les dragueurs MSI en service RDS "Ready Duty Ship"

Bonjour à tous,

Sur le site du musée de l'armée "marine-mra-klm.be") il est indiqué que 5 MSI's ont été en mission occasionnelle de Ready Duty Ship entre 1958 et 98, il s'agit des 5 MSI's suivant :

- M 471 Hasselt (en service du 24.04.1958 au 11.09.1986)
- M 472 Kortrijk (en service du 13.06.1958 au 04 .08.1989)
- M 476 Merksem (en service du 06.02.1959 au 10.1998)
- M 478 Herstal (en service du 14.10.1957 au 06.06.1991)
- M 479 Huy (en service du 24.03.1958 à 1990 )

Mais bon, comme c'est expliqué plus haut dans le sujet, il n'y a eu que 3 MSI's transformés en RDS (le Hasselt, le Kortrijk et le Herstal) et donc je suppose que pour les 2 autres (le Merksem et le Huy), ils ont dû effectuer des missions RDS occasionnelles (comme par exemple en mission de garde-pêche pour le Merskem en 1993 voir la vidéo ici) mais ils n'ont jamais été réellement des navires RDS comme les 3 autres !?

Alors, dans le Neptunus de décembre 96, il est indiqué que c'est en 1973 que les 3 MSI's (le Hasselt, le Kortrijk et le Herstal) ont été transformé pour la lutte anti-pollution :



Alors, question :

Citation :

En 1973, quand ils ont reçu les rampes anti-pollution, étaient-ils déjà transformé en RDS ou est-ce à ce moment-là qu'ils ont été transformé en RDS ???

Et, ces 3 MSI's ont été remplacé dans leur fonction de navire RDS par le A950 Valcke (en service en avril 1980), par le A996 Albatros (en service en 1997) et par le A963 Stern (en service le 12 octobre 1998) :

Citation :

En quelle année, le Hasselt, le Kortrijk et le Herstal ont-il été retransformé en dragueur ???

Et concernant le M476 Merksem (en service du 06.02.1959 au 10.1998) voici ce que j'ai trouvé dans le Neptunus de décembre 1998 :



Donc, le M476 Merksem a bien été lui aussi un navire RDS qui a été retiré du service en octobre 1998 avec l'entrée en service du A963 Stern le 12 octobre 1998

Donc, quand le Hasselt, le Kortrijk et le Herstal sont redevenus des dragueurs (à l'entrée en service du Valcke en avril 1980 ?) c'est le A950 Valcke (II) et le M476 Merksem ( et peut-être le M479 Huy ???) qui sont devenus les navires RDS de la ZM-FN

Et, dans un Neptunus de 1966, on voit que le A950 Valcke (I) a aussi fait du RDS :



ce serait bien de faire une liste avec tous les navires qui ont fait RDS et/ou garde-pêche

Le MMS 1020 (ensuite M947) un Motor MineSweeper en service d’octobre 1945 à juillet 1954, a aussi été utilisé comme navire océanographique et comme garde-pêche.

Peut-être le 1er navire RDS dans la ZM-FN ???

L O Réponse
M 479 Huy  j'ai des doutes : RDS non (peut-être occasionnellement !!!!! et encore)
je reprend mon texte datant de SEP 2015 en le mettant à jour.(bleu)
Il faut remonter à la fin des années 60 ~ Décision : terminé l'entretien des MSI's MDAP construit avec crédit USA sous cocon (plastique) départ du M 470 et M 481 vers la Corée du sud ~ création d'une Squad de réserve (M473, M479, M480) ~ convention entre ministère recherche scientifique et MDN pour mission Modèle Mathématique de la mer du Nord mais aussi (full) fonction RDS (garde-pêche, pollution, patrouille, etc..) M 471/ M 472/ M 478.Au début des années 70
Transformation des bâtiments RDS: le matériel de dragage se trouvant sur le pont fut enlevé, a la place du câble réel placement d'un labo (table de travail, armoires frigo pour exécution des mesures prises en mer) installation d'un mécabolier pour prise d'échantillon de fond et d'eau de mer (midship BB ~ zodiac (midship TB)
 et (mini) gréement de matériel pour la lutte anti-pollution et zone de stockage pour fut de détergeant (correxit)opérationnel +/-1973

Vers 1975 en collaboration avec labo FINA étude d'un nouveau système de lutte anti-pollution placement permanent d'un tank pour détergent d'une capacité de 1200l (en remplacement des futs de correxit a moitié rouillé et peu stable par mauvais temps)
test de mixeurs et de rampe de dispersion et gicleurs (en remplacement du "tuyau"!!) 


Ce système fut opérationnel après "beaucoup de chipotage" vers 1978 ?

En 1981 (29/05/1981) changement de "crémerie"  CEDRA pour NavComZeb terminé avec les Msi's RDS et arrivée des 2 "nouveaux" remorqueurs A 950 & A 998.Nouvelle méthode de lutte anti-pollution



Vu la mise en non-activité des Msi's RDS il fut décidé au début des années 80 de les recommissionnés en dragueur de mines (combien???) en tout cas en ce qui concerne le M 478 (affirmatif voir photo 1988)



Lors de la panne du A 998 Ekster le M 476 fut "légèrement" transformé en RDS (année ???jusque 1998 )de cette façon il y avait toujours 2 bâtiments ops RDS dont un avec vitesse approchant 12 nœuds  ald 10 pour les remorqueurs;il fut même employé pour test "patrouilleur" vitesse +/-20 nœuds (remorqué par une frégate)malheureusement les essais ne furent pas concluant!!!

PS si des membres ont des infos supplémentaire a ce sujet date / retransformation en dragueur pour M 471&472 le forum est ouvert 24/7 Merci d'avance

Salut 

Merci Francis pour ces infos précieuses

On dirait d'après des photos que le M 472 est également redevenu "dragueur" durant un certain laps de temps. Pour le M 471 cela n'est pas certain...



25.9.1985



4.10.1982



1985

1986

Bien vu Maurice

Le M471 est donc resté en configuration RDS jusqu'à son retrait du service en 1986

3 MSIs comme RDS le 27.1.1976 à Bruges.
Je n'ai trouvé aucune photo du HUY et du MERKSEM sous cette forme.

A +

Maurice

LE SERVICE RDS
pour ne pas trop rentré dans les détails un service RDS a toujours existé sous différent système.
Après la fin de la guerre(1947) la F Aér employait des vedettes pour le SAR (repêchage des pilotes en mer)
service repris par les hélicoptères en 1961.

quant a la FN un bâtiment était désigné suivant les circonstances pour garde-pêche garde-tir etc...a partir des années 50 le service RDS a pris forme :1 bâtiment de quart par jour  et plus tard + une coque de quart en 1961 lors de la transformation du A 950 en bâtiment plongeur il reçu comme affectation la fonction RDS
 avec 2ou 3 équipages ~début 70 les Msi's 471/72/78 ont assurés le service jusqu'en début 1981 par après les 2 remorqueurs ont repris les tâches RDS secondé par le M 476 de 198? jusqu'en 1998;en 97 Albatros A 996 en 1998 Ekster "déclassé"et  est remplacé par le Stern A 963. En 2014 arrivée du P 901   en 2015 P 902 qui reprenne le service RDS.
Adieu A 950 A 963 A 996 .
Salut
Ps si vous connaissez les dates (exactes) un petit mot sur le forum svp

RDS
remarque : en regardant mon listing mutation le M 485 Andenne à assuré le service RDS du début des années 70
jusqu'au mois de mars 1972 date de commissionnement du M 478 Herstal transformé en RDS.
Salut   
PS Belle photo Maurice des 3 MSI's RDS avec leurs Radar d'origine (MicroLambda) 

maurice a écrit:

Je n'ai trouvé aucune photo du HUY et du MERKSEM sous cette forme.

Le Huy on n'est pas certain qu'il aurait été RDS ? C'est le site de la section marin du MRA qui le dit, et je pense donc qu'il a dû l'être durant une petite période, comme par exemple pour remplacer le Merksem durant une période de cale sèche !?

Le Merksem lui on est certain qu'il l'a été mais il n'a pas été transformé, voire la vidéo en-dessous du Merksem en action en 93 :

Bonjour les amis
voici mon MSI en construction (pas de perche de dispersion)




le flotteur n'est pas prévu , le tank a essence n'est pas a sa place


le rouleau arr en construction



Pas façile avec le peut de document en ma pocession + le matériel employer est très rudimentaire (limes , cutter, étau, perceuse "Dremel" (heureusement)
papier EMERI et de la patience..
je compte installer entre le rouleau arr et la cabane ,un bac avec des gros fûts.



Merci a vous pour les dernières photos reçues car je n'avait que celle-ci


Les plans recu ne sont très correctes (manque de détails et de précision)

Beau travail. C'est juste pour exposer ou tu vas le faire naviguer?