Modernisation et maintenance des CMT

BeNeCUP : Le Belgian-Netherlands Capability Upgrade Program (CUP) est un projet de modernisation qui sera effectué sur tous les CMT Belges et Néerlandais. Les chasseurs de mines seront équipés avec une nouvelle technologie MCM. Le sonar et le radar seront remplacés et le PAP (véhicule d’identification et destruction) disparaît au profit du Seafox.

Voir l'article sur le BeNeCUP paru dans NEPTUNUS :

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BeNeCUP: Le PAP (véhicule d’identification et destruction) disparaît au profit du Seafox.

Le Seafox est un petit véhicule d’identification à 6 moteurs pèsant à peine 40kg, il est donc beaucoup plus léger que son prédécesseur 'le PAP' (650kg). La conduite du Seafox se déroule d’une manière totalement différente que celle du PAP. Non seulement le renouvellement complet de tableau de commande mais aussi la procédure de lancement sont totalement différentes. Le PAP coulait automatiquement vers le fond après s’être éloigné du bateau. Puis, après l’identification, une charge explosive était placée à côté de la mine et le PAP rejoignait la surface. La conduite se déroulait sur 2 dimensions. Le Seafox par contre est utilisable à chaque profondeur et la destruction se réalise suite à l’impact du Seafox. L’opérateur doit actuellement toucher la mine avec beaucoup de précision. Ceci n’est pas une sinécure. Heureusement pour cela il a à sa disposition beaucoup d’outils technologiques qui rendent son travail plus facile. Les premiers essais ont été effectués avec une version d’exercice du Seafox car ceux-ci portaient principalement sur l’entraînement de l’équipage et du système.

Voici quelques liens pour en savoir plus :

SeaFox I ---> Mine Identification, Inspection, Training

SeaFox C ---> One-Shot Mine Identification and Disposal

Au sujet de la modernisation des CMT :

- Est-ce que quelqu'un à des infos sur le SPVDS (self propelled variable depth sonar) qui doit équiper les CMT ?

- Est-ce que tout les 7 CMT belges seront modernisés et équipés du SeaFox ?

- Est-ce que quelqu'un à des photos de la modernisation et des nouveaux équipements des CMT ?

olivier a écrit:

Au sujet de la modernisation des CMT :

- Est-ce que quelqu'un à des infos sur le SPVDS (self propelled variable depth sonar) qui doit équiper les CMT ?

- Est-ce que tout les 7 CMT belges seront modernisés et équipés du SeaFox ?

- Est-ce que quelqu'un à des photos de la modernisation et des nouveaux équipements des CMT ?

Salut Olivier, je t'enverrai demain des photos du SPVDS, l'année dernière avec le PRIMULA, nous avons réalisés les SAT ( Sea Acceptance Trials ) en Norvège. Bonne journée à toi et

Navi924 a écrit:

Salut Olivier, je t'enverrai demain des photos du SPVDS, l'année dernière avec le PRIMULA, nous avons réalisés les SAT ( Sea Acceptance Trials ) en Norvège. Bonne journée à toi et

Salut Ben,

Merci pour ton aide

Et est-ce que tu sais si tous nos CMT sont (ou seront) équipés avec les SeaFox ?

Bonne journée.

D'après les dernières infos, le dossier de modernisation se trouve à la DGMR en attente.

J'en sais pas plus pour le moment.

Salut Olivier, voici comme promis quelques petites photos du SPVDS prise lors des tests ( S.A.T) en 2006 dans région de Stavanger ( Norvège )

SPVDS Double Eagle Mark 3


Treuil+bras de guidage




Première mise à l'eau, vous remarquerez que la tête de la grue a été adaptée pour sécuriser la mise à l'eau et le repiquage du SPVDS


Le guiderope que vous voyez sous le SPVDS était seulement employé pour les test, les lancements opérationel s'éffectuent sans guiderope


Premier contact avec l'eau 02/05/2006 dans la base de Ulsness ( Stavanger )




Pour les premiers tests, le croc larguable de la grue nest pas encore en service, on devait le decrocher manuellement avec zodiac


Test moteur


Retour à bord et analyse des tests


Voila, j'espère que cela réponds un peu à vos questions sur le SPVDS, pour l'instant les tests du SPVDS ne sont pas encore terminé. En ce qui concerne les SEA-FOX, il est pour l'instant bien prévu qu'ils équipent tout les CMT.

Bonnes journée à tous et @+

Merci Ben pour ces superbes photos du SPVDS

Ah, ça fait du changement sur la plage arrière et à l'intérieur y a eu du changement aussi avec la modernisation !?

olivier a écrit:

Merci Ben pour ces superbes photos du SPVDS

Ah, ça fait du changement sur la plage arrière et à l'intérieur y a eu du changement aussi avec la modernisation !?

Oui OLivier, quand même pas mal de changement à l'intérieur, surtout au niveau du CO, de la cuisine et de la passerelle. Je suis en congé les deux dernières semaine de février, j'aurai un peu plus de temps pour t'envoyer quelques photos de l'intérieur.

Bonne journée, @+

Ok Ben, à bientôt.

C'est l'équivalent de notre SPIV (Sonar Propulsé à Immersion Variable) dont les premiers ont équipé les CMT Français en 2002 sur l'Andromède, le premier de la série à être modifié.

Source image : F. Pieters,

Oui Michel c'est l'équivalent

Par contre, je ne sais pas si il est prévu de remplacer le PAP par un équivalent du Seafox sur les CMT français ?

Voir sur le lien ci-dessous quelques images de la mise à l'eau d'un Seafox sur un chasseur de mines de la Royal Navy :

http://www.belgian-navy.be/royal-navy-marine-britannique-britse-marine-f23/mine-countermeasures-vessels-t627.htm#9262

Voici 2 photos prises via google.

Marine Japonaise.



Je ne sais pas si c'est le même genre de matériel mais peut être que l'un d'entre vous pourra en dire plus.

Bonsoir à tous, voici quelques petites photos de nos Sea-Fox prise pendant les tests en 2006.








Bonne soirée à tous, @+

Merci BEN pour ces superbes photos Sea-Fox

Alors, qu'elles ont étaient les impressions à bord par rapport au PAP ???