Exercice Snowmaster 2021
Du 31 mai au 4 juin, s'est déroulé l'un des plus grands exercices de réservistes de l'OTAN en matière d'orientation maritime. L'exercice SNOWMASTER se déroule toujours à l'école belge-néerlandaise de lutte contre les mines EGUERMIN à Ostende. Il s'agit de la 38e édition.
L'exercice SNOWMASTER est basé sur un scénario réaliste lié à la tension croissante en mer de Chine méridionale. Les ingrédients spécifiques de l'exercice sont les tensions régionales, la guerre hybride et les revendications de droits exclusifs sur certaines parties de la mer.
Cette année, les pays participants sont la Belgique et les Pays-Bas. Lors d'exercices précédents, des réservistes de nombreux autres pays de l'OTAN ont également participé, tels que les États-Unis, l'Allemagne, le Danemark, la Pologne, etc. Mais en raison des mesures corona actuelles, cet exercice a été réduit aux pays voisins des Pays-Bas et de la Belgique. Parlant sont le KVK Proot Johan et le KTZ Saussez John. Ces deux messieurs sont un complément idéal à l'équipe réserve. Le KVK Proot est ce qu'on appelle un « vrai » réserviste, avec ses racines dans la bourgeoisie. Ceci en contraste avec le KTZ Saussez, qui a gagné ses galons au sein de la Marine, et fait maintenant toujours partie du cadre de réserve en tant que réserviste "actif".
Le premier jour, les 18 participants qui participent à l'exercice sont informés du déroulement de cette semaine. C'est particulièrement intéressant pour les réservistes nouveaux et plus jeunes. L'intention est que les réservistes reçoivent une formation de base, afin de mieux connaître l'aspect militaire. L'exercice SNOWMASTER est par la suite un premier véritable entraînement OTAN, où les jeunes réservistes sont majoritairement coachés afin de pouvoir à l'avenir jouer le rôle de Briefing Officer.
Le Briefing Officer est le lien entre l'aspect militaire, avec NCAGS (Naval Cooperation and Guidance for Shipping) et AWNIS (Allied Worldwide Navigational Information System) et tout ce qui concerne la navigation civile. L'objectif est d'assurer un flux économique continu de marchandises et une interférence minimale avec les opérations militaires de la navigation civile par l'échange d'informations, le conseil à la marine marchande, la messagerie des marins et, dans certains cas, l'escorte des navires marchands. Il est en relation avec les agents des navires, les capitaines (ship commander) et les autorités portuaires d'une part, et les autorités militaires d'autre part, qui fournissent une Image Maritime Reconnue. Ils s'occupent des « couloirs » (passages sûrs dans des régions dangereuses) et d'une éventuelle protection par des unités militaires.
La combinaison des connaissances civiles et militaires dans le cadre des réservistes a conduit au M2TIC (Coopération d'interaction commerciale militaire et maritime) en un peu moins de 10 ans. Il s'agit d'une interface entre les aspects militaires et civils. Un exemple de ceci est que NCAGS surveille une menace accrue et peut ainsi transmettre des informations à la navigation civile. L'opération Atalante en est un bon exemple au niveau européen. L'information est transmise depuis, entre autres, Brest, où quelques ex-marine belges aident à tout suivre en tant que réservistes pendant quelques mois. BEMTAR (Belgian Maritime Threat and Awareness Report) envoie un rapport hebdomadaire et le M2TIC transmet l'info à la Marine Marchande Belge via NCAGS. C'est l'un des services spécifiquement fournis à la Marine marchande belge.
BEMTAR lui-même a 3 missions, à savoir fournir 1 officier d'état-major à l'EMASOH, 1 personne à Brest et un officier de service BEMTAR. Tout cela pour garantir une information continue et la sécurité de la navigation civile. Ils travaillent actuellement dur pour transformer BEMTAR en BEMTAR 2.0, dans lequel les connaissances acquises du passé, ainsi que les dernières technologies, seront intégrées.
L'intention est que toutes les connaissances transmises pendant SNOWMASTER puissent être étendues à l'avenir. Ce sera une nouvelle fusion des connaissances militaires avec celles des civils, où les ingénieurs, les informaticiens, les agents d'assurance maritime, le SPF MOB, les avocats, etc. approfondiront et traiteront ces connaissances afin de parvenir à une coopération encore meilleure.
Le KVK Proot et le KTZ Saussez envisagent l'avenir avec beaucoup d'espoir. Surtout si vous savez que le KVK Proot prendra également en charge l'infanterie de marine à reconstruire dans un futur proche. Mais c'est une autre histoire.
Première fois pour SNOWMASTER, pour une coopération toujours meilleure entre les autorités militaires et civiles.
Photos : TBN Jorn Urbain
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Thierry
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