Paquebot Charlesville

L'agonie du paquebot belge.

Charlesville
153,66 mètres de la poupe à la proue et propulsé à 15,5 nœuds par des moteurs diesel de 7200 ch, le Charlesville était un paquebot capable de transporter 248 passagers entre la Belgique et le Congo. Dernier survivant d’une série de bâtiments reliant Anvers à Matadi, le Charlesville vit sans doute ses derniers jours.

Le 10 janvier 2013, un remorqueur le conduira de son port d’attache de Rostock à la casse, dans le chantier de démolition de Klapeida en Lituanie.

Construit en 1950 par Cockerill Hoboken, il fut exploité jusqu’en 1967 par la Compagnie anversoise Maritime Belge (CMB). Symbole d’une époque coloniale révolue qui connut aussi le Léopoldville, le Charlesville fut déclassé en 1977 et rebaptisé Georg Buchner en 1991 dans le lointain port Allemand de Rostock où il devint, en 2002, l'hôtel flottant du Musée de la Marine. Sur son site, le Watererfgoed Vlaanderen (Patrimoine Maritime Flamand) décrit l’ancien paquebot comme "un patrimoine maritime unique" dont la valeur, en 1990, était estimée entre 1 et 2 millions de DM.

A l’instar du sous-marin russe de classe "Fox Trot" et du bateau-phare réunis à Zeebrugge, le Charleville aurait pu, par exemple, constituer un nouveau but de visite pour les touristes de passage à la Mer du Nord. Mais en 20 ans, trois tentatives de récupération vers son port d'attache d'Anvers ont échoué. Durant l’été 2012 la dernière tentative de la part du port de Rostock aurait essuyé un dernier refus.

Impossible classement

Le classement comme patrimoine maritime belge était impossible du fait que le navire ne se trouvait plus sur notre territoire et une dernière tentative de sauvetage in extremis par le Parlement européen n'aurait pas abouti.

Selon l’échevin anversois Van Campenhout interrogé par Gazet van Antwerpen, le Charlesville est "certainement un exemple intéressant de patrimoine maritime”, mais ne s’intègre pas dans la vision historique du Red Star Line dans le cadre du nouveau centre muséal MAS. Le musée Red Star Line ouvrira ses portes dans le courant du printemps 2013.

Un budget trop important

Le Red Star est un navire d’origine anglaise, dont la grande époque remonte à 1870 –1920 alors que l’histoire du Charlesville débute en 1951. Le budget à prévoir pour la reprise du Charlesville aurait été trop important a déclaré l’échevin anversois qui espère que les autorités publiques pourront peut-être faire quelque chose pour éviter sa disparition.

Jean-Claude Verset

Source : RTBF

salut roger
les voici ces photos

Sic : "Le budget à prévoir pour la reprise du Charlesville aurait été trop important a déclaré l’échevin anversois qui espère que les autorités publiques pourront peut-être faire quelque chose pour éviter sa disparition."


QUOI !........ Bande d' analphabètes diplômés !..

Il suffit de demander une participation à Nick Rodwell; L'administrateur délégué. Moulinsart SA, l'époux de la veuve d' Hergé.

L O Après transformation en "paquebot hôtel" remarquez le nombres d'hublots de l'étrave au midship et l'arrière (les cales ont étés transformées en"dortoir" style Kamina !!!)




Salut
avis donnés par les visiteurs
affreux
REF:https://www.google.be/search?q=ship+georg+büchner&hl=en&client=firefox-a&hs=FfH&tbo=u&rls=org.mozillaofficial&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=oszpULuxMcXa0QX

L O Avant qu'il ne disparaisse voici l'endroit ou il est amarré(spot rouge).Port de ROSTOCK
ex Allemagne de l'est.

Salut

Avec le nom actuel (MS Georg Büchner), il est plus facile trouvé des infos pour ceux qui le souhaitent.

Hotel flotant pour les ouvriers du musée (construction navale) également hotel pour congès et hauberge de jeunesse.

Salut Roger, pourquoi l'appeles-tu "Le paquebot de Tintin au Congo" ?

Bien à toi

JeanMi a écrit:

Salut Roger, pourquoi l'appeles-tu "Le paquebot de Tintin au Congo" ?

Bien à toi

la RTBF a l 'édition de 1984 .

Le Charlesville à été construit en 1950 et le 1er Tintin au Congo 1931.

: http://www.belgian-navy.be/t5750-ss-thysville?highlight=ss+thysville

René a écrit:

JeanMi a écrit:

Salut Roger, pourquoi l'appeles-tu "Le paquebot de Tintin au Congo" ?

Bien à toi

la RTBF a l 'édition de 1984 .

Le Charlesville à été construit en 1950 et le 1er Tintin au Congo 1931.

: http://www.belgian-navy.be/t5750-ss-thysville?highlight=ss+thysville

Salut René, c'était le sens de ma question.

René et Jean Mi

Il faudrait demander à Jean-Claude Verset qui a fait cet article de la DH dont j'ai juste fait le copié collé mais je cherchais aussi le pourquoi .
Allez je rectifie en effaçant ce passage .

J-C Verset à du penser (même compagnie, même type de transport, et même ligne...)

A la question : Faut-il le sauver ? Faut-il sauver tout ce qui à une histoire ? Et dans ce cas une histoire somme toute banale et tout ce qui à navigué sur le lac Tanganyika falait t'il les rapatriés ?

Simplement en sauvant un par modèle (type) cela ferait des dixaines de musées bateaux rien que pour les malles Oostende- Douvre depuis que la ligne existe.

Maintenant, peut-être que la ministre de la justice peut en faire qlq chose

J-C Verset à du penser De quels versets de l'évangile,s'agit-il,rené

arrêtons un peut
si la belgique doit conserver tout ces navires ; parcequ' ils ont une histoire ,où, passer dans un film ;Bd; et autre ...
la côte belge n'est pas asser grande
pourquoi ne pas avoir garder le zinnia le Pico, mSI
MSC,MSHO (seulement un seul en état)
aprés avoir pus le déshamiantisé(ZINNIA) un projet était a bon port et prêt a se concrétiser et en faire quelque chose de bien dans leport de Bruxelles, quand il il y a des gents a l'E...... M ... et ministére pourquoi ...pourquoi?????
Pas d'argent en belgique : patrimoine marin ;Nul
(cecci ne regarde que moi)
d'ici Salut