Remplacement du navire de recherche océanographique BELGICA

Et en fouillant bien sur le web, je me rend compte que tout le processus (appel d'offres, cahier des charge, etc...) était publié au fur et à mesure sur le web !

Alors, pour ceux qui ont envie de découvrir comment cela s'est passé, voici quelques publications que j'ai retrouvé :

- irso.info/IRSO2017_BELGICA_REPLACEMENT_NAUDTS.pdf

- enot.publicprocurement.be

VALKIRI a écrit:

Dans l'écart Capabilities (voir ci-dessus) la mention: One man BRIDGE/MACHINES n'est plus visible??????

Francis, j'ai un peux regardé le cahier des charges dans tous les docs, et pour l’organisation de la passerelle ils parlent bien d'une configuration "One-man bridge" :



A noter aussi que la passerelle sera équipée de WC et d'un coin repas

Bon, ils vont naviguer beaucoup mais en tous cas ils seront bien installés

Francis, j'ai trouvé les détails sur la composition de l'équipage



Bon alors, l'équipage sera composé de 12 militaires :

3 - le vieux, le second, le chef machine,
1 - un navigateur
3 - trois techniciens (propulsion, électricité,...)
3 - trois pont (bosco, plongeur)
1 - un communication (radio, signaleur)
1 - un cuistot

Je suppose que le vieux, le second et le navigateur se partageront la navigation, par contre le cuistot tout seul pour 40 y va pas se reposer souvent

olivier a écrit:

 par contre le cuistot tout seul pour 40 y va pas se reposer souvent 

 

Allez allez il existe quand-même encore des boites de conserves et des rations de survie!!!!!et pour déjeuner le matin des biscuits de mer avec de la confiture!

olivier a écrit:

La plage avant fera une très belle plateforme pour l'emploi éventuel d'un hélidrone

J'avais bien vu

https://twitter.com/freireshipyard/status/944907250522640384

Citation :

Le chantier naval Freire Shipyard remporte l'appel d'offres pour construire un navire océanographique de 70 mètres pour la Belgique. Le huitième navire de ce type pour le chantier naval de Vigo, a un délai de livraison de 28 mois et un budget de 54 millions d'euros - Avec un design Rolls-Royce, il remplacera un navire de 33 ans...

Source : farodevigo.es

En principe le nouveau bâtiment océanographique devait s'appeler BELGICA II mais la ministre flamande en charge ne veut plus du nom Belgica, ça sent le communautarisme

Oui Bernard, notre ami shrek nous l'avais signalé :

shrek a écrit:

on verra comment cela va se passer...

Spoiler:

Évidemment c'est grotesque mais bon finalement peu importe son nom, le plus important c'est que le navire reste sous le pavillon de notre marine parce qu'il aurait très bien pu passer sous pavillon de la région flamande !

L O Que de chemin parcouru depuis:A l'époque (fin des années 60 début des années 70) la Force Navale mis a la disposition du Ministère responsable des recherches en mer 5 navires a sa disposition a savoir A 960 Godétia (météo) A 962 Mechelen (hydro) et 3 MSI's (en 1980 2 remorqueurs) RDS pour le modèle mathématique de la mer du Nord.
En faisant des recherches  voici une copie de la Croisière en Mer du Nord - Février 1974
Labo de Chimie-DER-Force Navale (1974). Croisière en Mer du Nord - Février 1974. Technical Reports I.C.W.B. - C.I.P.S., 1974/01 OCEANOGRAPHIE. C.I.P.S. Modèle Mathématique de la Pollution en Mer du Nord: Bruxelles.
Campagne de recherche effectuée par le M 478 Herstal bâtiment RDS à cette époque les 3 MSI's RDS étaient en mission pour le modèle mathématiques de la mer du nord (des centaines de point repartis dans le zone ZEE.



Que de souvenir



Salut 

VALKIRI a écrit:

Que de souvenir

Concernant l'équipage je viens de lire sur facebook (capture ci-dessous) qu'il n'y aurait que 3 militaires sur les 12, les trois officiers de quart passerelle et tout le reste serait des civils !!!

olivier a écrit:

Évidemment c'est grotesque mais bon finalement peu importe son nom, le plus important c'est que le navire reste sous le pavillon de notre marine parce qu'il aurait très bien pu passer sous pavillon de la région flamande !

On en reparlera dans quelques années...