Quel est ce phare ?

fin 1943, un peu trop tôt pour ENOLAGAY je crois?

Samedi dernier à l’approche de midi, le vent glacial fouette le gros bloc de marbre dressé sur les hauteurs de Cerfontaine.

Et pourtant, ils sont une petite poignée à rejoindre le lieu à pareille époque pour entourer le monument flanqué du drapeau américain. Un monument érigé il y a juste 20 ans par le Syndicat d’Initiative pour rendre hommage à un équipage d’aviateurs américains contraint à un atterrissage forcé non loin de l’actuel aérodrome.

31 décembre 1943

Nous sommes le 30 décembre 1943 et d’ici peu, le clocher de Cerfontaine va laisser échapper les 12 coups de midi. C’est la guerre mais chacun vaque à ses occupations. Soudain, un bruit sourd se fait entendre. Cela vient du sud-est, du côté de Philippeville. On saura bientôt qu’il s’agit d’une forteresse volante, un B17. Albert Salmon est occupé à étendre du fumier sur ses prairies dans ce quartier des Dèrodès. Il devient le témoin privilégié des événements: l’avion venait des Marais, rasant les bois et nul doute, il atterrissait. Mais un retour sur le plancher des vaches improvisé: l’avion rebondit plusieurs fois avant de s’immobiliser. Au premier contact avec le sol, la queue de l’appareil se détache et au même moment, il éjecte le mitrailleur arrière qu’on saura par après déjà tué auparavant.

Ils s’appelaient Osborn, Jernigan, Cobb, Campbell, Wolff, Wolfe, Daniel, Reese, Evans et Fitzgerald, ils revenaient d’une mission de bombardement sur l’Allemagne. Sur les 10, 8 eurent la vie sauve et leurs aventures de héros de la guerre n’allaient pas s’arrêter pour autant.

Commémoration

Comme chaque veille de la Saint-Sylvestre, c’est au Syndicat d’Initiative que l’on doit cet hommage concrétisé par le dépôt d’une gerbe de fleurs par Jules Huaux. C’était, il y a juste 70 ans.J.L.

Et voilà le yo-yo en entier pour Laurent je crois !!

Allons les amis
regarder bien le petit texte car tout y est comme indices

Ah non Jean Luc, Enola Gay est une super forteresse Boeing B29
ce qu'il faut chercher B-17 Flying Fortress comme l'avait trouver Laurent

Salut à vous tous,

Christian parlerais-tu du B-17 MEMPHIS BELLE qui en 1943 a effectué 25 missions sur l'Allemagne sans aucun dommage, donc l'équipage pouvait alors revenir aux USA ce qui a été fait , l'avion a rejoint les States toujours en bon état et se trouve dans un musée?

Bravo Jean Luc
A toi le YoYo.

Je vient de loin = Amérique (menphis)
Cloches = Bell
D'où:

MENPHIS BELL numéro de série : 41-24485






- 7 novembre 1942 Brest, France Base sous-marine de Brest
2 - 9 novembre 1942 Saint-Nazaire, France Base sous-marine de Saint-Nazaire
3 - 17 novembre 1942 Saint-Nazaire, France Base sous-marine de Saint-Nazaire
4 - 6 décembre 1942 Lille, France Usine de locomotives
5 - 20 décembre 1942 Romilly-sur-Seine, France Aérodrome allemand
6 - 3 janvier 1943 Saint-Nazaire, France Base sous-marine de Saint-Nazaire
7 - 13 janvier 1943 Lille, France Usine de locomotives
8 - 23 janvier 1943 Lorient, France Base sous-marine de Lorient
9 - 4 février 1943 Emden, Allemagne Usine de guerre (Entreprise Ford)
10 - 14 février 1943 Hamm, Allemagne Gare de triage ferroviaire
11 - 16 février 1943 Saint-Nazaire, France Base sous-marine de Saint-Nazaire
12 - 26 février 1943 Wilhelmshaven, Allemagne Base navale
13 - 27 février 1943 Brest, France Base sous-marine de Brest
14 - 6 mars 1943 Lorient, France Base sous-marine de Lorient
15 - 12 mars 1943 Rouen, France Gare de triage ferroviaire
16 - 13 mars 1943 Abbeville, France Aérodrome
17 - 22 mars 1943 Wilhelmshaven, Allemagne Base navale
18 - 28 mars 1943 Rouen, France Gare de triage ferroviaire
19 - 5 avril 1943 Anvers, Belgique Usine de moteurs d'avions
20 - 16 avril 1943 Lorient, France Base sous-marine de Lorient
21 - 17 avril 1943 Brême, Allemagne Usine Focke-Wulf
22 - 1er mai 1943 Saint-Nazaire, France Base sous-marine de Saint-Nazaire
23 - 4 mai 1943 Anvers, Belgique Usine de camions Ford
24 - 15 mai 1943 Wilhelmshaven, Allemagne Chantier naval
25 - 17 mai 1943 Lorient, France Base sous-marine de Lorient

Retour en Amérique le 08Juin 1943

equipage


Pilote : capt. Robert K. Morgan (Asheville, Caroline du Nord)
Copilote : capt. Jim Verinis (New Haven, Connecticut)
Bombardier : capt. Vincent B. Evans (Henderson, Texas)
Navigateur : capt. Charles B. Leighton (Flint, Michigan)
Opérateur radio : sergent Robert J. Hanson (Spokane, Washington)
Mitrailleurs de tourelle dorsale, sergent Leviticus Dillon (Providence, Virginie), sergent Eugene Adkins (Johnson City, Tennessee), sergent Harold P. Loch (Green Bay, Wisconsin)
Mitrailleur gauche : sergent Clarence E. Winchell (Oak Park, Illinois)
Mitrailleurs droit : sergent E. Scott Miller (Kingswood, Virginie-Occidentale), sergent Casimir A. Nastal (Détroit, Michigan)
Mitrailleur de tourelle ventrale : Cecil H. Scott (Arapahoe, Caroline du Nord)
Mitrailleur de queue : sergent John P. Quinlam (Yonkers, État de New York)
Chef d'équipe mécanicien : sergent maître Joseph M. Giambrone (Hulneville, Pennsylvanie

Merci M'sieur et merci à Laurent qui a ouvert la voie!

Bravo Laurent !!!
A toi le yo yo bien mérité.
Ce serait plutôt à quelqu'un de plus qualifié, que moi, de te le remettre.
Mais l'habitude aidant...
Bien à toi.

Xavier


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Salut les gars, voilà un phare à découvrir, il est en Méditerranée sans plus, d'autres indices plus tard mais vous allez trouver. Pour info, inutile de cliquer sur la photo, le nom n'y apparaîtra pas cette fois-ci!!

Porquerolles ?

Xavier

Hé non Xavier continue à chercher! C'est moins facile quand on ne sait plus voir le nom hein!

Salut Laurent, c'est presque cela mais ce n'est pas le nom du phare, creuse un peu plus et ce sera bon!!

Jean Luc
Voir Mp
je laisse jouer