Navires hôpitaux

Y-t-il des amis inréessés par ce sujet ?

Oui Robert sa minteresse

En juin 1940 notre magnifique Bauduinville de la CMB fut bloqué au Verdon par l'arrivée des tanks allemands à cause de la pagaille, du chaos et de l'incurie qui régnaient dans les sphères gouvernementales belges réfugiées à Bordeaux. Il fut saisi par la Kriegsmarine et son équipage rapatrié à Anvers sauf une petite équipe de personnels d'entretien. En 1941 sa transformation en navire hôpital fut entamée mais abandonnée quelques semaines plus tard et il fut déplacé à Nantes pour servir de dépot des équipages. Au moment de la libération, il fut malheureusement incendié par les Allemands en retraite.
Photos suivront.

  tout à fait ...ROBERT

Exellente idée, sujet très intéressant...

On attend la suite.  

Voici pour les amis qui ont un faible pour la marine italienne. Ce navire fut un paquebot de 13.870 BRT fut construit en 1913 pat les chantiers Alexander Stephens & Sons de Glasgow pour le compte de l'armement hollandais Koninklijke Hollandsche Lloyd f'Amsterdan (cheminées jaunes à bande noire) qui le baptisa GELRIA. A cette époque le nom des navires de l'armement se terminaient en IA comme Frisia ou Tubantia. Il fut attaché à la ligne Rotterdam Amérique du Sud puis passa à un armement italien en 1935. Le 3 octobre 1943 peu après la capitulation de l'Italie, il fut réquisitionné par la Kriegsmarine qui lui envoya par avion le lendemain un équipage de 125 hommes de la marine marchande rassemblé d'urgence car les allemands manquaient gravement de navires hôpitaux dans la zone méditerrannéenne, après aménagement et nouvelle robe il aurait du appareiller dix jours plus tard pour Oran afin de ramener à Marseille 600 prisonniers allemands de l'Afrikakorp gravement blessés mais le navire fut secoué le 7 octobre par deux explosions résultant d'un acte de sabotage. Après réparations rapides il put enfin partir pour Oran qu'il atteignit le 20 du mois. Les blessés avaient déjà été transférés sur l'AQUILEA et deux petits vapeurs tous surchargés. Suite à la pagaille et à la désorganisation qui régnait alors à Oran, les blessés ne purent être transférés et il repartit à vide ver Marseille. Il fut ensuite très actif et opéra surtout dans le Péloponese. Le 5 décembre il ramenait un millier de blessés à Venise quand il fut arraisonné par un destroyer anglais dans le canal d'Otrante et amené à Brindisi pour inspection. Là, les blessés anglais et italiens furent débarqués et il fut autorisé à rejoindre Venise avec les blesss allemands.
(A suivre : trop long pour moi pour terminer d'un seul coups) Salut à tous !

Pour bénéficier de la prorection des conventions de Genève les navires hôpitaux devaient être éclairén et en navigant allumer leus feux de position

[quote="titian"] 
La marine japonaise n'a jamais construit des navires-hôpitaux spécialement pour cette usage , mais durant la
guerre du Pacifique , ils réquisitionèrent  19 navires marchands qui furent convertis. En accord avec la
Convention de Genève ,ils furent peints en blanc et montraient de grands croix-rouge sur les ponts et
cheminées , illuminées la nuit. Grandes croix-rouges aussi au milieu de la coque. Quelquefois  une bande verte
était peinte tout autour de la coque.
 
 
Si, je peux ajouter : Selon la convention de Genève ww1 et ww2 et jusque 1949 la bande verte = navire hopital militaire et rouge = navire hopital civile et de plus le nom et les caractéristiques du navire doivent être communiqués aux belligérants 12jours avant de servir et encore de signaler réguliérement a tous sa position, sa destination,  il part de où et pour où + la durée estimée du trajet + ses codes (indicatif), ses  fréquences radar(s) etc...