Submarines (SSN - SSBN - SSGN)

BUSAN, Republic of Korea (June 6, 2017) Los Angeles-class attack submarine USS Cheyenne (SSN 773) is greeted as it arrives in Busan for a scheduled port visit while conducting routine patrols throughout the Western Pacific. Homeported in Pearl Harbor, Cheyenne is the 62nd and the last Los Angeles-class attack submarine. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Jermaine Ralliford)


by Navy Outreach, sur Flickr

HOOD CANAL, Wash. (June 15, 2017) The Ohio-class ballistic-missile submarine USS Kentucky (SSBN 737) transits the Hood Canal as they return to their homeport following a strategic deterrent patrol. Kentucky is one of eight ballistic-missile submarines stationed at Naval Base Kitsap-Bangor, providing the most survivable leg of the strategic deterrence triad for the U.S. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Amanda R. Gray/Released)


by Official U.S. Navy Page, sur Flickr

NORFOLK (Oct. 4, 2017) The Virginia-class attack submarine Pre-Commissioning Unit (PCU) Washington (SSN 787) is moored pier side in preparation for commissioning ceremony, Oct. 7. Washington is the U.S. Navy's 14th Virginia-class attack submarine and the third commissioned Navy ship named for the State of Washington. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Joshua M. Tolbert/Released)


by National Museum of the U.S. Navy, sur Flickr

Mer et Marine Article offert

Publié le 14/03/2018 par Vincent Groizeleau

Deux kiosques sont apparus ensemble, le 9 mars, au milieu des glaces de l’Arctique. Ils appartiennent à deux sous-marins nucléaires d’attaque américains, l’USS Connecticut, une unité de 107 mètres et 9140 tonnes en plongée du type Seawolf, et l’USS Hartford (110 mètres, 6900 tonnes) de la classe Los Angeles. Les deux bâtiments évoluaient en mer de Beaufort lorsqu’ils ont fait surface à environ 150 milles des côtes de l’Alaska, les équipages installant un camp provisoire sur la banquise. L’USS Connecticut et l’USS Hartford ont effectué cette manœuvre régulière mais toujours aussi spectaculaire, dans le cadre de l’exercice ICEX 2018, auquel participe également le HMS Trenchant (85 mètres, 5200 tonnes), un SNA britannique du type Trafalgar.

CEX est organisé tous les deux ans afin d’entrainer les équipages et tester les capacités des sous-marins en eaux très froides et zones polaires. C’est aussi une manière, pour la flotte américaine, de marquer son intérêt pour l’Arctique, une région très disputée par différents Etats, dans les USA, la Russie, le Canada ou encore la Chine.

L’US Navy fut pour mémoire pionnière dans l’exploitation de sous-marins sous les glaces, avec une première navigation en 1947 avec l’USS Boarfish,

un bâtiment à propulsion diesel. La première traversée de l’Arctique sous la banquise a quant à elle été effectuée en 1958 par le SNA USS Nautilus.
le SNA USS Nautilus


ICI en 2016