vaisseau fantome

rapport d'enquete transport canada
http://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-
reports/marine/2013/M13N0001/M13N0001.asp

sorry mike
pas possible de lire
"error404"
  

adresse mieux recopiée :
ce devrait être transféré sur la rubrique : " bateau fantôme " déjà présente , Olivier ?
http://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/marine/2013/m13n0001/m13n0001.asp

Ok Mike ça Passe   
merci pour la corr   

L O  pour plus de facilité voici la version en français 
www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/marine/2013/m13n0001/m13n0001.asp
Il s'agit de l’enquête maritime au sujet du remorquage du Lyubov Orlova .
L'enquête est plus centrée sur le remorqueur que sur le remorqué le rapport indique que celui-ci a dérivé dans les eaux internationales et a vraisemblablement coulé. Il n’y a eu ni blessés ni pollution. solution simple  pour les autorités canadiennes;
voila déjà un petit temps que l'on ne parle plus de ce bâtiment     
Donc on pourrait changé le titre Navire fantôme en DISPARUS !!!!

Salut    

salut

c'est plus un rapport pour blanchir transport canada que pour éclaircir
l'affaire
on aurait utilisé des morceaux de cordage du lyubov pour le remorquage
l"inspection par transport canada est permise mais pas obligatoire etc...

BREF C EST DU BLANCHIMENT CANADIEN ,rien a voir avec le blanchiment
suisse  

il y a néanmoins une belle carte si on trouvait la carte des courants marins
on pourrait estimer le lieu présumé du naufrage  

La tâche principale des matelots consiste à veiller à la propreté d’un navire. Le poste d’essuyeur est l’échelon hiérarchique le plus bas dans la salle des machines. L’essuyeur est chargé de nettoyer la salle des machines et la machinerie et d’assister les mécaniciens.
a un moment le chef machines du charlene hunt était titulaire
du certificat d'essuyeur  

bon tout cela n"explique pas ou se trouve le lyubov le mystére reste
entier   

L O Mike  Je crois que l'expression employée a la marine marchande pour ce job (avec l'accent anversois) est wiper(s); mot beaucoup plus frappant qu'Essuyeur cela fait plus tôt "cuisine"'.A wiper is the most junior crewmember in the engine room of a ship.
Mais pour revenir au "touage" comme tu le dit Transport Canadien  s'en lave les mains;quant au Luybov Orlova disparu sans laissé de trace on n'entend plus l’association Robin des Bois !!  !!

Salut   

Est ce que l'on appelait aussi "tchi tchi boy" lematelot a tous faires????

Pas vraiment ,non.
le wiper est un matelot plein ( de pont ) avec spécialisation machines
il faut le brevet de wiper.
Le tchitchi boy ce serait plutôt le deck boy ( le mousse )
En fait , sur les marchands on a pour le pont :

1 bosco ( parfois un matelot plein qui fait fonction )
3 matelots plein - volle matroos ( plein parce qu'il a tous les brevets )
1 matelot-wiper
2 matelots brevet
2 matelots léger
1 deck boy (il fait les corvées nettoyages des toilettes et coursives  et le scullery )

On obtient les brevets successifs à l'ancienneté
On devient bosco après 10 ou 15 ans de mer; Cà dépend des compagnies

Allo Christian, Valkiri, Titian.

Le *wiper* est une personne qui peut intervenir dans plusieurs domaines différents (pont - machines dans le cas qui nous occupe)

Le *Groot Woordenboek van Dale* nous renseigne que:
wipper:  (zeewezen), iemand die gemakkelijk veranderd daardoor de zegswijze: schippers zijn wippers, vandaag een hand, morgen een schop . ou en français: les bateliers sont des wippers, aujourd'hui la main, demain la pelle.

Les sociétés de transports routiers comme Ford Saarlouis roulent en formation par 8 à 10 camions de Saarlouis à Zeebrugge avec deux *Springer* qui sont les wippers de la route (en langue allemande).