P906 Semois

P906 SEMOIS
Vedette Fluvialle

Déplacement :
25 T
Longueur :
23,25 m
Largeur :
3,8 m
Tirant d'eau :
0,90 m
Vitesse Maximum :
19 Noeuds
Rayon d'action :
2300 miles à 10 Noeuds
Equipage :
1 officiers
6 matelots
Propulsion :
2 diesels MWM 2 x 220 cv
Armement :
1 x II 12,7 MG BROWNING

Historique :

Construit par le chantier naval " Hitzler Theodor " à Regensburg (D), mis sur cale le 14/3/1953, il a été lancé le 24/10/1953 et est entré en service le 28/10/1953.
Il est vendu le 21 février 1985 à un particulier.

En 1988, il sera vendu au Corps Royal des Cadets de la Marine à Allicante (ESP).

Il a sombré près d'Allicante

Bonsoir Dragonder,

J'ai déplacé tes messages et je les ai mis dans l'excellent sujet consacré à l'opération camoens au congo en 1960 :

http://www.belgian-navy.be/autres-operations-andere-operaties-f50/operation-camoens-t2680.htm

La SEMOIS et le porte-avions espagnol PRINCIPE DE ASTURIAS à Alicante en avril 1992.
La SEMOIS appartenait alors aux Cadets de la Marine, section Alicante. Elle a malheureusement coulé peu après lors d'une tempête.

Année 1960, patrouille au Congo

On a jamais fini avec internet, voici sur quoi je suis tombé par hazard.

Pendant mon service en 65/66 j'ai toujours vu cette vedette amarrée à Cédra et servant à l'usage des plongeurs. Quand j'étais de quart j'y descendais tous les matins réveiller le plongeur qui y était de quart.
La Semois a t'elle eu d'autres fonctions par la suite

Bonjour à tous,

Voici deux autres photos de la SEMOIS, la première prise à Lillo dans les années 1950s

et la 2ème le 20.7.1971

Bonne journée !
Maurice

A Maurice, Gérald et Valkiri.

Les coques des vedettes furent construites à Regensburg et acheminées par camion en convoi exceptionnel sur le Main où elles ont été motorisées et achevées.

Comme leur nom l'indique ce sont des patrouilleurs FLUVIAUX. Je crois me souvenir qu'à la ZM-FN elles ne pouvaient sortir sur le littoral que jusqu'à 3 Beaufort.
Lors d'un voyage vers Ostende j'ai eu l'impression de chavirer devant Zeebrugge dans le ressac et les remous provoqués par les manœuvres d'un ferry. Iln'est donc pas étonnant que le SEMOIS ait coulé en mer.

La photo montre mon frère pendant son service à Köln-Niehl en 1957 sur le Rhin près du Drachenfels.

Merci Carlo ! 


Amitiés
Maurice

En 1968 & 1969 la vedette Semois était toujours à CEDRA occupée par les plongeurs

Encore une belle photo d'une vedette de la Flottille du Rhin avec le Kölner Dom en arrière-plan.

Les coques des vedettes étaient construites à Regensburg (Ratisbonne en français) qui se situe sur le Danube en Bavière.
Or le Danube n'a été relié qu'en 1992 au Main par l'ouverture à la navigation du canal Main-Donau d'une longueur totale de 171 km.
Par l'achèvement de ces travaux il existe une liaison fluviale Rotterdam / Constanta en Rumanie sur la Mer Noire.

Le canal Main - Danube atteint son point culminant, le plus haut d'Europe, à 408 m au-dessus de NN.
On comprend dès lors que les vedettes aient pris la route pour rejoindre le MAIN ET LE RHIN.

Et voilà pour les amateurs:

-patrouilleur de 1952 à vendre au chantier HITZLER Theodore de Regensburg, prix demandé: 19.900 €.

Annoncé par *boat24.de*

van Kasteren Carlo a écrit:

Et voilà pour les amateurs:

-patrouilleur de 1952 à vendre au chantier HITZLER Theodore de Regensburg, prix demandé: 19.900 €.

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 Voila le lien :  http://www.boat24.com/bf/Bateaux+a+moteur/Hitzler-Werft+Regensburg/Hitzler-Werft+Regensburg+24+m+Stahl++Alu/detail/126802/







et quelques photos