Découverte du sous-marin argentin disparu: les news (1)

Merci Olivier,

Ai pu voir les séquences manquées et +/- compris les commentaires. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’ils ont montré un strict minimum ! Difficile de faire moins : c’est frustrant et je me demande pourquoi personne dans l’assistance n’a fait de remarque à ce sujet.

Entre la partie « vivable » d’un sous-marin et la peau extérieure, moins résistante, il y a un volume dont la pression s’équilibre avec la pression extérieure (ballasts, réserves de fuel, etc.) : on peut voir qu’à la poupe en tout cas, cette peau extérieure a disparu et c’est à peu près tout !

Quant à Aguad et ses acolytes, à part débiter une fois de plus ce qu’on sait depuis des mois… !
Euh non…, je me trompe, Aguad a quand-même admis qu’il avait péché en ayant été un peu trop optimiste en ce qui concerne la recherche.
Sais pas si le peu qu’on leur donne va satisfaire les familles ? Le deuil national peut-être ???

Quel cinoche !

(Quant aux bruits métalliques enregistrés plus au nord, on ne sait toujours pas de quoi il retourne ???)

Ai bien aimé ta remarque au sujet du vénézuélien, il doit jubiler. Peut-être plus fin renard qu’on le pensait !

https://twitter.com/Republica_com/status/1063830403360976897

traduction google de l'article :

Citation :

La marine argentine confirme que le sous-marin ARA San Juan a été scindé en plusieurs parties (17.11.2018)

La marine argentine a confirmé ce samedi que le sous-marin ARA "San Juan", localisé ce matin dans l'Atlantique alors qu'il avait disparu un an et un jour, s'était scindé en plusieurs parties dans un rayon de 80 à 100 mètres, selon le rapport de la compagnie en charge de la recherche.

"L'emplacement exact est très proche de l'emplacement de l'enregistrement de l"anomalie hydroacoustique (consistant en une explosion détectée par les agences internationales en 2017), la zone où nous avions attribué une probabilité de le trouver de 90%. Toutes les marines ont effectué des recherches dans cette zone ", a reconnu José Luis Villán, commandant de la marine, lors d'une conférence de presse à Buenos Aires.

Accompagné par le ministre de la Défense, Oscar Aguad, entre autres autorités, Villán a précisé que le sous-marin avait été retrouvé à 907 mètres de profondeur.

Selon les images obtenues par le robot sous-marin télécommandé (ROV) de la société Ocean Infinity - mandaté par le gouvernement pour effectuer la recherche, qui a duré deux mois -, la zone de débris est de 80 à 100 mètres. "Cela suggère que, sans certitude, il aurait pu imploser, il se serait effondré très près du fond. Parce que le détachement de débris est très limité dans la région ", a expliqué le capitaine Enrique Balbi.

En particulier, une "section principale" a été détectée, à savoir la coque résistante, la partie habitable du sous-marin, qui mesure de 25 à 30 mètres, et trois autres parties du navire de dimensions et de formes plus petites qui coïncident avec la section avant, le kiosque et l'hélice.

"Toute la coque résistante, bien qu'elle soit dans la même unité, n'est pas fendue. Elle est monobloc, mais elle est déformée et bosselée vers l'intérieur sous l'effet de la pression externe de la colonne hydrostatique. La pression extérieure de la mer a pour effet de déprimer la coque vers l’intérieur ", a ajouté Balbi.

Le capitaine a déclaré que les restes ont été retrouvés à 500 kilomètres de la côte, à hauteur du golfe de San Jorge.

La marine a annoncé aux premières heures de ce samedi qu'après deux mois de recherche dans l'océan, la compagnie américaine Ocean Infinity avait pu retrouver le sous-marin.

Balbi a ajouté qu'hier soir la position du "contact" que la compagnie avait détecté a été située dans la mer et que "tôt dans la matinée" le ROV avait pour fonction de descendre et d'identifier "de manière fiable" le sous-marin, dont jusqu'à présent seulement des images préliminaires (du sonar) de faible qualité en raison de la turbulence et de la salinité de la région avaient été diffusées .

Source : primeraedicion.com.ar

Le Seabed Constructor est toujours occupé à travailler au-dessus de l'épave !

traduction google du tweet :

Citation :

Dans une zone extrêmement petite, le Seabed Constructor continue avec des tâches en profondeur à des points proches de moins de 500 mètres de l'endroit où se trouve l'épave du San Juan. Il y a au moins 6 points.

https://twitter.com/DaniMColu/status/1063829657823383552

Le Yantar, lorsqu'il a cherché dans le coin, l'a raté de peu !!!

traduction google du tweet :

Citation :

#ARASanJuan

Le Yantar était passé tout près de là :

-à 300 mètres au nord
-à 350 mètres au Sud
-à 300 mètres à l'Ouest
-à 250 mètres à l'Est
-à 100 mètres en diagonale

de la zone où il y a sûrement eu 3 bateaux ou plus qui ont couvert la zone ainsi.
Ce n'est pas un travail facile.

https://twitter.com/juanmab/status/1063468108457873409

Aguad a prévenu que la grande profondeur (907 mètres) où se trouvait l'épave du sous-marin, il serait quasi impossible de le renflouer !

https://twitter.com/PatriciaTouche/status/1040334081396023298

https://twitter.com/Ocean__Infinity/status/1063818459971235840

traduction google de l'article :

Citation :

Ocean Infinity localise le sous-marin argentin disparu, ARA San Juan (17.11.2018)

Ocean Infinity, la société d'exploration des fonds marins, confirme avoir retrouvé le sous-marin ARA San Juan, de la marine argentine, disparu le 15 novembre 2017.

Aux premières heures du 17 novembre, après deux mois de recherches sur les fonds marins, Ocean Infinity a localisé ce qui a maintenant été confirmé comme l'épave de l'ARA de San Juan. Le sous-marin a été retrouvé dans un canyon dans 920 m de profondeur, à environ 600 km à l’est de Comodoro Rivadavia, dans l’océan Atlantique.

Oliver Plunkett, PDG d’Ocean Infinity, a déclaré :

«Nos pensées vont aux nombreuses familles touchées par cette terrible tragédie. Nous espérons sincèrement que la localisation du lieu de repos de l'ARA San Juan leur sera réconfortante dans une période qui doit être profondément difficile. En outre, nous espérons que nos travaux aboutiront à des réponses à leurs questions et à des enseignements qui permettent d'éviter que de tels incidents ne se reproduisent.

Nous avons reçu énormément d'aide de la part de nombreux partis que nous voudrions remercier. Nous sommes particulièrement reconnaissants à la marine argentine pour son soutien et ses encouragements constants. En outre, la Royal Navy du Royaume-Uni, par l’intermédiaire de l’ambassadeur du Royaume-Uni à Buenos Aires, a apporté une contribution très importante. De nombreux autres, dont le superviseur de la récupération et de la plongée de la marine américaine, nous ont appuyés sur des avis d’experts et des analyses. Enfin, je voudrais remercier tout particulièrement l’ensemble de l’équipe d'Ocean Infinity, en particulier ceux de l’étranger, ainsi que nos chefs de projet, Andy Sherrell et Nick Lambert, qui ont tous travaillé sans relâche pour obtenir ce résultat. »

Ocean Infinity a utilisé cinq véhicules sous-marins autonomes (AUV) pour effectuer la recherche, qui a été effectuée par une équipe d'environ 60 membres d'équipage à bord de Seabed Constructor. En outre, trois officiers de la marine argentine et quatre membres des familles de l'équipage de l'ARA San Juan ont rejoint le Seabed Constructor pour observer l'opération de recherche.

Ocean Infinity s’était engagé à effectuer la recherche pendant soixante jours au maximum et à assumer le risque économique de la recherche en ne recevant un paiement que si le sous-marin était retrouvé.

La capacité de recherche océanique mobilisée en permanence par Ocean Infinity est la plus avancée au monde sur le plan technologique. Nos AUV peuvent fonctionner à des profondeurs allant de 5 à 6 000 mètres et couvrir de vastes zones des fonds marins à une vitesse inégalée. Les AUV ne sont pas attachés à leur navire hôte pendant les opérations, ce qui leur permet d'aller plus en profondeur et de collecter des données de meilleure qualité pour la recherche. Ils sont équipés de nombreux outils, dont un sonar à balayage latéral, une caméra HD, un sondeur multifaisceau et un sonar à ouverture synthétique. De plus, à partir du navire hôte, Ocean Infinity est en mesure de déployer deux ROV et du matériel de levage lourd capable de récupérer des objets pesant jusqu’à 45T sur 6000 m.

Source : oceaninfinity.com

https://twitter.com/ClarinSociedad/status/1063862102345961472

traduction google de l'article :

Citation :

Ara San Juan: "Nous les avons trouvés! comme dans un film ", le message de l'un des parents du Seabed Constructor (17.11.2018)

Luis Tagliapietra est le père d'un des membres de l'équipage et se trouve à bord du navire qui a localisé le sous-marin, où il était observateur de la recherche.

"Nous les avons trouvés! Enfin, nous nous sommes rencontrés, comme dans une histoire de film quand tout semblait fini, nous les avons trouvés! Merci pour le soutien et l'amour!".

Tel était le message de Luis Tagliapietra, père d'un membre de l'équipage et l'un des quatre parents qui ont participé à la recherche du sous-marin, à bord du navire qui ce vendredi à l'aube a finalement trouvé le sous-marin. Il l'a envoyé sur WhatsApp à tous ses contacts.

Trois hommes et une femme étaient les observateurs à bord du navire norvégien Seabed Constructor, dont le délai de constatation était de 60 à 120 jours. Celui-ci a finalement eu lieu un an et deux jours après la disparition de l'Ara San Juan, le 15. Novembre 2017

José Luis Castillo, Fernando Arjona, Silvina Krawczyk et Luis Tagliapietra étaient les proches des membres de l'équipage de l'ARA San Juan qui ont participé à la recherche en tant qu'observateurs de la recherche sous-marine.

Outre Luis, père du lieutenant Alejandro Tagliapietra, Silvina Krawczyk (sœur du lieutenant Eliana Krawczyk, seule femme à bord du sous-marin) a été choisie par José Luis Castillo (frère) du caporal Enrique Castillo et Fernando Arjona (frère du caporal Alberto Arjona).

Parmi les quatre, Arjona est le seul à appartenir à la marine et entre décembre et février, il avait déjà participé à la recherche à bord de deux navires de combat.

"Au moment où vous recevez ceci, vous avez déjà entendu parler par la marine et les médias, je ne sais pas quand la connexion a été rétablie, je vous écris maintenant pour partager avec vous ce que je ressens, même si je n'ai pas de mots, un mélange d'énorme tristesse avec celui d'une bataille gagnée NOUS AVONS TROUVÉ LA PUTA MADRE! ", Était un autre message.

"Quand tout le monde pensaient que tout était perdu, nous n'avons jamais baissé les bras ici, maintenant viendront des discussions techniques et autres. Maintenant, la seule chose importante est que nous les avons trouvés enfin et que je ne peux pas m'arrêter de pleurer!", A confié Tagliapietra.

On ne sait pas encore quand le Seabed Constructor reviendra dans le port de Comodoro Rivadavia.

Le ministre de la Défense, Oscar Aguad, a déclaré aujourd'hui que le gouvernement national ferait "tous les efforts et même l'impossibilité pour savoir ce qui s'est passé" avec le sous-marin ARA San Juan, mais a reconnu que le pays "n'a aucun moyen" de renflouer le navire du fond de la mer.

Dans le même temps, le chef de la marine, le vice-amiral José Luis Villán, a déclaré que le sous-marin était à "907 mètres de profondeur et que ses débris étaient éparpillés dans une zone de 80 x 100 mètres".

L'ARA San Juan se trouvait dans l'une des zones les plus balayées depuis le début des recherches.

Source : clarin.com

traduction google du tweet :

Citation :

#ARASanJuan

Le Seabed Constructor est actuellement situé dans le secteur du POI 24, il a déployé à nouveau un AUV et puis probablement le ROV pour acquérir plus d'images et de la vidéo haute résolution.

https://twitter.com/MalvinasData/status/1063864765871730688

Pourquoi le renflouer?

ils sont morts ensemble, qu'ils reposent ensemble...

le Baron a écrit:

Pourquoi le renflouer?

ils sont morts ensemble, qu'ils reposent ensemble...

Je suis tout à fait d'accord, ça n'apportera rien de plus aux familles, c'est du moins mon avis.

Absolument, ce serait mieux qu'il reste au fond.

Mais certains pensent que ça pourrait peut-être faire avancer l'enquête ? Bien que vu son état j'en doute fort !

https://twitter.com/fefenaume/status/1063890004680851457

traduction google de l'article :

Citation :

Les premières photos de l'ARA San Juán au fond de la mer (17.11.2018)

La marine argentine a partagé les premières photos du sous-marin ARA San Juán, situé à 907 mètres de profondeur dans la Mer d'Argentino.

Il s'agit de 3 images qui sont floues car "la visibilité a été réduite par la turbulence et la salinité de l'eau", a expliqué à la presse l'ex-porte-parole, Enrique Balbi.

Les photos ci-dessous correspondent à la section de proue, à l'hélice et au kiosque du sous-marin.

A El Disenso, nous avons repris les originaux et travaillé dessus afin de donner plus de clarté aux images.

Figure 1: Calotte de proue avec les tubes lance-torpilles



Photo 2: Cône de poupe avec hélice et arbre.
Selon l'explication de Balbi, sur les 7 pales de l'hélice, 2 seraient enfouies dans le sol.



Photo 3: Le kiosque du sous-marin.
L'ancien porte-parole a expliqué qu'il s'était détaché de la coque "à 90 degrés du côté bâbord, à gauche du sous-marin".



Les images fournies par Ocen Infinity seront utilisées et jointes à l’enquête en cours visant à déterminer ce qui est arrivé au sous-marin.

La quantité de coïncidences autour de la découverte du sous-marin, étonne. Le 17 octobre, le porte-parole historique de la Marine, Enrique Balbi, a été séparé de son poste et nommé "Attaché de la marine à l'ambassade de la République argentine aux États-Unis" et "Conseiller militaire de la Mission permanente de l'Argentine auprès de l'OEA". Ensuite, le budget 2019 a été approuvé sans affecter 1 centime à la recherche de l'ARA San Juán. La découverte a été faite quelques heures après la fin de la première phase de recherche convenue avec Ocean Infinity, et exactement à un an après la disparition du sous-marin.

Source : eldisenso.com

https://twitter.com/clarincom/status/1063904336890261504

traduction google de l'article :

Citation :

L'ARA San Juan se trouvait dans l'une des zones les plus balayées depuis le début des recherches (17.11.2018)

De nombreux navires sont passés par là depuis novembre 2016, y compris le Seabed Constructor qui l'a trouvé. Ils l'ont détecté dans l'un des derniers "trous" laissés à ratisser.

Le secteur où ils ont trouvé le sous-marin ARA San Juan a été un des plus balayés depuis que le 16 novembre de l'année passée, la corvette Sarandí a été chargée de le localiser, après qu'ils aient perdu tout contact avec lui le jour précédent.

Dans cette zone, les deux navires de la marine argentine sont passés, ainsi que ceux participant à l'opération internationale au cours de la première phase de la recherche. Ocean Infinity lui-même a commencé son plan là-bas et avait décidé il y a une semaine de balayer les derniers trous qui restaient. Dans l'un d'eux, ils ont trouvé le sous-marin.

Le vendredi 9 à 16h26, le navire Seabed Constructor a déployé pour la première fois son véhicule sous-marin autonome (AUV) n°6 dans la zone 15A _4, où l'ARA San Juan a été retrouvé aujourd'hui. Le lendemain, les AUV n°5 et 2 y ont été ajoutés, tandis que les deux autres AUV, n°7 et 1, ont ratissé des zones voisines dans le même secteur, la plus grande zone annoncée par Ocean Infinity deux jours auparavant à son plan qui était composé des nids-de-poule des précédents ratissages, ainsi que des zones 16 à 20. Ce sont les derniers que la société avait prévu de balayer avant de quitter l'opération.

Le dimanche 11, alors que trois véhicules AUV balayaient simultanément la zone 15A_4, Ocean Infinity a informé à bord qu'ils avaient décidé d'envoyer le Seabed Constructor dans la zone à la demande des parents, où des "bruits de coque" avaient été entendus. Le lendemain, le balayage de la zone 15A_4 était presque terminé et le mardi 13 a commencé le voyage vers cet endroit, appelé Site 2. En route, déjà le mercredi 14, sur les informations recueillies par les AUV dans la zone 15A_4 le point d'intérêt n°24 a été découvert après 9 jours sans signes à vérifier. Ce matin, le contact n°24 de type 'C", catégorie "à très forte probabilité" est devenu un point de type "A", ce qui veut "sous-marin identifié".

L'endroit où se trouve l'ARA San Juan est un secteur plat proche des bords d'un canyon, comme une rivière sous-marine, que l'AUV a balayé transversalement ces derniers jours. Bien que le ratissage y ait été intense, il restait encore des zones sombres à explorer. Près d’une douzaine de points d’intérêt ont été signalés, dont la plupart se sont révélés être des formations géologiques avec des incrustations métalliques suggérant qu’il pouvait s’agir du sous-marin.

L’endroit où il a été trouvé se trouve dans la zone de la plus grande probabilité qui a été formée pour sa recherche l’année dernière à partir de deux données clés: la dernière communication téléphonique entretenue avec le sous-marin à 15h19 le 15 novembre (appelée Iridium, pour le nom de la société satellite qui l’a enregistré) et le site de l’anomalie hydroacoustique non nucléaire qui s’est produite à 10h53 le même jour et qui a été signalée par l’agence basée à Vienne (point CTBTOE) huit jours plus tard. À partir de ces dernières données, une ellipse a été conçue sur le secteur probable de l’explosion. Le sous-marin a été trouvé dans cette plage, où plus de 70% des contacts ont été vérifiés.

Il comprend les zones Yantar 1 et 6, formées à partir du nom du navire océanographique de la marine russe qui les a balayées, jusqu’à la fin du mois de mars, où il s’est retiré de l’opération. Auparavant, le navire du même type, Cabo de Hornos, de la marine chilienne, avait ratissé la zone. comme des navires de la marine. Depuis le 7 septembre, la deuxième phase de recherche du sous-marin a commencé, Ocean Infinity a commencé à balayer les zones 1 et 2, également formées à partir des données Iridium et CTBTO. Pourquoi ne pouvait-il pas être donné alors avec l'ARA San Juan ? Les spécialistes l’attribuent à la complexité des fonds marins et à la combinaison des technologies de pointe et des capacités de balayage du Seabed Constructor, capable de balayer avec plusieurs véhicules en même temps une zone qui était auparavant individuellement damée.

Source : clarin.com

Vela = kiosque
Proa = proue
Popa = poupe
Casco resistente = Coque résistante



Seule la coque résistante est restée entière, le restant l'enveloppe du sous-marin a été détruite scindée du reste, elle s'est aussi disloquée en pleins de débris qui ont été éparpillé sur des dizaines de mètres autour de l'épave. Sur l'image du sonar, on distingue bien tous les débris du sous-marin éparpillés autour de lui :

Je ne compred pas ce qu'il dit mais d'après ce qui est écrit sur le tweet : Luis Tagliapetra (le père d'un des membres d'équipage et observateur à bord) le Seabed Constructor ne reviendra pas à Comodoro, dès qu'il aura terminé de filmer l'épave, il repartira directement vers l'Afrique du sud. Les observateur seront transférés sur une corvette avant son départ...

https://twitter.com/LydiaCocha1/status/1063915558809276416