Au jour le jour. (1914-1918)

Le 27 octobre 1918.


Le U78

de l'Oberleutnant zur See Johann Vollbrecht

est coulé par le HMS G2


Il n'y aura aucun survivant, équipage 40.

L'Oberleutnant zur See Johann Vollbrecht n'aura aucun succès.

Décorations :

Croix de Fer de 2eme Classe

Croix de Fer de 1ere Classe

Le 28 octobre 1918.

Le UB 116

Oberleutnant zur See Hans Joachim Emsmann




Le 25.10 il prend la mer depuis Heligoland vers Scapa Flow. Mission : Pénétrer la rade sanctuaire de la Navy et faire le plus possible de ravages parmi les cuirassés anglais. Selon les informations du FdU, le Hoxa Sound n'est ni miné ni fermé par des filets. C'est donc cette voie qu'Emsmann choisit. Au soir du 28, il s'engage dans le détroit sans savoir que dans l'après-midi il a été repéré. L'alerte est donnée et bientôt le réseau d'hydrophones enregistre le bruit de ses moteurs ; on le suit à la trace tandis qu'il s'engage dans le Sound jusqu'au moment où l'aiguille d'un galvanomètre du barrage de mines indique qu'il passe au-dessus du piège. Il est 23h22. A distance l'explosion d'une mine est déclenchée. Lorsque quelques minutes plus tard on reprend l'écoute hydrophonique, il n'y a plus aucun signal... Le 29 au matin, un écoulement de pétrole est observé au point 58.50N 03.04W et un destroyer est dépèché sur place.

Un aumonier de la Navy, le Père Bradley, écrira dans son journal que l'on détecta des coups frappés à l'intérieur du sous-marin, indiquant que des hommes y étaient encore en vie. Malheureusement, il n'y avait aucun moyen de sauvetage d'un sous-marin à Scapa Flow aussi, le Commandant du destroyer présent sur les lieux décida-t-il d'abréger une agonie sans espoir en lançant plusieurs grenades sous-marines sur l'épave. Il se produisait alors une remontée de bulles d'air et de débris dont un manteau de quart de la Marine. C'en était fini du sous-marin et de son équipage de 36 hommes. Les jours suivants, des scaphandriers exploreront l'épave d'où ils remonteront divers objets dont le journal de bord de l'UB 116. Le courage d'Emsmann et de son équipage n'avait servi à rien car les Allemands ignoraient que la flotte était partie depuis plusieurs semaines mouiller à Rosyth. Treize jours plus tard, la guerre prenait fin et pour UB 116 restait le triste privilège d'en être la dernière victime parmi les U-Boat.


Les vestiges du UB 116


L'Oberleutnant zur See Hans Joachim Emsmann aura 29 succès.

26 navires marchands pour un total de 11,624T.
3 navires marchans endommagés pour un total de 3,323T.

Décorations :

Croix de Fer de 2eme Classe

Croiix Hanseatic


Les :

U 47 Kapitänleutnant Carl Bünte

U 65 Kapitänleutnant Clemens Wickel

UB 48 Kapitänleutnant Wolfgang Steinbauer Top UBoat AS (Pour le Mérite)

UC 25 Oberleutnant zur See Karl Dönitz

UC 53 Kapitänleutnant Erich Gerth

UC 54 Oberleutnant zur See Otto Loycke

sont sabordés ce jour, pour ne pas tomber entre les mains des alliés.

Le 30 octobre 1918.

Les :

U 73 Kapitänleutnant Fritz Saupe

UC 34 Oberleutnant zur See Hans Schüler

sont sabordés à Pola

Le 31 octobre 1918.

Le UB 129

du Kapitänleutnant Karl Neumann Top UBoat As.


est sabordé à Fiume lors de la reddition des forces Austro-Hongroises.

Le Kapitänleutnant Karl Neumann aura 74 succès.

68 navires marchands pour un total de 104,104T.
1 navire de guerre auxiliaire pour un total de 67T.
1 navire de guerre pour un total de 834T.
3 navires marchands endommagés pour un total de 8,249T.
1 prise pour un total de 27T.

Décorations :

Croix de Fer de 2eme Classe

Croix de Fer de 1ere Classe

Croix de l'Ordre Hohenzollern

Le 1er novembre 1918.

Le U 72

de l'Oberleutnant zur See der Reserve Hermann Bohm

est sabordé à Cattaro lors de l'évacuation des forces impériales.

L'Oberleutnant zur See der Reserve Hermann Bohm n'aura aucun succès.


Décorations :

Croix de Fer de 2eme Classe

Croix de Fer de 1er Classe

Le 09 novembre 1918.

Le HMS Britannia cuirassé de la classe King Edward VII (17,500T)


est torpillé par le UB 50

De l'Oberleutnant zur See Heinrich Kukat


Il y aura 51 victimes, équipage 777




Le UB 43

de l'Oberleutnant zur See Horst Obermüller UBoat As.


se rend à Venise.

L'Oberleutnant zur See Horst Obermüller aura 12 succès pour un total de 56,150T

Décorations :

Croix de Fer de 2eme Classe

Croix de Fer de 1er Classe

Order du Lion Zähringer (Baden)

Ordre Royal de Hohenzollern

Le 11 novembre 1918.

Fin des hostilités.

Des 345 UBoats opérant durant la Première Guerre mondiale, 274 UBoats coulèrent 6 394 navires marchands représentant 12 800 733 tonneaux et une centaine de navires de guerre représentant 366 490 tonnes.

229 ont été perdus dont 178 en opérations et sur 13 000 officiers et matelots ayant servi dans les UBoats, 515 officiers et 4 849 marins ont trouvé la mort au combat, soit 40 % des effectifs.

Le plus grand « as » sous-marin de tous les temps est le kapitänleutnant Lothar von Arnauld de La Perière avec 453 700 tonnes coulées durant ce conflit.

Surcouf a écrit:

Le 11 novembre 1918.

Fin des hostilités.

Des 345 UBoats opérant durant la Première Guerre mondiale, 274 UBoats coulèrent 6 394 navires marchands représentant 12 800 733 tonneaux et une centaine de navires de guerre représentant 366 490 tonnes.

229 ont été perdus dont 178 en opérations et sur 13 000 officiers et matelots ayant servi dans les UBoats, 515 officiers et 4 849 marins ont trouvé la mort au combat, soit 40 % des effectifs.

Le plus grand « as » sous-marin de tous les temps est le kapitänleutnant Lothar von Arnauld de La Perière avec 453 700 tonnes coulées durant ce conflit.

oups , je ne pensais pas qu'il y en ait eu autant durant le première guerre mondiale
je comprends mieux maintenant le pourquoi de certaines paroles
au début de le seconde guerre mondiale ...