reddingsboat vedette de sauvetage ORKA R 6

Nieuwe reddingsboot voor Oostende


Op 10 juni [2010] ging op de directiezetel de kick-off meeting van een nieuw nieuwbouwproject van VLOOT door. De werf Bernard*, die reeds de 'Ravelingen'** leverde, won onlangs de opdracht tot de bouw van een nieuwe reddingsboot voor de Vlaamse kust. Deze reddingsboot zal de huidige, 30 jaar oude R4 vervangen en ingezet worden vanuit Oostende. De belangrijkste afmetingen zijn een lengte van 19,6 m, een breedte van 6,67 m en een diepgang van 1,05 m. De snelheid wordt, dank zij in totaal 1300 kW, 25 knopen en het schip wordt, volgens de werfplanning, verwacht in de eerste helft van 2011.



Orka, qui mesure 19.6 mètres de long pour 5.95 mètres de large, présente un tirant d’eau de 1.05 mètre et est propulsée par deux hydrojets hors-bord Eneria de 873 chevaux. Elle peut embarquer une vingtaine de passagers et quatre brancards. Elle sera livré fin juin.


photo Mer et Marine prise lors d'un test de retournement
je vous invitent a y jeté un oeil

L O Sous toutes réserves j'ai déjà regardé hier sur le net mais je n'ai rien trouvé au sujet du nouveau canot de sauvetage R6 (l'article date de 2010) Par curiosité ce matin en allant au marché j'ai poussé une pointe jusqu'au quai des pêcheurs aucune trace de ce bâtiment? Christian aurais-tu d'autres informations indiquant la livraison au service VLOOT dab qui est le service responsable de cette unité.
Si des membres du forum ont des renseignements au sujet du R 6   
Salut    

Navale à Lorient : Test de retournement pour le canot de sauvetage (20.04.2014)



Le canot de sauvetage "R6-Orka" construit par les chantiers Bernard (Locmiquélic) a réussi son test de retournement, ce mardi, au port de commerce de Lorient.

Les chantiers Bernard basés à Locmiquélic ont réalisé avec succès le test de retournement d'un canot de sauvetage destiné aux services portuaires d'Ostende, en Belgique.

Au port de commerce de Lorient

L'opération s'est déroulée ce  mardi matin près des quais du port de commerce de Lorient. Cette vedette est particulièrement adaptée à la mer forte. Elle a été conçue pour assurer des missions de sauvetage en mer du nord, y compris dans des eaux peu profondes. Après finitions à Locmiquélic, elle sera livrée à son armateur d'ici l'été.



Source : Ouest-France

Sauvetage. Une vedette pour la Belgique
http://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/sauvetage-une-vedette-pour-la-belgique-21-05-2014-10176642.php

C'est le deuxième bateau à sortir des chantiers Bernard à destination de la Belgique. Après une pilotine, c'est une vedette de sauvetage tous temps que le Vloot Dab - l'agence belge qui gère la flotte de navires destinés au sauvetage, remorquage, balisage, douane, relevés hydrographiques... du pays - a commandée à l'entreprise de Locmiquélic. Ce bateau de 18 m de long, insubmersible et autoredressable, peut affronter des mers fortes à très fortes (vagues de 2,5 m à 4 m). Il est destiné spécifiquement à des opérations de sauvetage au nord de la Belgique. Il peut embarquer jusqu'à six membres d'équipage et vingt naufragés.

Départ pour Ostende cet été

La vedette a été spécialement équipée d'une propulsion à hydrogène. « Elle est ainsi particulièrement adaptée aux hauts fonds des côtes flamandes », indique Piet Leeuwerck, du Vloot Dab. Ce canot est le 26e nouveau bateau de l'agence. « Quel que soit l'usage des navires, la flotte est vieillissante », indique Piet Leeuwerck. « Nous sommes en train de la renouveler intégralement ». Treize autres bateaux sont en commande - avec différents chantiers dans toute l'Europe - et six autres prévus. Hier matin, à Kergroise, sous le regard attentif de Piet Leeuwerck et des frères Bernard, la vedette de sauvetage belge a subi, avec succès, le test de retournement. Elle va maintenant finir d'être armée. Elle devrait rejoindre son port d'attache, Ostende, fin juin-début juillet.

PS / Quand il n'y à pas de sauvetage à faire, la vedette peut faire la lessive...   

L O Merci de vos réponses comme pour nos patrouilleurs  livraison JUIN/JUILLET.
Salut   

La vedette a été spécialement équipée d'une propulsion à hydrogène.  

Cà existe ...

mais pour cette vedette , je me demande si le " Télégramme "
n'a pas fait une coquille et qu'il faut comprendre " propulsion à hydrojets "

D'ailleurs , on voit les éjecteurs à l'arrière de la vedette

extrait de mer et marine pour titian :

propulsée par deux hydrojets hors-bord Eneria de 873 chevaux

Le Télégramme a  simplement fait un lapsus calami ...

www.welkombijvloot.be/c/videos/16796


Bonjour à tous,


Voici une courte video de la livraison de l'ORKA, nouveau navire de sauvetage belge.
A+
Maurice

 et ça file,merci Maurice

Bienvenue à ce bateau, en espérant, que l'ont ne doivent pas s'en servir souvent, mais je crois que, malheureusement, il sortira souvent, lorsque l'on rencontre des soit disant marin qui achète un bateau, sans en avoir le permis et aucune connaissance de la mer, et puis" au secourt"

beau navire et belle couleur ORANGE

Voici quelques détails concernant ce navire:


ORKA

blt 2014 Chantiers Navals Bernard, Locmiquelic (France)
19,60 x 6,14 x 0,95 m (tirant d'eau)
quitte Lorient le 21.11.2014 et arrive à Ostende le 23.11
remis officiellement à la Vlaamse Overheid/Vloot le lundi 24.11.2014
peut accueilir 27 naufragés
R 6 ORKA = navire de sauvetage


A +

L O Les 2 rubriques ont étés fusionnées sous ORKA R6
Merci Maurice pour la vidéo --   il a fallut attendre 6 mois pour voir l'arrivée de la vedette de sauvetage à Ostende 

Salut  

L O A titre de comparaison Canot de sauvetage sortant du port d'Ostende par mauvais temps période fin des années 30. 


Salut