Anseremme (Dinant)

Salut Bosco
J'ai trouver ceci pour barrage a aiguilles



effectivement pas trop de place

Hé oui, et c'est un morceau du manche de ces aiguilles qui sert au passeur d'eau à Waulsort pour faire avancer son bac en tirant sur le cable ! Avec les crues, régulièrement des aiguilles arrivaient de la France jusqu'à l'écluse de Waulsort, et elles étaient récupérées.

 C'était un travail pas de tout repos et le dirai même physique et dur lors des crues et en hiver.

Le plus dur c'était pour remettre les aiguilles après les crues.

L'eau est remise en amont du barrage d'Anseremme mais pas encore en aval

je croix que ces barrages a aiguilles disparaissent (trop de main doeuvres et sécurités dérisoire )remplacer pars......????
a vous de meubler SVP

En Belgique c'est fini les aiguilles, pour la France je ne sais pas ce que les VNF ont prévus, de nouveaux barrages automatiques coûtent chers et après Givet plus moyen de naviguer avec les péniches actuelles, uniquement avec des 38 m mais elles se font rares, il n'y a plus que la plaisance

hé oui bosco
les voies navigables changes cqfd ....bien tenir ses cartes a jours

PS; ce soir réunion amicale para commando et ça va barder

belle photo du viaduc

Hé oui, je crois que le seul barrage automatique qui a été construit sur la Meuse en France après la grande crue de 93 ou 94? c'est à REVIN car tout avait été détruit même l'écluse et le bâtiment de commande de cette écluse. Question de navigation, il en est de même sur la Sambre, seule l'écluse de Monceau - sur-Sambre( La Jambe de bois!) automatique,est encore accessible aux gros tonnages juste pour faire demi-tour en amont de celle - ci, puis petites écluses manuelles mais plus de navigation commerciale, juste un peu de plaisance jusque Erquelines , car je crois que vu qu'il n'y a pas eu de dragage plus haut, la navigation ne passe plus vers la France? De temps en temps je vois passer une 110mètres dans l'écluse de Roselies, direction le canal de Charleroi-Bruxelles, mais généralement se sont des 70 ou 80 mètres. Rien à voir avec les 140 mètres que l'on peut voir sur le Rhin!

Oui r1bjl, pourtant le transport part voies navigables soulagerait nos routes, 1500 T ça fait quelques camions

salut les mariniers

tout a fait d'accord de refaire le transport par voie navigable j'en suis partisant et défenseur
mais refaire:
- Draguage des voies existantes ( voir creuser plus profond)
- Evacuation de boues VERS où???????(recyclage, boues poluées etc....)
- Correction des méandres = expropriation + refaire les berges etc....
- Et le gros problème ( le coeur ) Le coût de ses travaux qui vas payer?????
dernier problèmes :
ATTENTION A NOS ECOLOS (faune, flore, nature,polution.......)

PS; on ne sait pas faire des routes correctes, sans trous, alors refaire une rivière!!!!!!!!!!!!!

Tu as tout à fait raison Christian, on trouve bien de l'argent pour faire des gares cathédrale comme à Liège ou à Mons, ce n'est qu'une volonté politique.

La darse d'Anseremme ce matin, mon ancien bateau le "Bosco" tout à fait à droite

 Pour nos dirigeants, les fonds sont le nerf de la guerre !!!!

Il y a des dépenses inutiles, mais la gloriole prime !

Très belle photo Bosco du pont, on dirait que le pont retient les nuages !!

Bosco a écrit:

Oui r1bjl, pourtant le transport part voies navigables soulagerait nos routes, 1500 T ça fait quelques camions

L O Statistiques de navigation - Bilan globale région wallonne 2016.

presque 40.000T mais trafic intérieur +/-3.000T

Salut