleine.

Une vidéo de cet accident

vous la prenez comme vous voulez
"Sea Shepherd" que notre Ami" Mike" Suporte
( je ne suis pas tjs d'accords avec lui ,mais cette fois......) ils vont trop loing
arrêter oui
bloqué oui
mais faire des collisions = Non
Imbécilité humaine pour se faire remarquer
Je suis pour la nature ; mais ; risquer des vies humaines ...NON...
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Les baleines il faut les proteges ils font partie de notre vie ecologique et sont necesaire pour l'equilibre de la faune et flore marine mais la piraterie non et metre des vie humaines en danger non

ok avec toi
MAIS INTERDIT DE METTRE DES GENS EN DANGER DE MORT
on fait celà avec plus d'intéligence
mais, le sel marin fait fondre certaines intéligences a force d'être exposé aux ambruns politiques
et fait effectué des manoeuvres dangereuses qui n'aurrons plus rien a voir avec les baleines mais dans la rubrique "ACCIDENTS EN MER"
a qui incombe???????
on sais protéger tous les annimaux oui et le monde en est concient.
mais le profit de l'argent (ce qui est le vice de l'homme) fait que l'on continuerra au risque de la vie humaine
cecci fini je n'intervient plus sur ce sujet
("a vous les commandes, je retourne dans mon carré")

bonsoir Christian

d'accord avec toi, mais j'ai vu une émission avec eux justement

ils avaient un speed boot pour bloquer les baleiniers

lors d'une poursuite le speed boot est tomber en panne et les baleiniers on passé sur le bateau en panne et il a coulé

donc ne pense tu pas que c'est la réponse du bergé à la bergère

thierry

thierry

la vidéo n'est pas fort bonne



thierry

thierry