les phares en mer et à terre (2)

Re, Christian…

Comme je te l'ai dit, dans notre échange MP ; Bravo !
Je m'attendais bien à ce que tu le trouves ; mais si vite…
Amitiés.

Xavier

Magnifique ce poste!
J'aime beaucoup les phares, mais ne me demander pas pourquoi....
J'ai eu ça, en jouet;

salut a tous
(phare privilégier de Guy)

AR-MEN "LA PIERRE"

La construction de l’Ar men  

Lorsque les " Phares et Balises " décidèrent de construire un phare aux alentours de la Roche Occidentale, qui représente le dernier point de l’Europe avant le continent américain, les gens restèrent septiques quant à la faisabilité d’une telle entreprise.    

Les flots, particulièrement violents dans cette partie de la mer, la hauteur d’eau extrême, même à marée basse, rendait l’opération quasiment impossible. De nombreux rochers furent visités, mais tous étaient impraticables car perpétuellement recouvert par la mer.  

Enfin,il s’en trouva un, baptisé " La Pierre ", ou" Ar Men " en breton, pour pouvoir apparemment recevoir un phare. Afin d’en être sûr, il fallait d’abord le mesurer. L’ Ar Men ne découvrait qu’en basse mer des très grandes marées, et rarement plus qu’un quart d’heure.  

Placé au milieu de courants irascibles, l’abordage comme le travail y étaient des actes pour ainsi dire suicidaires. De nombreux essais furent tentés sans résultat. Les " Phares et Balises " allaient renoncer lorsque le Syndic des gens de mer de l’Ile de Sein, un dénommé Thymeur, accosta et grimpa seul sur l’ Ar Men. Il parvint au prix d’efforts surhumains, à mesurer le rocher dans les remous et les vents qui balayaient constamment le granit. Il calcula ainsi que la plus grande longueur n’excèdait pas 15 m sur 7 m de large. La construction du phare allait pouvoir commencer.    
Les travaux commencent en mai 1860.
Les fondations sont exécutées avec du mortier gâché à l’eau de mer. La base du phare est en kersantite, une pierre de sculpteur au grain fin et serré, extraite de carrières du canton de Daoulas (arrondissement de Brest).


Après avoir creusé le granit de 55 trous (2 ans de travail en 26 accostages),il fallu faire les travaux de maçonnerie. Le ciment à prise rapide était directement gâché à l’eau de mer. Un marin faisait le guet et prévenait de se cramponner à l’approche des trop grosses vagues. Entre deux assauts, il fallait se dépêcher de maçonner en priant pour que la mer n’arrache pas les pierres posées avant que le ciment ne sèche.
Le premier étage est achevé en 1876, le  dernier niveau est réceptionné en 1880. Au terme de 14 années de travaux, l’ouvrage est achevé et officiellement mis en service le 30 août 1881  


L’aventure dura 21 ans et, dans des conditions aussi éprouvantes, ne fera qu’un seul  mort, un maçon de la Pointe du Raz, Alain Riou, dont la ceinture de liège, mal fixée, se détachera sous le coup d’une lame de fond.

Bonjour Christian.

Grand merci, à toi.
Tu viens de répondre à une question que je me posais, depuis longtemps : comment pouvait-on construire des phares, sur de minuscules îlots, en proie à des marées, des tempêtes et autres aléas…
C'est vrai que j'aurais pu vous poser la question, à toi et à Guy, il y a bien longtemps ; je n'y avais pas pensé.
Amitiés.

Xavier


?...

Bonjour,

c'est phénoménale!!
Merci pour la lecture.

La coincidence; mon ordinateur qui en l'ouvrant me montre;




Un phare en Cumbria, une trés jolie région en Angleterre.

Et les pubs;

Salut Xavier
Je le connais pour être passer a Rørvik pourn aller chercher l'Aster M915 accidenté sur des rochers

Le phare Kjeungskjær
Perché sur un minuscule récif à proximité de la commune d’Ørland, ce phare octogonal d’un rouge profond éclaire la route maritime encombrée du Bjugnfjorden.
Ce balisage distinctif n’est autre que le phare Kjeungskjær, construit en 1880. Sa structure de 20 mètres de haut permet aux pêcheurs et voyageurs en mer de maintenir leur cap à l’approche de la jonction entre le fjord de Trondheim (Trondheimsfjord) et la mer du nord.

Un peu d’histoire

La région du Trøndelag est connue pour ses conditions climatiques très imprévisibles. À Ørland, la mer peut passer du calme à la houle en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Le phare en pierre et sa lanterne en fonte ont donc été construits afin de supporter ces conditions difficiles. Un siècle plus tard, les lentilles françaises d’origine dites de Fresnel, qui projettent la lumière depuis la lanterne sont toujours en fonction.

À l’origine, le phare était gardé en permanence, le mauvais temps rendant les voyages quotidiens sur le continent impossibles. Le gardien du phare y vivait constamment. Dans certains cas, ce dernier faisait appel à un professeur qui assurait une éducation à ses enfants. Le dernier gardien de phare permanent a quitté Kjeungskjær en 1987, lorsque le phare fut automatisé. Dès lors, l’Association du phare Kjeungen a pris en charge la restauration de l’intérieur du bâtiment de cinq étages.

Visiter le site ou y séjourner

Le phare est ouvert aux visiteurs et offre une vue magnifique sur les environs. Il permet également d’observer la riche variété d’oiseaux au plus près. Les visiteurs qui souhaiteraient séjourner au phare peuvent même louer l’appartement du gardien, qui peut accueillir facilement plusieurs personnes.

Hurtigruten passe à proximité du phare Kjeungskjær sur son chemin entre les ports d’escale de Trondheim et de Rørvik.


Pour celui de Chris:

phare en Cumbria,île de Walney,

Le phare de Walney est un phare situé sur l'île de Walney proche de Barrow-in-Furness, dans le comté du Cumbria en Angleterre.

Il est maintenant protégé en tant que monument classé du Royaume-Uni de Grade II* depuis 1976


L'Île de Walney est une île longue d'environ 15 km en bout de la péninsule de Furness. L'île est accessible par un pont. Le premier phare, une structure en bois, a été construit à l'extrémité sud de l'île en 1790. Il a été détruit par un incendie en 1803. Mais, avant cet événement, l'île s'était étendue au sud et ensuite à l'est par une langue sablonneuse. Cette extension est maintenant devenue une réserve naturelle (South Walney Nature Reserve2) gérée par la Cumbria Wildlife Trust.



Le phare actuel a été construit en 1804. C'est une tour octogonale en pierre blanche de 24 m, avec galerie et lanterne. La maison de gardien duplex de 2 étages est maintenant une résidence privée

Salut les amis






Le phare de Tévennec est situé à la pointe occidentale de la Bretagne (département du Finistère), dans la partie nord du raz de Sein au large de la pointe du Van. Automatisé dès 1910 du fait de son accès difficile, il accompagne le feu de la Vieille dans la sécurisation du passage du raz de Sein, qui présente de nombreuses difficultés.


Il a été inscrit monument historique par arrêté du 31 décembre 2015
. Sur proposition de la Commission nationale des monuments historiques, la ministre de la culture et de la communication a, le 20 avril 2017, classé au titre des monuments historiques le phare de Tévennec.



La maison-phare est connue pour ses légendes qui la disent maudite.

Compte tenu des particularités du site sur lequel il est érigé, le phare de Tévennec est assez inclassable. Ce n'est pas vraiment un phare de haute mer — un « enfer », selon la classification inventée par les gardiens — puisqu'il n'est pas directement entouré d'eau. Et c'est à peine un « purgatoire », c'est-à-dire l'un de ces phares installés sur une île. Le rocher sur lequel est érigée la maison-phare peut en effet difficilement prétendre à ce titre. Bien que son sommet s'élève à 14 mètres au-dessus du niveau de l'eau, il est fréquemment balayé par les embruns et il reste très délicat d'y aborder, voire impossible, dès que la mer est formée

L'appellation conviendrait d'autant mieux ici que ce phare jouit d'une très sinistre réputation auprès des marins et des habitants du cap Sizun
. On raconte à son propos toutes sortes d'histoires : des gardiens qui deviennent fous en quelques mois, d'autres qui meurent brutalement, dont l'un dans les bras de son épouse, qui l'aurait alors mis au saloir pour conserver son corps jusqu'à la relève suivante... Des cris lugubres, prêtés aux âmes des nombreux naufragés ayant trouvé la mort sur l'îlot, se feraient entendre de temps à autre, entre les rochers.

Jean-Christophe Fichou a montré récemment que la plupart des récits dramatiques concernant les gardiens de ce lieu étaient très largement imaginaires.
Il reste que l'erreur initiale de l'administration des Ponts et Chaussées est sans doute de ne pas avoir considéré Tévennec comme un phare de pleine mer. Il a été classé en tant que fanal de quatrième catégorie, et un seul gardien y a été affecté à l'origine, avec pour mission d'assurer son service à l'année longue, comme ses confrères installés dans les maisons-phares du littoral (les « paradis »).

Or, la vie sur le rocher de Tévennec est probablement aussi difficile que dans bien des phares en mer.
Par ailleurs, des plongeurs ont découvert récemment une grotte sous-marine traversant l'îlot de part en part
. Lorsque des vagues s'y engouffrent, l'air s'en échappe par des failles dans la roche, ce qui produit des hululements tout à fait sinistres, les constructeurs du phare y entendaient « Kers cuit ! Kers cuit ! Ama ma ma flag ! », signifiant « Va-t'en ! Va-t'en ! Ici c'est ma place ! » en breton

Bonjour Kristiaan.

Cette photo est splendide.
Merci de nous l'avoir donnée, à admirer.
Un phare au milieu d'une mer de verdure, avec des vagues d'herbe qui ondulent, tout autour de lui.
Amitiés.

Xavier

Bonjour Christian.


Même si le hasard t'a bien servi ; .
C'est bien le phare de "Kjeungskjaer".
Merci pour photos et commentaires concernant le phare de "Tevennec".
Petite remarque : les tempêtes, en cours, semblent avoir donné un regain d'intérêt, pour les phares.
Amitiés.

Xavier


Et ?, …

Bonjour Xavier et amis des phares
réponse a Xavier sur  sont phare

Phare de Katsepy





Le phare de Katsepy appelé aussi Katsépé est situé à la pointe de Katsepe sur une falaise sur le côté ouest de l’entrée de la baie de Bombetoka ➚, en face de Mahajanga (Majunga), sur la côte nord de Madagascar

dans l’Océan Indien. Cette tour historique, préfabriquée en France, se trouve au sommet d’une haute falaise, offrant un site touristique qui appelle une vue panoramique inégalable. Situé à l’entrée ouest de la Baie de Bombetoka, le meilleur port de la côte ouest de Madagascar, à environ 7 km au nord de Katsepy. Katsepy est relié en ferry à la capitale provinciale, Mahajanga ➚ (Majunga). Renseignez-vous localement sur l’accès ; Le site est ouvert, la tour est signalée ouverte pour l’escalade.

Le Phare Eiffel de Katsepy a été construit au début du XXème siècle par des ingénieurs Français. Il a été entièrement repeint en 2013 et fonctionne encore. Après une ascension de 174 marches, vous êtes à 30 mètres de hauteur et profitez d’une vue panoramique exceptionnelle sur l’embouchure de la Betsiboka. Les plus observateurs noteront une tombe au pied du Phare, il s’agit de la sépulture de la fille de l’ingénieur en charge de la construction du Phare.

Ce phare conique en fonte a été préfabriqué en France, construit en 1901, il se trouve au sommet d’une haute falaise, offrant un site touristique qui appelle une vue panoramique inégalable


Construction 1901. Ce phare est actif avec un plan focal à 121 mètres (397 pieds) Signal : un flash blanc toutes les 10s. Tour en fonte ronde de 36 mètres (118 pieds) avec une lanterne et trois galeries. La tour est peinte en blanc ; La lanterne, les deux galeries supérieures et la salle de veille est peinte en noir. Le phare a été fraîchement repeint en 2006.

OK, Christian.
A+.
Amitiés.

Xavier

   superbe !!!!!

Salut les amis
désoler d'arriver seulement maintenant
réponse a Guy


Le phare de Pontusval

est érigé sur la pointe de Beg-Pol, commune de Brignogan-Plages. La construction du phare fut décidée à la suite de nombreux naufrages sur la côte, et fut terminée en juin 1869. Le premier allumage eut lieu le 15 septembre 1869.

Le phare sert de relais entre le phare de l'Île Vierge et le phare de l'Île de Batz.

Cinquante-deux marches permettent d'atteindre le sommet.

Le phare (hors cuisine, véranda et garage) fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 23 mai 2011


Dans le Finistère, le phare de Pontusval a été automatisé. Le 15 septembre 2019, cet édifice a soufflé ses 50 bougies. Le public s'est déplacé en nombre pour assister à la fête. L'occasion pour ces derniers de se réunir et de se rappeler les bons souvenirs. Marie-Paule Le Guen, ancienne gardienne, nous fait visiter ce phare qui n'est nul autre que sa maison