Emden

The NFSA is marking the centenary of Australia's first victory at sea, when the HMAS Sydney defeated the SMS Emden on 9 November 1914, with the publication of the 1931 silent film Sea Raider.
The first film about this battle, Unsere Emden, was made in Germany in 1926. Legendary Australian director Ken G Hall bought it, and decided to shoot new scenes to cut into the existing footage, with cooperation from the Australian Navy. The new footage, with new titles, was cut into the German film to create The Exploits of the Emden. It opened in Sydney’s most prestigious cinema, the Prince Edward, on 21 September 1928.
Sea Raider is a recut of The Exploits of the Emden, made three years later. For reasons that are still unclear, someone recut the film, deleting a subplot about a Reservist Officer and his sweetheart from Germany, and shortening the overall film by more than half. This film was called Sea Raider.
Sea Raider has removed most of the scenes of character development from both Unsere Emden and The Exploits of the Endem, to provide a straightforward dramatised documentary that covers the career of SMS Emden and its conflict with HMAS Sydney

La NFSA marque le centenaire de la première victoire de l'Australie en mer, lorsque le HMAS Sydney a battu le SMS Emden le 9 Novembre 1914, avec la publication de 1931 film muet Sea Raider.
Le premier film de cette bataille, Unsere Emden, a été faite en Allemagne en 1926. Le réalisateur australien légendaire Ken G Salle acheté, et a décidé de tirer de nouvelles scènes à couper dans les images existantes, avec la coopération de la marine australienne. La nouvelle séquence, avec de nouveaux titres, a été coupé dans le film allemand pour créer Les Exploits du Emden. Il a ouvert dans le cinéma le plus prestigieux de Sydney, le prince Edward, le 21 Septembre 1928.
Sea Raider est un recut de Les Exploits de l'Emden, faite trois ans plus tard. Pour des raisons qui ne sont pas encore clair, quelqu'un recoupé le film, la suppression d'une intrigue secondaire au sujet d'un officier réserviste et son amour de l'Allemagne, et de raccourcir l'ensemble du film de plus de moitié. Ce film a été appelé Sea Raider.
Sea Raider a supprimé la plupart des scènes de développement du caractère à la fois Unsere Emden et Les Exploits du Endem, de fournir un documentaire dramatisé simple qui couvre la carrière de SMS Emden et son conflit avec HMAS Sydney.

Je passerai quelque chose que je crois complet et intéressant dans le sujet des corsaire. Amitiés à tous Bobert

Salut Robert

Bonne idée et en passant:

Du vendredi 7 au mardi 11 novembre 2014, les îles Cocos Keeling ont accueilli le «Week-end de commémorations» pour le centenaire de «La bataille de Cocos». Le 9 novembre 1914, le HMAS Sydney I battit le raider allemand SMS Emden, ce fut la première victoire de bataille navale en Australie.


HMAS Sydney


SMS Emden

Bonjour et merci, Christian.
Amitiés.

Xavier

Salut a tous
" Je passerai quelque chose que je crois complet et intéressant dans le sujet des corsaire.
Amitiés à tous Bobert"

on attend l'article de Robert avec impatience

Bonjour,
une rubrique est déjà ouverte sur l'Emden
Les Marines de guerre 1914-1918 - Allemagne - Emden

Voilà les photos qui s'y trouvent :

didgil a écrit:

Georg ZIMMER qui fut matelot cannonier à bord du SMS EMDEN :

c'est bien cela et Robert compte développer en plus profond le sujet qui est intéressant

Mes neurones se renouvelle tous les jours…. les amis….

Ces messages ne sont-il pas du sujet des navires 14 18 ou alors y a t il une autre que j'ai manqué?
Voici la base de "mon" Emden que je compte vous propososer.
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1 - Un croiseur protégé
2 - Tsing Tao
3 - Le début de la guerre dans l'Odéan Indien
4 - L'affaire de Penang
5 - Les îles Cococ
6 - La fin de l'Emden
7 - l'Aeysha

Ceci en vaut peut-être la peine car son aventure fut vraiment exytaordinaire. A bientôt. Rober

salut Robert

on attend ton exposé

Le SMS Emden était un croiseur protégé, en fait un ancêtre de nos croiseurs légers de la seconde guerre mondiale. A la fin du XIXème siècle, la torpille automobile inventée par l'Anglais Whitehead pour la marine autrichienne avait bouleversé les catégories de navires de guerre. Le torpilleur, petit bâtiment était né. Rapide et très manoeuvrant était très dangereux pour les gros bâtiments de combat. Même que dans la Marine Nationale, une fraction des officiers, dénomée "la nouvelle école" proposait de ne plus produire que ce type de bâtiment, oh! illusion d'une époque. Le torpilleur avait mieux été suivi par la Royal Navy qui produisit le "torpedo boat destroyer" qui était une sorte de torpilleur un peu plus grand et mieux armé,ce fut en France le contre torpilleur.
Cela amena aussi une recclassification des croiseurs., deux types de tonnages différents furent alors produits. D'abord le croiseur cuirassé destiné à la reconnaissance d'escadre et ensuite le croiseur protégé qui devaitent accompagner les escadrre en protection pour combattre les torpilleurs ET les destroyers.. On notera que les croiseurs protégés remplissaient souvent le rôle de batiment d'entraînement pour des jeunes équipages ou en visites de prestige ou de courtpoisie dans des groisières sécialement préparées.
Seules les fottes importantes comme la Royal Navy et la Marine Nationale pouvaient se permettre de mettre en service des croiseurs des deux catégories et se limitaient généralement à des compromis basés sur leurs positions géographiques oi géopollitiques. L'Emden fut do,c un croiseur protégé né en mai 1908 sur le chantier Kaizerlishe Werft de Dantzig.pour entrer en service le 10 juillet 1909.
Il fut rapidement retiré du service le 28 septembre 1909 et légerement modifié pour rprendre son service le 1er avril 1910 pour êttre attaché à la base allemande de Tsing Tao. En ce temps l'Empire Allemand avait quelques colonies sur la côte orientale de l'Afrique, les îles Marianne dans le Pacifique et une pase dans la ville chinoise de Tsing Tao.
Voici le badge officiel de l'Emden
Caractéristiques pricipale de l'Emden :
Tonnage : 3650 tonnes - Ceinture cuirassée de 95mm - Machine à triple expansion de 16.171 bhp - Deux helices à quatre pales -
Armemet : 10 x 105mm avec bouclier individuel -de portée de 12.000 mètres - 4 mi de 8 mm -3 piècesde 60mm et deux de 80mm pour débarquement de fusiliers marins et enfin 2 tubes lance torpille de 450mmchaque bord

une image, un contexte Robert fait le texte. Un sujet lointain et pour moi ignoré.

L'Emire Allemand avait très peu de colonies quand commença la guerre. Bien moins que ses deux voisins France et Grandebetagne. La cause en était que la marine Prussienne étaitpeu importante et limitée à protection des ses côtes baltes. Les choses changèrent quan le Chancelier Bismark créa l'Empire après la victoire sur la France. Quand le Kronprinz Guillaume succéda à son père sous le nom de Guillaume II en 1878 il eut l'ambition de concurrencer la Royal navy de son cousin de roi d'Angleterre que sa marine se développa très fortement pendant les deux dernières décades du siècle.
C'est alrs que se dévellopa la recherche de colonies par l'Allemagne., ce fit fit presque éclater une guerre avec la france pour osn protectorat marocain. Quatre territoir équatoriaux furent conquis : le Camerun qui devint la Deutsch Kolonie Kamerun, le Ruanda, l'Urundi, et le Tanganika qui devint l'Afrique Orientale Allemande. Enfin en Orient une partie des îles Mariannes et le territoire chinois de Tsing Tao qui lui faut accordé comme Protectorat. Une base petite base navale y fut créée pour y stationner une escadre dite d'Extrême Orient.
En 1914 elle était commandée par le'vice amiral Graf Maximilien von Spee avec son pavillon arboré sur le cuirassé Scharnorst. Elle comprenait aussi les croiseurs légers Nüremberg et Leipzig, deux torpilleurs et sept canonières.En juillet 1914 l'escadre appareilla pour une croisière dans le sud Paifique. A ce moment l'Emden commençait sa cinquième année attaché à la base de Tsing Tao et il fut désigné pour rester le stationnaire de la base pendant l'absence de l'escadre.On sait aussi comment finit ma croisière sdans les eaux de Coronel et des Falkland.
En 1913 le capitaine de corvette Karl von Müller avait été nommé ommandant de l'Emden et trèspeu après promu capitaine de frégate. Il avait servit daan l'Etat Majour du Grand Amiral Tirpiz qui l'estimait beaucoup. Au départ de l'escadre Müller fut choisi comme officier responsable de la base. Comme la situation internationale était entrain de fort se déteriorer il devaiet prendre ls premières mesures en cas de mobilisation, il était aussi responsable de la logistique. Estimez le peu!!!. Quand la guerre éclata, Müller ne arda pas à jusifier l'estime que le grand amiral avait pourl lui.

Voici le Vice Amiral Graf Maximilien von Spee
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