le PAP (Poisson Auto Propulsé)

Je dois encore scanner l'article de la dernière heure d'aujourd'hui.

Le dernier PAP est retiré du service et est remplacé par un nouveau système de déminage.

Je dépose l'article demain.
Bonne nuit

Article de La dernière Heure de ce jeudi 27 décembre 2007.

CDTA961 a écrit:

Je dois encore scanner l'article de la dernière heure d'aujourd'hui.

Le dernier PAP est retiré du service et est remplacé par un nouveau système de déminage.

Je dépose l'article demain.
Bonne nuit

on-t'ils réalisé une opération d'essais, avec un CMT équipé de PAP104 et un de Seafox, et passages sur un même champs de mines (exercices ou réelles)?

Je n'en sais rien du tout.
J'ai lu cet article par hasard.

Tu as raison de soulever cette question. On t'il testé oui ou non ?

On va se renseigner.

bonjour,

où puis je voir à quoi ressemble le seafox (photo) , car moi c'etait le pap à l'époque. merci

Regardes ici : http://www.belgian-navy.be/t915-modernisation-des-cmt

  

L O M 934 Un peu de publicité (comme au salon de l'auto) au sujet du SEAFOX par la firme ATLAS Electronik.
www.atlas-elektronik.com/fileadmin/user_upload/documents/products/Unmanned_Vehicles/005_SeaFox_11_2013.pdf

Bonne lecture    
Salut    

bonsoir,

je vous remercie olivier et valkiri, ma lanterne commence a s'éclairé, j'ai de quoi faire, merci !   

bonjour M934
 
maintenant que tu connais le sea fox embarqué sur nos CMT's

connaissais tu l'autre sea fox employé par l'armée belge????
 
Surprise......
 
LE Fairey SEAFOX
 
Le Fairey Seafox était une version hydravion du biplan Fairey Fox qui effectua son premier vol en janvier 1923. Conçu pour répondre à la spécification S.11/32 concernant un avion de recherche et reconnaissance destiné au Fleet Air Arm, il fut fabriqué jusqu'en 1938 et servit sur la ligne de front comme appareil embarqué et catapulté depuis des croiseurs et autres navires de guerre jusqu'en 1942, il fut alors remplacé par le Fairey Swordfish, le Vought Kingfisher et le Supermarine Walrus.

 
Deux prototypes furent construits par Fairey, ils se distinguaient par le fait que le cockpit du pilote était ouvert alors que celui de l'observateur était fermé, le premier vol fut effectué en mai 1936, un premier contrat pour 49 exemplaires avait été passé en janvier et quinze avions supplémentaires furent commandés en septembre de la même année. Les premiers essais en mer furent accomplis à bord du H.M.S. Neptune à Gibraltar.
 
Au début de la Deuxième Guerre mondiale, le Fleet Air Arm affecta la cinquantaine de Seafox disponibles sur les cargos armés Orion, Pretoria Castle, Ajax, Arethusa, Penelope, Asturias, Alcantara et sur le H.M.S. Emerald. Ces hydravions furent rapidement retirés, quelques avions servirent pour l'entraînement des pilotes jusqu'à leur retrait de la Royal Navy en juillet 1943, le tout dernier étant retiré en juillet 1945.

 

 
 
Un total de 66 Seafox catapultables ainsi que 311 Fox furent construits jusqu'à l'arrêt de la production en 1943. Ces appareils furent employés par le Fleet Air Arm, les forces aériennes de la Belgique, du Pérou et de la Suisse, le Seafox fut aussi embarqué sur des bateaux du Royal Australian Navy Service comme le H.M.A.S. Perth, le H.M.A.S. Sydney et le H.M.A.S. Hobart.
Fairey Fox/Seafox
 
Fox: basés à Gossoncout (pas de flotteurs)

 
Le Fairey Fox britannique était un rapide biplan bombardier léger qui révolutionna la conception de ce type d'avion quand il apparut car ses performances étaient supérieures à celles de la plupart des chasseurs de la même époque. Acheté à peu d'exemplaires par la R.A.F., il fut construit en plus grand nombre par la filiale belge de Fairey.

 
Cet appareil existait en version biplace (Fox V et VI) et en version chasseur monoplace (Fox VII), tous ces modèles étaient équipés de moteurs français Hispano-Suiza. Cinquante Fox VIC biplaces furent achetés par la Belgique, ces avions et plusieurs d'autres types qui équipaient largement les forces aériennes de ce pays en 1940 étaient devenus totalement obsolètes au début de la Seconde Guerre mondiale.
 
L'armement d'un Fox VIC biplace comportait trois mitrailleuses de 7,62 mm, celui du Fox VII monoplace était constitué de quatre mitrailleuses de même calibre. L'hydravion Fairey Seafox fut dérivé du Fox.

Bonjour Christian belles photos des FOX volants

bonsoir et merci christian,

très intéressant , j'étais loin de me douté de cette rubrique dans l'histoire de la marine.

A bientôt .  

M934
il y a encore beaucoups de choses a trouvés, mais, il faut fouiller   .
Pour le Fox (avion), je pense qu'il y en a un au musée de l'armée (j'irrais faire un tour   )
 

L O Trouvé sur le site EGUERMIN


Qui peut me donné le nom du QMT ?    Merci d'avance

Salut    

L O J'ai retrouvé le nom du QMT il s'agit de Destrebecq Daniel 

Salut     

  celui qui veut acheter un joli PAP pour mettre dans son salon ou dans sa cour......il y en a 1 probablement à vendre au stock américain de Gosselies, j'ai aperçu furtivement en passant devant la semaine dernière  

On peut le voir sur google earth (près du container vert)...ça fait tout de même depuis 2017 qu'il est là  https://www.google.be/maps/@50.4864556,4.4511117,3a,15y,142.94h,88.18t/data=!3m7!1e1!3m5!1srbIlTBhetpP480CYNUXZ6w!2e0!5s20190801T000000!7i13312!8i6656