MSO 458 LUCID EN RESTAURATION

Une association aux states restaure le MSO Lucid 458

http://usslucid.org/

Quel courrage, même le Pico avant de prendre feu et de couler n'était pas dans cet état
Que dire du Truffaut , presque remis à neuf au début des années 2000 !!!
Quel gachis et où vont ils trouver les pièces moteurs et tout le reste, il en ont pour 10 ans , faut être motivé
A+
JCL

cette assoce a voulu acheter un de nos MSO , ils avaient déjà trouvé un armement pour transporter ce MSO jusqu'en Amérique , ils avaient 20 000 $ à consacrer à cet achat , mais "Fléau" a décidé qu'ils devaient partir à la casse , probablement un de ses amis placés qui a reçu une enveloppe sous la table .

Mike Warren et moi nous nous sommes battus comme des lions pour avoir ce MSO , mais ça n'a servi à rien ...

Depuis , ils ont trouvé le "Lucid" , qui est différents des nôtres par la machine , c'étaient des moteurs "Packard" à bord , pas des "GM"

Mike était prêt à m'accueillir à bord pendant un mois , pour bosser à bord bénévolement , et puis ça ne s'est jamais fait ...

Peut-être une idée pour quelques fondus d'entre nous , prendre l'avion jusqu'en Californie pour aller tenir un pinceau

TSHAW !

Laurent

le Baron a écrit:

Peut-être une idée pour quelques fondus d'entre nous , prendre l'avion jusqu'en Californie pour aller tenir un pinceau

on ne retaperait pas le patrouilleur en vente près de Litch' pour aller là-bas en navigant?


au pire, ça ferait un super TMAP par les miles à nager pour toucher quai

oui mais pas en Belgique, vous vous en doutez un peu



http://www.usslucid.org

chapeau les Yanks!

mais là aussi, il s'agit d'une initiative privée..

Quel courage, ils auraient mieux fait de racheter un des nôtre
Ou vont ils trouver tous les accessoires , machines, boiler .....?
Vont-ils le remettre en l'état d'origine??????
A+
JC

Ils ont voulu racheter un des nôtres, mais le gros flahaut a tout bloqué.

je le sais, c'est moi qui gérais l'aspect technique du dossier à l'époque.

Dieu sait que je me suis cassé le cul pour eux, ils avaient déjà trouvé un moyen de le faire traverser l'Atlantique, sponsorisés par l'armement qui possède le "Blue Marlin"...

j'en ai encore la haine au ventre

TSHAW !

Laurent

a quand un ministre compétant a la tête de l'armé que reste t'il comme navire ??????? le godetia combien année lui reste t'il avant de passé sous les chalumeau de Gand des gens sont prés a sauvé des navires et rien sauve si il y a des dessous de table alors la tu reçois tout

le Godétia était prévu pour être rayé des listes en 2015, mais une certaine crise économique et la frilosité du gouvernement actuel fait que la Godasse restera jusqu'en 2020 au sein de notre flotte, à moins qu'on ne nous la coule à la torpille ou à coup de mesures économico-financières.

le gros problème actuellement dans le remplacement du Godétia est que l'on ne peut pas nous dire ce que sera le dragage de mines à l'horizon 2020

est-ce que les chasseurs de mines tels qu'on les connait actuellement existeront toujours ?

chassera t-on les mines avec des drones embarcables sur des RHIBS ou chassera t-on avec des hélicoptères ?

l'autre option qui semble dominer actuellement le mode de pensée des Etats-Majors ( et c'est d'ailleurs une demande de l'OTAN ) : on équipe le futur BSL d'un sonar lui permettant d'éviter les mines, mais quel est le besoin d'un BSL s'il peut lui-même éviter les mines, à quoi ça sert de construire un BSM pour les chasseurs si ceux-ci ne sont pas ou plus nécessaires ?

en tout cas, le NTBL est lui au frigo pour très longtemps, si pas pour toujours. Le pognon de ce NTBL a servi à l'achat des frégates.

Vouloir se construire une flotte, c'est bien, mais il faut pouvoir l'utiliser.

une dernière option pour le remplacement de la Godasse pourrait se faire avec les français, qui n'ont plus qu'un BSM soutenant les chasseurs, ils s'agit de la "Loire", mais elle est au bord de l'implosion, elle ne tient plus que par la peinture ...

Je vous laisse mariner la dessus

TSHAW !

Laurent

le Baron a écrit:

Ils ont voulu racheter un des nôtres,

le Dufour, non?

les bruits de coursive les plus sûrs à Zeebrugge (c'est dire la solidité de la source) prétendaient que le Dufour était à quai à l'opposé des autres MhSO qu'on laissait pourrir

soit parce qu'il était bourré de vieilles munitions et prêt à pêter et plus personne n'osait aller à bord (rumeur affirmée alors que je voyais un gars à midship..)

soit parce qu'il était en réserve pour repartir aux USA - là ce sont des skippers de remorqueurs qui m'ont sorti ça, plusieurs fois. Du coup, j'avais commencé à fouiller les règlements si par hasard une vieille croute dans mon genre n'aurait pas la possibilité de se faire embarquer comme pièce d'inventaire pour servir là-bas dans le musée
(en plus, je rigole pas, j'ai vraiment cherché!)

puis les voir tous partir..

voir le Pico au fond du jus..

et voir l'énergie et le courage de ces gars là-bas, comme pour le Spa chez nos voisins (quoi que l'état était largement meilleur)

enfin, ça nous donne du temps à nous préparer pour la Godasse

le Baron a écrit:

le Godétia était prévu pour être rayé des listes en 2015, mais une certaine crise économique et la frilosité du gouvernement actuel fait que la Godasse restera jusqu'en 2020 au sein de notre flotte, à moins qu'on ne nous la coule à la torpille ou à coup de mesures économico-financières.

enfin une bonne nouvelle pour ceux qui aiment la vieille Godasse

après tout, le HMS Victory est encore et toujours commissionné, lui qui a fait Trafalgar

le Baron a écrit:

le gros problème actuellement dans le remplacement du Godétia est que l'on ne peut pas nous dire ce que sera le dragage de mines à l'horizon 2020
est-ce que les chasseurs de mines tels qu'on les connait actuellement existeront toujours ?

c'est vrai que le principe de base remonte déjà à la première guerre mondiale. On a tout modernisé, tout essayé. Mais la mort tapie sous le sable marin restera la même saleté facile à déployer et difficile à contrer.
L'importance de la marine dans l'économie des pays européens n'est plus à démontrer, surtout pour ceux qui possèdent les plus grands ports au monde dans divers domaines : Pays-Bas et Belgique.
Et on voit que cette importance est inversément proportionnelle aux investissements, pourtant vitaux pour protéger ces "assets" capitaux au bon fonctionnement du pays.

le Baron a écrit:

chassera t-on les mines avec des drones embarcables sur des RHIBS ou chassera t-on avec des hélicoptères ?

tout cela a déjà été testé depuis belle lurette, les Yanks n'ont pas attendu la crise. Même pour l'utilisation de systèmes anti-mines embarqués sur des destroyers.
Ils n'ont cependant pas encore testé ces systèmes dans une configuration de guerre réelle. Car là, en face, on réfléchit aussi. Et les mines à triple influence aiment bien les grosses unités...

le Baron a écrit:

l'autre option qui semble dominer actuellement le mode de pensée des Etats-Majors ( et c'est d'ailleurs une demande de l'OTAN ) : on équipe le futur BSL d'un sonar lui permettant d'éviter les mines, mais quel est le besoin d'un BSL s'il peut lui-même éviter les mines, à quoi ça sert de construire un BSM pour les chasseurs si ceux-ci ne sont pas ou plus nécessaires ?

Nous dirons que c'est une intelligente contre-mesure pour protéger l'unité en elle-même. Mais jamais un BSL ne sera capable, même avec hélicoptère & drônes embarqués, d'accomplir les missions d'une unité dédiée, conçue intégralement pour ce genre de mission.
Un médecin généraliste peut bien occasionnellement réaliser quelques points de suture à un patient légèrement blessé, mais de là à opérer une cataracte ou un cancer du colon..
Si Australiens & co ont lancé de nouvelles unités de chasse aux mines, avec de nouveaux systèmes, c'est pas pour rien.

tiens, le site de l'ancien MSO américain USS Leader (MSO 490) cite justement un article sur les débats anglo-saxons dans le domaine, et les plans des Aussies
http://www.ussleader.org/MCM%20Future.htm

la classe HUON est plutôt récente, le plus vieux n'a que 10 ans
http://www.navy.gov.au/Huon_Class

le Baron a écrit:

en tout cas, le NTBL est lui au frigo pour très longtemps, si pas pour toujours. Le pognon de ce NTBL a servi à l'achat des frégates.

j'espère qu'on a déjà commencé à économiser des sous pour les suivantes..

le Baron a écrit:

Vouloir se construire une flotte, c'est bien, mais il faut pouvoir l'utiliser.

Antwerpen est le premier port chimiquier au monde depuis l'ouragan de l'été 2008. Avant l'effondrement de Houston, Texas, notre port était le n°2 mondial. On a de bonnes raisons pour avoir une bonne flotte militaire..

le Baron a écrit:

une dernière option pour le remplacement de la Godasse pourrait se faire avec les français, qui n'ont plus qu'un BSM soutenant les chasseurs, ils s'agit de la "Loire", mais elle est au bord de l'implosion, elle ne tient plus que par la peinture ...

le Loire ne tenant plus que par la peinture, peu nous chaut, mon cher, diantre, peste, après tout, combien de nos navires n'ont-ils pas affronté les vents furieux et la haute mer alors que la peinture servait de coque, mmmhhh?

on a aussi évoqué - quoi que sur boutade je présume - les 2 BCM en vente, modernisés. Transformables aussi..

le Baron a écrit:

Je vous laisse mariner la dessus

si la marinade est un bon beaujolpif, why not?

et pourtant, les Cadets de Marine à Bruxelles étaient demandeurs..

http://surcouf.skyrock.com/52670783-En-2005-ou-2006-peut-etre.html

quel gâchis que cette liquidation des MhSO, tout ça pour de l'amiante que tout le monde savait parfaitement exister à bord

Doggy a écrit:

tiens, le site de l'ancien MSO américain USS Leader (MSO 490) cite justement un article sur les débats anglo-saxons dans le domaine, et les plans des Aussies
http://www.ussleader.org/MCM%20Future.htm

les USA n'ont plus que 27 navires MCM opérationnels
http://www.nvr.navy.mil/nvrships/FLEET.HTM

quand on regarde l'étendue de leurs zones d'intérêts économiques, de leurs zones de guerres "seuls contre le monde", etc, c'est aberrant
enfin, les chantiers navals US savent vendre leur camelote au Congrès..